General motors Bedrijf hulp om de batterij in zijn Chevrolet Volt elektrische auto voor acht jaren te beveiligen of 100.000 mijlen om vertrouwen in nieuwe technologieën te inspireren.

De garantie is beter dan de garantie klassieke automotoren en uitzendingen voor GM, die vijf jaren of 100,000 mijlen heeft.

De Volt batterij is schuldig in toonzalen deze november. Het voertuig kan 40 mijlen op batterijmacht reizen voor een kleine benzinemotor verantwoordelijk voor energieproductie is zodat de auto langere afstanden kan gaan. De Volt zou aan over moeten worden gezet $ 35.000, maar vermoedelijk kleinere duur, na de federale belastingskredieten.

Een langere garantie zal GM in zijn poging helpen om mensen te overtuigen om de nieuwe technologie lithium-ionbatterijen aan te nemen.

Tom Stephens, GM’s vice-president van productplanning, zei de autofabrikanthoop die de batterijen zonder problemen voor meer dan een garantie, maar zijn bekwaamheid om consumentuitgeven te steunen zullen enigszins over tijd vallen.

Chevy Volt

“Initially, wanneer wij gezien hebben, gewild te verzekeren dat de batterijen goed voor meer zoals 10 jaren zijn, zei ” hij.

De batterijen hebben een chemische compositie die gelijkaardig is naar mobiele telefoons en computers. Deze batterijen zijn gewoonlijk in enkele jaren gemaakt en zijn betrekkelijk duur te vervangen. Vroegere GM had de kosten van een batterij van 400 volts in de boeken over gerepareerd $ 10.000, de grootste component in de auto.

Kosten moeten vallen als GM meer volts verkoopt en zou beduidend lagere na acht jaren moeten zijn, “said Stephens. Hij zei dat de batterijen naar GM kunnen worden gestuurd herbouwd te worden zijn leven te verlengen. Klanten hebben ook de gelegenheid om bevrijd te worden van, zei “he.

Mickey B, GM’s algemene manager van elektrische systemen, zei dat de kosten van de batterij beduidend verminderde zijn. GM leer meer over de nieuwe technologie en openbare fondsen hebben ontwikkelingskosten verminderd. Hij weigerde een cijfer te geven op hoe veel de kosten afgenomen zijn.

De garantie bedekt ook de batterijvolt die en verwarming afkoelt, die systeem en elektrische ritcomponenten beschuldigt, zei een GM vertegenwoordiger.

De Volt zal eerst Texas, New York, New Jersey, Connecticut, Michigan, Californië en Washington, gelijkstroom worden verkocht die Het bedrijfs verwacht 10.000 in laat 2011 en 30.000 in 2012 te produceren.

Andere fabrikanten spreiden elektrische voertuigen open. Spoedig nadat de Volt te koop is, Nissan zal Autobedrijf beginnen het blad te verkopen, het bedrijf zei dat het 100 mijlen op een kosten zal ontvangen. De weg zal geen benzinemotor zijn, maar het zal goedkoper zijn dan de Volt.

Nissan heeft geen batterijgarantie lange weg aangekondigd.

General motors Bedrijf hulp om de batterij in zijn Chevrolet Volt elektrische auto voor acht jaren te beveiligen of 100.000 mijlen om vertrouwen in nieuwe technologieën te inspireren.

De garantie is beter dan de garantie klassieke automotoren en uitzendingen voor GM, die vijf jaren of 100,000 mijlen heeft.

De Volt batterij is schuldig in toonzalen deze november. Het voertuig kan 40 mijlen op batterijmacht reizen voor een kleine benzinemotor verantwoordelijk voor energieproductie is zodat de auto langere afstanden kan gaan. De Volt zou aan over moeten worden gezet $ 35.000, maar vermoedelijk kleinere duur, na de federale belastingskredieten.

Een langere garantie zal GM in zijn poging helpen om mensen te overtuigen om de nieuwe technologie lithium-ionbatterijen aan te nemen.

Tom Stephens, GM’s vice-president van productplanning, zei de autofabrikanthoop die de batterijen zonder problemen voor meer dan een garantie, maar zijn bekwaamheid om consumentuitgeven te steunen zullen enigszins over tijd vallen.

Chevy Volt

“Initially, wanneer wij gezien hebben, gewild te verzekeren dat de batterijen goed voor meer zoals 10 jaren zijn, zei ” hij.

De batterijen hebben een chemische compositie die gelijkaardig is naar mobiele telefoons en computers. Deze batterijen zijn gewoonlijk in enkele jaren gemaakt en zijn betrekkelijk duur te vervangen. Vroegere GM had de kosten van een batterij van 400 volts in de boeken over gerepareerd $ 10.000, de grootste component in de auto.

Kosten moeten vallen als GM meer volts verkoopt en zou beduidend lagere na acht jaren moeten zijn, “said Stephens. Hij zei dat de batterijen naar GM kunnen worden gestuurd herbouwd te worden zijn leven te verlengen. Klanten hebben ook de gelegenheid om bevrijd te worden van, zei “he.

Mickey B, GM’s algemene manager van elektrische systemen, zei dat de kosten van de batterij beduidend verminderde zijn. GM leer meer over de nieuwe technologie en openbare fondsen hebben ontwikkelingskosten verminderd. Hij weigerde een cijfer te geven op hoe veel de kosten afgenomen zijn.

De garantie bedekt ook de batterijvolt die en verwarming afkoelt, die systeem en elektrische ritcomponenten beschuldigt, zei een GM vertegenwoordiger.

De Volt zal eerst Texas, New York, New Jersey, Connecticut, Michigan, Californië en Washington, gelijkstroom worden verkocht die Het bedrijfs verwacht 10.000 in laat 2011 en 30.000 in 2012 te produceren.

Andere fabrikanten spreiden elektrische voertuigen open. Spoedig nadat de Volt te koop is, Nissan zal Autobedrijf beginnen het blad te verkopen, het bedrijf zei dat het 100 mijlen op een kosten zal ontvangen. De weg zal geen benzinemotor zijn, maar het zal goedkoper zijn dan de Volt.

Nissan heeft geen batterijgarantie lange weg aangekondigd.