Ajudas gerais de Companhia de Motores segurar a bateria em seu Volt de Chevrolet carro elétrico durante oito anos ou 100.000 milhas para inspirar confiança em novas tecnologias.

A garantia é melhor que a garantia motores clássicos de carro e transmissões para GM, que têm cinco anos ou 100,000 milhas.

A bateria de Volt está devida em salões de exposições este novembro. O veículo pode viajar 40 milhas em poder de bateria antes que um motor pequeno de gasolina é responsável para produção de energia de modo que o carro possa ir distâncias mais longas. O Volt deve ser posto em sobre $ 35.000, mas provavelmente menos caro, depois dos créditos federais de imposto.

Uma garantia mais longa ajudará GM em sua tentativa a convencer as pessoas para adotar as novas baterias de lítio-íon de tecnologia.

Tom Stephens, GM&vice-presidente #8217;s de planejamento de produto, disse as esperanças de fabricante de carros que as baterias sem problemas para mais que uma garantia, mas sua capacidade de apoiar gasto de consumidor cair levemente sobre tempo.

Volt de Chevy

“Initially, quando vimos, quisemos assegurar que as baterias são boas para mais similar 10 anos, ” que ele disse.

As baterias têm uma composição química semelhante a telefones celulares e computadores. Estas baterias geralmente são feitas nalguns anos e são relativamente caro substituir. Antes GM tinha fixado o custo de uma bateria de 400 volts nos livros sobre $ 10.000, o componente maior no carro.

Os custos devem cair como GM vende mais volts e deve ser significativamente mais baixo depois de oito anos, “said Stephens. Disse que as baterias podem ser enviadas a GM ser reconstruído estender sua vida. Os clientes também têm a oportunidade de livrar-se de, “he disse.

Mickey é, GM&diretor geral #8217;s de sistemas elétricos, disse que o custo da bateria significativamente é reduzido. GM aprende que mais sobre a nova tecnologia e fundos públicos reduziu custos de desenvolvimento. Decaiu dar uma figura em quanto o custo diminuiu.

A garantia também cobre o volt de bateria esfriando e esquentando, cobrando sistema e componentes elétricos de impulso, um representante de GM disse.

O Volt será vendido primeiro Texas, Nova Iorque, Nova Jersey, Connecticut, Michigan, Califórnia e Washington, DC que A companhia espera produzir 10.000 em tarde 2011 e 30.000 em 2012.

Outros fabricantes rolam para fora veículos elétricos. Em breve depois que o Volt é para venda, a Companhia de Motor de Nissan começará a vender a folha, a companhia disse que receberá 100 milhas numa carga. A estrada não será um motor de gasolina, mas será mais barato que o Volt.

Nissan não anunciou uma garantia de bateria estrada longa.

Ajudas gerais de Companhia de Motores segurar a bateria em seu Volt de Chevrolet carro elétrico durante oito anos ou 100.000 milhas para inspirar confiança em novas tecnologias.

A garantia é melhor que a garantia motores clássicos de carro e transmissões para GM, que têm cinco anos ou 100,000 milhas.

A bateria de Volt está devida em salões de exposições este novembro. O veículo pode viajar 40 milhas em poder de bateria antes que um motor pequeno de gasolina é responsável para produção de energia de modo que o carro possa ir distâncias mais longas. O Volt deve ser posto em sobre $ 35.000, mas provavelmente menos caro, depois dos créditos federais de imposto.

Uma garantia mais longa ajudará GM em sua tentativa a convencer as pessoas para adotar as novas baterias de lítio-íon de tecnologia.

Tom Stephens, GM&vice-presidente #8217;s de planejamento de produto, disse as esperanças de fabricante de carros que as baterias sem problemas para mais que uma garantia, mas sua capacidade de apoiar gasto de consumidor cair levemente sobre tempo.

Volt de Chevy

“Initially, quando vimos, quisemos assegurar que as baterias são boas para mais similar 10 anos, ” que ele disse.

As baterias têm uma composição química semelhante a telefones celulares e computadores. Estas baterias geralmente são feitas nalguns anos e são relativamente caro substituir. Antes GM tinha fixado o custo de uma bateria de 400 volts nos livros sobre $ 10.000, o componente maior no carro.

Os custos devem cair como GM vende mais volts e deve ser significativamente mais baixo depois de oito anos, “said Stephens. Disse que as baterias podem ser enviadas a GM ser reconstruído estender sua vida. Os clientes também têm a oportunidade de livrar-se de, “he disse.

Mickey é, GM&diretor geral #8217;s de sistemas elétricos, disse que o custo da bateria significativamente é reduzido. GM aprende que mais sobre a nova tecnologia e fundos públicos reduziu custos de desenvolvimento. Decaiu dar uma figura em quanto o custo diminuiu.

A garantia também cobre o volt de bateria esfriando e esquentando, cobrando sistema e componentes elétricos de impulso, um representante de GM disse.

O Volt será vendido primeiro Texas, Nova Iorque, Nova Jersey, Connecticut, Michigan, Califórnia e Washington, DC que A companhia espera produzir 10.000 em tarde 2011 e 30.000 em 2012.

Outros fabricantes rolam para fora veículos elétricos. Em breve depois que o Volt é para venda, a Companhia de Motor de Nissan começará a vender a folha, a companhia disse que receberá 100 milhas numa carga. A estrada não será um motor de gasolina, mas será mais barato que o Volt.

Nissan não anunciou uma garantia de bateria estrada longa.