La Ford Exploratrice est devenue une icône américaine, presque seul-transmettrement transforme le segment de SUV dans le fabrique d'un rempli de niche surtout avec les ventilateurs et de Jeep dans une centrale électrique dans le marché. Deux décennies plus tard, un nouveau modèle est ici et il’s temps pour voir comment il compare à la compétition.

Comme indiqué au-dessus, l'original Explorateur n'était pas beaucoup de compétition quand il premier a commencé dans 1990 comme un 1991 modèle. Bien sûr, il y avait le S de Chevrolet-10 Blazer/GMC Jimmy et le Cherokee de Jeep pour faire face à, mais aucun aucun n'a eu la popularité et l'endurance du navigateur pour mettre le couvert. Pendant le prochain vingt ans, est devenu un des véhicules vendus aux Etats-Unis.

Il est devenu aussi un des plus notoire. Un scandale de pneu crevé dans les 2000 endommagerait sévèrement la réputation des Exploratrices et ventes a tombé moins qu'un huitième de son niveau maximum dans l'an 1990. Le modèle actuel, sur la route, a rencontré depuis 2005 avec les revues tièdes et un peu craintif que la magie a disparu.

Toutefois, comme l'Explorateur entre sa troisième décennie avec un entièrement nouveau modèle, fait face à un marché très différent de l'original. Plus qu'une douzaine un concurrents de SUV de taille moyenne concourent à vendre de l'Explorateur, un être un type de Ford de produit. Non au revoir encore, voici un aperçu général sur comment les nouvelles piles Exploratrices en avant de la compétition. Pour faire de la foire de choses, nous avons comparé les modèles de près aligné avec l'Explorateur sur le plan du prix, la capacité et les autres facteurs.

2011 Ford Exploratrice

2011 Ford Exploratrice
Prix ignoble : $ 28,995
Moteur standard : 3.5-liter V-6, 290 puissance de livres-pieds/255 moment de torsion
Transmission : FWD/A IMPRESSIONE
Capacité : 6/7
La caravane : jusqu'à£5.000

La Ford Exploratrice est, sans doute, l'observateur, avec le deuxième lieu qui va à la Ford de GC ou Jeep Fléchit. Devoir mieux que le précédent.

Le Grandiose Cherokee mieux pour votre argent avec toutes les caractéristiques du sien que j'ai ! Peut-être il’s le HEMI les tuyaux d'échappement plus chromés.

2011 Jeep Grandiose Cherokee Laredo
Prix ignoble : $ 30,995
Moteur standard : 3.6-liter V-6, 290 puissance de livres-pieds/260 moment de torsion
Transmission : RWD/4WD
Capacité : 5
La caravane : jusqu'à£7.400

Julie Julie Levine et Rocco ont traité la 2011 Ford Exploratrice pour une période longue. Ils ne peuvent pas dire exactement combien de temps, parce qu'il permettrait de l'aux concurrents pour savoir trop des cycles de développement d'affaires. “It est sûr pour dire qu'il a pris beaucoup d'ans, ” a dit Levine.

Les deux ont été inculpés de réinventer le long-en-le-la dent SUV – lui donnant un total reconçoit qui va au-delà de la chirurgie cosmétique dans le secteur automoteur est souvent passé comme une consolidation.

Deux choses que vous remarquez dans le navigateur, au moins dans le prototype, l'entreprise est représentée, est la force des morceaux ajuste ensemble et comment les portes et les tableaux de bord lui-même coulent. Un haut-parleur de stéréo dans le panneau de porte est la couleur et la forme conique d'une prise d'air près du tableau de bord. Les boutons et les clés troublent typique de voitures modernes est allé. Un bouton de la famille contrôle le volume de la radio, mais la plupart des contrôles sont des écrans tactiles. Ceci vous donne un tableau de bord possède l'écran plat a l'air de la cabine de verre “in les configurations d'avion moderne.

Les gens demandent souvent pourquoi presque chaque voiture a une vitesse de tachymètre ou moteur, qui définit la vitesse dans les révolutions par la minute. Etre sensé dans les voitures de sport parce que les conducteurs font souvent pour changer des engrenages quand le moteur atteint une certaine vitesse. Les gens qui tractent ou porte des chargements lourds sur les camions qui veulent savoir rapide le moteur tourne quand il s'agit de choisir l'équipement juste pour monter ou descendre une colline.

Mais le minivan, les voitures et l'économie d'utilité croisée avec la transmission automatique a vraiment besoin des tachymètres ? Quand c'est déjà à la limite ? “Tachometer Explorateur” apparaît sur un écran électronique seulement quand vous voulez. Autrement, alimenter l'économie et les autres données de voyage peuvent être affichées.

Généralement le deux ont essayé de garantir que le nouvel Explorateur a eu le se sentir d'une fiable et de qualité supérieure de comment les portes sont fermées à comment il se sent quand les boutons sont appuyés. Il devrait y avoir une bonne quantité de résistance, suivie par un clic, qui confirme. Les juillets disant que ces détails coûteront beaucoup d'heures de sommeil. Nous verrons cet hiver si c'était la valeur.

2011 Ford Exploratrice est disponible dans trois niveaux minces (la Base, XLT et Limité) et sous le capuchon, les clients trouveront le nouveau 3.5-liter V6 moteur qui est 20 pourcent plus de carburant que le courant Explorateur et HP 290 et 255 livre-pi de moment de torsion.

La deuxième option est de nourrir le 2.0-liter je-4 Air V6 qui emballe 237 hp @ 5500 tr/min et 250 livre. -pi. de moment de torsion sera la 2011 Ford Exploratrice aussi carburant qu'un 2010 V6 de berline de Camry de Toyota.
Quant à la transmission 2011 Ford usages Explorateurs une transmission automatique de 6 vitesse dans le modèle ignoble pendant que le XLT et les modèles Limités ont la roue automatiquement commutateurs ont monté SelectShift avec balancer.

2011 Ford Exploratrice
2011 Ford Photos Exploratrices

Dans la 2011 Ford Exploratrice utilise les matériels de qualité supérieure, pendant que quelques mesures de sécurité incluent des airbags pour la deuxième génération du rang de devant, les airbags latéraux, le siège, DONC le système d'avertissement de système de poste-accident, la direction de pouvoir de prétention, le Baldaquin de Sécurité, le régulateur de vitesse adaptifs et l'avertissement de collision avec l'aide de frein et plus.

L'équipement standard sur la Ford Exploratrice dans 2011 inclut un système de MyForddriver de LCD de 4.2-inch, moyeu multimédia anti-poussière, le régulateur de vitesse, les lève-glaces électriques et les serrures, le système le bouche-trou de carburant de capless de carburant facile, les volts le 4 décembre et charge des crochets de points.

2011 Ford prix Explorateur n'a pas été pourtant annoncé.

Le communiqué de presse de Ford :

Dearborn, Michigan, le 26 juillet, 2010 – Ford icône Exploratrice a réinventé et a reconçu pour créer de nouvelles espérances sur le plan de la consommation de carburant et de l'exécution tout-terrain. Le nouveau dirigeant de classe dans son segment pour améliorer l'économie de carburant de plus de 30 pourcent.

“This nouvelle direction Exploratrice ajoute de la consommation de carburant dans sa classe à une collection légendaire de capacité, l'exécution et la convenance de clients, ” a dit Jim Hollande, l'ingénieur principal de la plaque. “Customersin SUVS Généraux – et clients Explorateurs en particulier – a dit qu'ils veulent que la liberté et l'autonomie Exploratrice toujours ont maintenu, avec improvedperformance et l'économie de carburant de manière significative augmentée. ”

Avec deux nouveau moteurs – l'haute technologie dirige le quatre-cylindre de turbo d'injection qui est dernier dans l'engagement de Compagnie automobile de Ford et un – de carburant de V6 d'EcoBoost de réponse efficace le nouveau navigateur sur sa capacité à équilibrer la responsabilité écologique.

Explorateur V6 crée une nouvelle norme
Le 3.5-liter V6 Explorateur est offert comme l'équipement standard sur toute la base, XLT et Limité. Avec une amélioration prévue dans l'économie de carburant plus de 20 pourcent du courant Explorateur, flexible et puissant V6 moteur rend capable l'unité de tout-roue intelligente à quatre unité de roue (4 RM) avec la direction de terre. L'efficacité améliorée aide à surmonter les figures l'économie de carburant Exploratrice pour le Honda 2010 vehiclesin un autre segment.

Ti-VCT d'utilisation a optimisé de l'économie de carburant et réduire les émissions de gaz à effet de serre dans à moitié, ce moteur fournit un a estimé 290 puissance et 255 livre-pi de moment de torsion.

Le V6 moteur a été développé pour l'implémentation Exploratrice, avec les actions multiples pour améliorer l'efficacité mécanique, l'économie de carburant d'augmentations, les émissions réduites, fonctionnant des coûts et améliore la durabilité.

L'efficacité mécanique, l'économie d'exécution et carburant a été améliorée par Ti-VCT, la tension de ceinture basse avec un embrayage unilatéral pour l'alternateur, un seau d'action mécanique directe (Damba) les seaux de Mécanisme de Soupape ont poli pour réduire la friction, les jets de refroidissement de piston, améliorer respirant la Baie de Baie par le bloc de cylindre et les couvertures de came pour réduire le poids de moteur.

Ti-VCT permet le contrôle précis et le recouvrement de soupape variable, ou le temps de soupapes de prise et échappement est ouvert simultanément. Ceci permet l'à plus grande efficacité mécanique pour améliorer la réponse et l'exécution en optimisant de la consommation de carburant. les conditions pour contrôler, les émissions de helpsreduce Ti-VCT.

Le 3.5-liter V6 présente aussi la technologie de carburants de ralentissement dans de maximiser d'économie de carburant a fermé des situations de gaz.

L'Explorateur V6 est conçu pour durer dans une chaîne, l'arbre à cames causé par la résistance de métal de poudre a forgé connectant des épingles qui flottent haut rodswith ont équilibré entièrement le vilebrequin fait d'acier forgé, l'aluminium de distribution pétrole de puisard profond Frit et quatre bouchons withside les boulons verrouillent le rapport principal par le bloc-moteur.

Le bruit, la vibration et la sévérité (NVH) les caractéristiques sont réduites controlledand un composé et la ligne complexe abaissent la chaîne de came silencieuse et une couverture de moteur acoustique.

Le 3.5-liter V6 offres Exploratrices meilleure économie de carburant dans sa classe fournit cependant le pouvoir qui tracte jusqu'à 5.000 livres quand convenablement équipé.

EcoBoost 2.0-liter je-4 donnent V6 à un air de poinçon
Pour les conducteurs qui cherchent SUV consommation de carburant maximum, Ford a introduit l'Explorateur avec une nouveau provision EcoBoost2.0 litre je-4. La combinaison d'essence dirige l'injection et le turbocompresseur, ce moteur livre l'exécution comparable à l'air avancé V6 compétitif. Le développement d'au maximum 237 puissance à 5.500 tr/min, le je-4 delivers250 livre-pi de moment de torsion.

L'amélioration estimée d'économie de carburant de plus de 30 pourcent, augmentant de l'économie de carburant de Ford Exploratrice dans la ligne avec le V6 berlines comme the2010 Toyota Camry.

Comme les autres moteurs d'EcoBoost de Ford, le moment de torsion maximum est produit dans un low1, 700 tr/min avec une bande large à 4000 tr/min. La livraison est le plateau flexible pour les couples, épargnant de l'énergie à travers une grande variété d'andvehicle de vitesses de moteur, en aidant à épargner du carburant en avoant le pouvoir à revs bas. Ti-VCT, quatre soupapes par le cylindre et l'efficacité de Damba d'increasemechanical de lifters de soupape par la respiration de moteur améliorée par le pouvoir larges et les bandes de moment de torsion.

Un relativement haut taux de compression est possible par l'usage d'injection de directgasoline, courir une pression de carburant 2200-2800 livres par pouce carré. Le turbocompresseur unique d'EcoBoost est parfaitement convenu au je-4 moteur et l'exécution de SUV d'exécution de véhicule. Le contrôle précis de pression de carburant permet l'Explorateur je-4 fournir le pouvoir aux unités de tr/min plus basses sans le turbo est à l'ennuyer de traîne.

L'I-4 EcoBoost utilise 5W30 oil-GF4 pour réduire la friction et réduit le coût de possession par un intervalles de changement à 10.000 miles de pétrole.

La durabilité dirigée est 10 ans ou 150.000 miles. Les mesures de durabilité incluent le filtrage et nettoyant de pétrole, ajoutant du pétrole d'aluminium OFAN plus frais avec la dissipation de chaleur améliorée et le raseur de refroidissement qui lancent des choses dans le bloc-moteur d'aluminium. Ce moteur représente la première application pour le marché américain et le style de brique creuse plus frais, offrant la plus grande efficacité thermique.

Le nouveau 2.0-liter moteur d'EcoBoost est introduit dans le monde entier par la Compagnie automobile de Ford, avec les applications dans les divers produits en Europe, Asie et Australie, et le nouvel Explorateur.

La technologie d'EcoBoost servira d'un élément clé dans les efforts de durabilité globaux de Ford, nourrissant jusqu'à 1,3 millions de véhicules annuellement en 2013.

les transmissions de six-vitesse améliorent l'exécution et l'économie
La transmission de six-vitesse a associé exclusivement avec chacun Explorateur offre avantages à l'exécution et l'économie avec la flexibilité optimale pour adapter à chaque situation. improvedacceleration les engrenages bas ont l'avantage d'un point, pendant que les plus hauts engrenages aident améliorent de l'économie de carburant, qui permet le moteur courir aux vitesses plus basses en conduisant.

XLT explorateur et les modèles Limités offrent un SelectShift de transmission automatique ™, permettant de l'aux conducteurs pour changer manuellement utilisant un engrenage de changement de vitesse monté sur le + /– commutateur.

Explorer les moteurs ont été développés pour fournir des conducteurs de SUV avec le pouvoir et la capacité ils prévoient et méritent, avec l'économie de carburant ils veulent.

Dearborn, Mich., le 26 juillet, 2010 – Ford Explorateur – le véhicule qui définit un segment – a été complètement réinventé, les espérances clientèles croissantes de véhicules d'utilité de sport (SUVS) l'efficacité d'énergie, la sécurité, la technologie, la capacité et la qualité.

“The nouveaux acheteurs de SUV d'offre aujourd'hui Explorateur les attributs vous voulez vraiment et estimez, et même quelques-uns qui aurait pu rêver, ” a dit les Champs de Marque, Ford’s président des Amériques. “We est fier d'introduit le nouveau navigateur pour les clients et les ventilateurs autour de l'aujourd'hui mondial et sont excités à commencer une nouvelle ère qui combine d'hauts économie de carburants et SUV d'exécution. ”

Les lancements explorateurs aujourd'hui ses amis de Facebook tout neufs dans une initiative multimédia seul, suivi par la révélation d'événements à travers le theU.s. et Canada.

La fin d'alimente l'économie et SUV d'espérances d'exécution
“The nouvel Explorateur ne travaille pas juste bon, ” a dit Kuzak de Tour de forage, le vice-président de Développement Global du produits nouveaux. “He élève le niveau de tour et le maniement sur la route et est une expérience tout-terrain. Il Gagne par une marge large de tracter la capacité et l'aise. Tout cette capacité – et trois rangs de sièges – avec l'économie de carburant impressionnante explorera le bon choix pour les familles avec le consentement plein de l'aventure. ”

2011 Explorateur avec V6 moteur devrait produire plus que le 20 pourcent alimente mieux l'économie que le 2010 modèle, la rupture les espérances conventionnel SUV consommation de carburant. Quand équipé avec l'EcoBoost de provision 2.0-liter je-4 ™ le moteur, l'économie de carburant devrait améliorer Explore plus de 30 pourcent et dépasse les 2010 Pilote de Honda et Toyota plus de montagne V6 2010.

Ingénieur principale pair Jim Hollande a dit que l'équipe a adressé deux objectifs clés dans le développement de la Ford Exploratrice 2011.

“I a dû paraître moderne et contemporain – dans et hors – mais tout de suite reconnaissable comme un explorateur, ” a dit Hollande. “Then, le nouvel Explorateur pour la livraison de carburant à aujourd'hui’s clients veulent, avec l'exécution, les capacités et l'autonomisation de ce qu'un SUV. ”

Motivé par un engagement pour fournir des clients avec l'efficacité d'énergie sans parallèle avec chaque nouveau véhicule, Ford a attaqué tous les détails de transformer l'Explorateur avec la de manière significative meilleure économie de carburant :

* Les frais généraux Doubles temps variables indépendants des cames (Ti-VCT)
Le dernier moteur d'EcoBoost de Ford *
* Transmissions automatiques de Six-Vitesse
* Le direction assistée (EPAS) de manière significative réduire la perte de puissance parasitaire
* L'Unité intelligente A IMPRESSIONE le quatre-quatre (4 RM)
* Le Compresseur climatisation de déplacement variable
* Optimisé pour les pneus avec moins de résistance roulant
* Le barrage d'air et le becquet de hayon de devant aérodynamiques Glissants ont harmonisé

La réduction de poids est un élément clé dans améliorer d'efficacité d'énergie Exploratrice. Bien que l'addition de contenu important dans le véhicule, les ingénieurs devrait réduire le poids de véhicule général de presque 100 livres par l'usage de matériels plus légers, comme un bonnet d'aluminium. Explorer la perte de poids est encore plus impressionnant que les dernier conducteurs Honda et Toyota 4 Coureur a ajouté les livres en comparaison des modèles précédents.

EcoBoost Avancé disponible 2.0-liter je-4 Explorateur fournit le pouvoir d'un V6 sans compromettre du fueleconomy d'air quatre cylindres. Visé à l'acheteur de SUV dont la priorité est de l'économie de carburant, ce turbo d'intercooled de moteur je-4 fournissent une projection de 237 puissance à 5.500 tr/min et 250 livre-pi de moment de torsion de 1700 à 4000 tr/min. L'EcoBoost utilise de l'essence dirige l'injection, Ti-VCT, le seau mécanique directement intérimaire (Damba) lifters de soupape et quatre soupapes percylinder.

Le moteur standard a combiné avec l'unité traction avant Exploratrice avec un moteur de V6 de 3.5-liter de Ti-VCT, livrant autour de 290 puissance et 255 livre-pi de moment de torsion. Ti-VCT permet l'arbre à cames individuellement optimisé quand la soupape qui ouvre et fermer des événements pour améliorer l'efficacité mécanique en offrant plus de pouvoir et réduit des gaz à effet de serre dans le jeu. Accouplé à une six-vitesse automatique, cette économie puissant, flexible et efficace V6 est compté livrer que le carburant à plus de 20 pourcent a comparé mieux au modèle précédent Explorateur V6.

La climatisation variable de compresseur de déplacement Exploratrice fournit un avantage dans l'économie de carburant avec moins de résistance et l'aise de transition tour plus lisse pour le mieux.

Chaque moteur est mis avec une transmission automatique Explore la six-vitesse exclusive, qui combine un niveau bas qui commence la vitesse pour l'accélération améliorée de la ligne, et le plus haut effet de levier pour améliorer l'efficacité de la vitesse de moteur en courant le niveau bas.

Explorateur V6 modèles sont disponibles avec un quatre-quatre intelligent ajoute la direction de terre. L'avancement d'emplacement groupe propulseur sélectable prend la conjecture de choisir grand 4 RM.

Le conducteur devrait activer le bouton sur la console au paramètre correct dans la neige, le sable, la boue et les modes normaux. Ce système inclut aussi une méthode de descente.

Plus simple et plus commode pour les vétérans SUV, le système sera un constructeur de confiance pour les nouveaux conducteurs pour le segment.

La conception moderne avec l'art d'un dirigeant dans le segment et la tranquillité
En plus de son lustré et moderne dans et dehors, les objectifs s'il vous plaît Explorateurs aux acheteurs de SUV avec un packagethat de reflet intérieur flexible a rempli avec la capacité de stockage intelligente. Les nouveaux SUVS offrent plus spatial pour l'épaule et la tête, trois rangs de placer flexible, et la pièce pour les familles qui veulent tout prendre dans ses aventures.

La conception Explorateur – intérieur et extérieur – courses avec le monde de classcraftsmanship. les écarts sont à peine une indication de l'immenseattention de détail de métier s'est appliquée à la gamme entière, de la conception à fabriquer d'ingénierie.

L'installation de Chicago, où l'Explorateur de Baron sera noté que les premières étapes avec le lancement récent du Taureau, qui est de bonnes nouvelles pour les clients.

“Developing un véhicule de qualité supérieure est comme préparer un repas de gourmet, ” a dit Peter puffballs, le directeur du métier. “It commence avec les ingrédients de qualité supérieure, courir votre recette avec une préparation impeccable, et enfin il présente avec la compétence et la grâce. ”

La paix d'a des objections – une autre étape plus dans la nouvelle Ford Exploratrice 2011 – aussi un signe de qualité aux clients.

L'équipe a amélioré du bruit, la vibration et la sévérité (NVH) le contrôle pour le nouvel Explorateur en utilisant une technologie a appelé NoiseVision. Une balle avec les centaines de petits appareils photo et les petits microphones, NoiseVision permet des ingénieurs pour identifier et résoudre des problèmes de bruit potentiels plus tôt dans le processus de développement.

Explorateur devrait être les concurrents principaux dans le segment de SUV et son rival dans le NVH de calme et contrôle.

La sécurité Explorateur – la force, la technologie et l'innovation
Les nouveaux objectifs de qualification de sécurité de navigateur avec une structure d'unibody rigide maximum et une collection de classe-mène safetyfeatures les technologies actives et passives, de même que les autres innovations de sécurité de Ford – la première ligne de la deuxième ceinture gonflable de retour.

Les passagers postérieur – souvent enfants ou les adultes – peut BeMore vulnérable à la tête, les blessures de poitrine et cou. Les ceintures gonflables seulement forces de choc d'arrière de Ford ont dispersé sur plus de cinq temps la taille du système de ceinture, réduisant la pression dans la poitrine en aidant à contrôler le mouvement de la tête et le cou. Ceinture de confort devrait aider aussi à augmenter les taux d'utilisation. Les études montrent du les ceintures à gonflables pour être plus confortable pour les passagers à cause de la garniture.

Du rayon exceptionnel de devant de devant de barres de cadre de hydroformed de bore et de l'haut-force tuyaux en acier prennent parti l'impact, la structure de corps rigide Exploratrice est conçue pour fournir la protection robuste pour les occupants. Dans le cas d'un accident, ces éléments viennent ensemble protéger le conducteur et les passagers dans un cage de force de titre Exploratrice.

Les mesures de sécurité incluent la norme Exploratrice :

* Les caractéristiques d'AdvanceTracwith de RSC courbent le caractère fonctionnel de contrôle pour fournir le système de freinage – a optimisé pour chaque roue
* Les airbags de Deuxième-Génération dans le rang, le siège les airbags latéraux
* Le Ceinture-Garde DU CORPS ® le conducteur et le rang de passager de devant
* Du passager de devant qui sent le système
* La direction de pouvoir de Système hauteur précontrainte ceintures de sécurité de devant ajustables en ligne
* FERMER AU LOQUET (Abaisser des Ancres et plus haut pour les enfants) au côté du deuxième rang de sièges auto pour garantir la sécurité d'enfants
* L'Accident de SI-POSTE Système Vigilant ™
* Le Baldaquin de Sécurité ® les airbags latéraux, le rideau
* Contrôlant la Pression des pneus de Système

la sécurité présente disponible inclut Explorateur :

* Le Régulateur de vitesse Adaptifs et Avertissement de Collision avec l'Aide de Frein
* BLIS ® (Aveugle le Système Informatique d'Endroit) avec l'Alerte de Circulation Fâchée

Tendre l'étendue de capacité
2011 Ford Exploratrice redéfinit des espérances clientèles pour conduire de dynamique et le confort – sur n'importe quelle route, n'importe quand, n'importe où – pendant que la mesure de la capacité stretchingthe SUV. La transformation de la qualité de tour Exploratrice était clé à la création d'un SUV pour les clients du 21e siècle.

“Our objectifs pour l'Explorateur Dynamique trois, ” a dit Carl Widmann, le directeur d'ingénierie de véhicule. “The premier élément est une augmentation considérable dans le confort de capacité de route et de dynamique d'unité. La seconde était de maintenir de quelque façon à tout moment et placer” la capacité du modèle précédent. Enfin, notre objectif est d'appliquer la technologie à la tâche de tractant sans accident l'Explorateur V6 modèles sont jusqu'à évalués 5.000 livres. Nous croyons que les clients aimeront la nouvelle génération d'allthree de compte Explorateur. ”

Le problème de développement dynamique Explorateur était complètement nouvel équilibre.le d'équipe a cherché à fournir un conducteur pour participer dans l'harmonie largeur prolongée 4 RM pour les capacités confiance-construiant du conducteur.

Le changement à une plateforme d'unibody peut réduire du bruit et réduit de manière significative le rouleau de corps dans coincer d'attaque situations dynamiques Exploratrices suspension de devant indépendantes est bras maintenant des courts et longs avec une barre stabilisatrice de devant 32 mm. l'installation de suspension postérieure indépendante est le SR1, donc nommé pour sa proportion à deux de tampon, permettant le tour de contrôle précis.

Explorer l'EPAS de système permet des niveaux variables d'assistance fondée sur la vitesse, le virage et l'adresse. Outre steeringfeel a optimisé tendu au centre et la force suffisante, EPAS offre un avantage d'économie de carburant sur hydropower assistsystems traditionnel. EPAS fournit aussi un cercle compétitif décisif pour la meilleure exécution dans les situations de parking, et plus d'assistance aux vitesses basses pour le parking facile.

EPAS permet l'addition de la courbe de contrôle, une nouvelle caractéristique qui détecte quand le conducteur entre une courbe rapidement et applique aussi la pression de frein pour stabiliser le véhicule.

Il permet aussi SINGES de technologie d'aide de parc actifs à l'option les. Quand activé, le système cherche un emplacement convenable, calcule la trajectoire, et l'unité du véhicule. Le conducteur contrôle toujours les données de frein et gaz, mais le système fonctionne le véhicule pendant le parking des manoeuvres.

a dit tout-terrain dans un assortiment de surfaces
La clé à la Ford système de direction de bâtiment 4 RM Exploratrice aux nouvelles terres.

Remplacer la jurisprudence traditionnelle de SUV de transfert de configuration, le nouveau système prend la conjecture de maximiser de capacité et les Enfants 4 RM. Au lieu de l'utilisation quatre niveaux, quatre paramètres basses et automatiques, Atterrissent Direction Exploratrice peut être choisie dépend de la situation. Le quatre configurations – disponible pour le passage immédiatement – y compris normal, la boue, le sable et neige.

Chaque hôtel offre un moteur comportemental unique, étrangler la pointe, planifiant en et la vitesse de calibrage et la stabilité de systèmes de contrôle de traction. La planification inclut aussi DescentControl de Colline ™, qui fournit le freinage de moteur améliorer la confiance de conducteur et le contrôle en descendant une pente escarpée.

Explorateur V6 modèles sont évalués pour tracter jusqu'à 5.000 livres. Pour vous aider la connexion – surtout quand vous êtes – un appareil photo de rétroviseur avec le caractère fonctionnel de zoom est disponible, permettant à un conducteur pour soutenir la caravane dans le centre d'Inthe de centre. Le packet inclut Explorateur d'Oscillation de Caravane de Contrôle de Traction – UN packet de stabilité partagée avec la Ford F-150 camion – pour aider minimise l'oscillation de caravane. L'installation électrique de contrôle de frein de caravane est aussi incluse, et une remorque/le mode de prise. La participation de la caravane/la distance augmente la façon enginebraking pour aider lent le véhicule et la caravane en descendant des degrés escarpés.

Avec les caractéristiques, le confort et la connectivité
Le nouvel Explorateur est disponible dans trois collection mince de niveaux – fondamental, XLT et Limité. Chaque offre fournit un standardfeatures de matrice solide, avec le confort de première classe et les options de connectivité supplémentaires si un acheteur peut faire un nouvel Explorateur sur vos besoins et vos désirs individuels.

Les caractéristiques standard incluent la convenance :

* MyForddriver connecte la technologie avec 4.2-inch LCD
* MyKey ™ le contrôle fonctionne
* Aérer Filtrage Système
Moyeu multimédia *
* Du système Facile de garniture de carburant de capless de Carburant ®
* Croisière
* Les lève-glaces électriques avec une touche pour fonctionner
* L'Assurance porte électrique arrière de sécurité enfant
* La Pente/condensant la colonne de direction
* Quatre pouvoir de 12 volts indique
* La cargaison accroche

XLT explorateur inclut le contenu standard et ajoute :

* Phares Automatiques
* La Six-Vitesse SelectShift automatique ™
* Les miroirs Chauffés d'extérieur avec les signaux de virage de LED et approche des lampes
* SecuriCodeTM de Servomécanisme ™ le clavier
* L'Inverse Sentant Système
* Alarme de Périmètre

Explorateur Limité inclut tout le contenu de principes fondamentaux et XLT, plus :

* Les miroirs de côté de PowerFold avec le conducteur’s mémoire latérale ®
* Eclairage Ambiant
* Les pédales Ajustables avec la caractéristique de mémoire
* Charge Nette
* Le Contrôle de Double-Zone température électronique
* siège de de conducteur de pouvoir 10 façons avec la pente de pouvoir et lombaire
Le miroir de rétroviseur d'Electrochromic *
* Sauvegarder Appareil photo
* Système Eloigné de Début
* La Douille 110 volts
* La technologie de Touchdriver de Myford connecte
* L'accès intelligent avec le bouton de début par bouton-poussoir
L'Ouvre-boîtes de Porte de garage Universel *

“We a passé notre temps écoute des clients et répondt aux besoins pour lancer un SUV pour hausser Ford Plaque Exploratrice et la promesse de qualité supérieure, les véhicules économes en carburant et le dirigeant de pointe dans l'industrie de sécurité, ” Hollande a dit. “The nouvel Explorateur changera la perception du marché sur le style, la consommation de carburant de SUV, la technologie et la simplicité d'utilisation. ”

2011 Ford plante Exploratrice a rencontré à Chicago. La production commence plus tard cette année, et Explorateur sera disponible dans les concessions cet hiver.

Pour la Compagnie automobile (NYSE : F) a lancé sa 2011 Ford aujourd'hui Explorateur, dans quel est un lancements de produit véritables en premier lieu. Fondé sur le Facebook de site de gestion de réseau social populaire, Ford exploite le potentiel multimédia social et a reçu plus de 40.000 “likes” de votre événement.

Le lancement numérique signifie que les photos étaient FaceBook exclusif Explorateur pendant l'événement.

Le lancement de nouveaux produits dans un peu sur $ 28.000. Ceci est une conception très élégante, et a déclaré que la nation est techniquement appelée une croisée, Ford maintient que le véhicule reconçu est un SUV du début jusquà la fin.

En plus de lancer un nouveau produit, Reuters a rapporté que Ford Crédit Moteur, la partie de Compagnie automobile de Ford vend $ 1 trillion dans les biens qui produisent des titres (en haut) Ceci fera l'entreprise comme le prêt risqué.

Compte tenu de les bonnes nouvelles, il n'étonne pas que le stock a élevé Ford annonce des gains de fermeture de stock de $ 0,22 sur $ 12,94.

La Ford Exploratrice est devenue une icône américaine, presque seul-transmettrement transforme le segment de SUV dans le fabrique d'un rempli de niche surtout avec les ventilateurs et de Jeep dans une centrale électrique dans le marché. Deux décennies plus tard, un nouveau modèle est ici et il’s temps pour voir comment il compare à la compétition.

Comme indiqué au-dessus, l'original Explorateur n'était pas beaucoup de compétition quand il premier a commencé dans 1990 comme un 1991 modèle. Bien sûr, il y avait le S de Chevrolet-10 Blazer/GMC Jimmy et le Cherokee de Jeep pour faire face à, mais aucun aucun n'a eu la popularité et l'endurance du navigateur pour mettre le couvert. Pendant le prochain vingt ans, est devenu un des véhicules vendus aux Etats-Unis.

Il est devenu aussi un des plus notoire. Un scandale de pneu crevé dans les 2000 endommagerait sévèrement la réputation des Exploratrices et ventes a tombé moins qu'un huitième de son niveau maximum dans l'an 1990. Le modèle actuel, sur la route, a rencontré depuis 2005 avec les revues tièdes et un peu craintif que la magie a disparu.

Toutefois, comme l'Explorateur entre sa troisième décennie avec un entièrement nouveau modèle, fait face à un marché très différent de l'original. Plus qu'une douzaine un concurrents de SUV de taille moyenne concourent à vendre de l'Explorateur, un être un type de Ford de produit. Non au revoir encore, voici un aperçu général sur comment les nouvelles piles Exploratrices en avant de la compétition. Pour faire de la foire de choses, nous avons comparé les modèles de près aligné avec l'Explorateur sur le plan du prix, la capacité et les autres facteurs.

2011 Ford Exploratrice

2011 Ford Exploratrice
Prix ignoble : $ 28,995
Moteur standard : 3.5-liter V-6, 290 puissance de livres-pieds/255 moment de torsion
Transmission : FWD/A IMPRESSIONE
Capacité : 6/7
La caravane : jusqu'à£5.000

La Ford Exploratrice est, sans doute, l'observateur, avec le deuxième lieu qui va à la Ford de GC ou Jeep Fléchit. Devoir mieux que le précédent.

Le Grandiose Cherokee mieux pour votre argent avec toutes les caractéristiques du sien que j'ai ! Peut-être il’s le HEMI les tuyaux d'échappement plus chromés.

2011 Jeep Grandiose Cherokee Laredo
Prix ignoble : $ 30,995
Moteur standard : 3.6-liter V-6, 290 puissance de livres-pieds/260 moment de torsion
Transmission : RWD/4WD
Capacité : 5
La caravane : jusqu'à£7.400

Julie Julie Levine et Rocco ont traité la 2011 Ford Exploratrice pour une période longue. Ils ne peuvent pas dire exactement combien de temps, parce qu'il permettrait de l'aux concurrents pour savoir trop des cycles de développement d'affaires. “It est sûr pour dire qu'il a pris beaucoup d'ans, ” a dit Levine.

Les deux ont été inculpés de réinventer le long-en-le-la dent SUV – lui donnant un total reconçoit qui va au-delà de la chirurgie cosmétique dans le secteur automoteur est souvent passé comme une consolidation.

Deux choses que vous remarquez dans le navigateur, au moins dans le prototype, l'entreprise est représentée, est la force des morceaux ajuste ensemble et comment les portes et les tableaux de bord lui-même coulent. Un haut-parleur de stéréo dans le panneau de porte est la couleur et la forme conique d'une prise d'air près du tableau de bord. Les boutons et les clés troublent typique de voitures modernes est allé. Un bouton de la famille contrôle le volume de la radio, mais la plupart des contrôles sont des écrans tactiles. Ceci vous donne un tableau de bord possède l'écran plat a l'air de la cabine de verre “in les configurations d'avion moderne.

Les gens demandent souvent pourquoi presque chaque voiture a une vitesse de tachymètre ou moteur, qui définit la vitesse dans les révolutions par la minute. Etre sensé dans les voitures de sport parce que les conducteurs font souvent pour changer des engrenages quand le moteur atteint une certaine vitesse. Les gens qui tractent ou porte des chargements lourds sur les camions qui veulent savoir rapide le moteur tourne quand il s'agit de choisir l'équipement juste pour monter ou descendre une colline.

Mais le minivan, les voitures et l'économie d'utilité croisée avec la transmission automatique a vraiment besoin des tachymètres ? Quand c'est déjà à la limite ? “Tachometer Explorateur” apparaît sur un écran électronique seulement quand vous voulez. Autrement, alimenter l'économie et les autres données de voyage peuvent être affichées.

Généralement le deux ont essayé de garantir que le nouvel Explorateur a eu le se sentir d'une fiable et de qualité supérieure de comment les portes sont fermées à comment il se sent quand les boutons sont appuyés. Il devrait y avoir une bonne quantité de résistance, suivie par un clic, qui confirme. Les juillets disant que ces détails coûteront beaucoup d'heures de sommeil. Nous verrons cet hiver si c'était la valeur.

2011 Ford Exploratrice est disponible dans trois niveaux minces (la Base, XLT et Limité) et sous le capuchon, les clients trouveront le nouveau 3.5-liter V6 moteur qui est 20 pourcent plus de carburant que le courant Explorateur et HP 290 et 255 livre-pi de moment de torsion.

La deuxième option est de nourrir le 2.0-liter je-4 Air V6 qui emballe 237 hp @ 5500 tr/min et 250 livre. -pi. de moment de torsion sera la 2011 Ford Exploratrice aussi carburant qu'un 2010 V6 de berline de Camry de Toyota.
Quant à la transmission 2011 Ford usages Explorateurs une transmission automatique de 6 vitesse dans le modèle ignoble pendant que le XLT et les modèles Limités ont la roue automatiquement commutateurs ont monté SelectShift avec balancer.

2011 Ford Exploratrice
2011 Ford Photos Exploratrices

Dans la 2011 Ford Exploratrice utilise les matériels de qualité supérieure, pendant que quelques mesures de sécurité incluent des airbags pour la deuxième génération du rang de devant, les airbags latéraux, le siège, DONC le système d'avertissement de système de poste-accident, la direction de pouvoir de prétention, le Baldaquin de Sécurité, le régulateur de vitesse adaptifs et l'avertissement de collision avec l'aide de frein et plus.

L'équipement standard sur la Ford Exploratrice dans 2011 inclut un système de MyForddriver de LCD de 4.2-inch, moyeu multimédia anti-poussière, le régulateur de vitesse, les lève-glaces électriques et les serrures, le système le bouche-trou de carburant de capless de carburant facile, les volts le 4 décembre et charge des crochets de points.

2011 Ford prix Explorateur n'a pas été pourtant annoncé.

Le communiqué de presse de Ford :

Dearborn, Michigan, le 26 juillet, 2010 – Ford icône Exploratrice a réinventé et a reconçu pour créer de nouvelles espérances sur le plan de la consommation de carburant et de l'exécution tout-terrain. Le nouveau dirigeant de classe dans son segment pour améliorer l'économie de carburant de plus de 30 pourcent.

“This nouvelle direction Exploratrice ajoute de la consommation de carburant dans sa classe à une collection légendaire de capacité, l'exécution et la convenance de clients, ” a dit Jim Hollande, l'ingénieur principal de la plaque. “Customersin SUVS Généraux – et clients Explorateurs en particulier – a dit qu'ils veulent que la liberté et l'autonomie Exploratrice toujours ont maintenu, avec improvedperformance et l'économie de carburant de manière significative augmentée. ”

Avec deux nouveau moteurs – l'haute technologie dirige le quatre-cylindre de turbo d'injection qui est dernier dans l'engagement de Compagnie automobile de Ford et un – de carburant de V6 d'EcoBoost de réponse efficace le nouveau navigateur sur sa capacité à équilibrer la responsabilité écologique.

Explorateur V6 crée une nouvelle norme
Le 3.5-liter V6 Explorateur est offert comme l'équipement standard sur toute la base, XLT et Limité. Avec une amélioration prévue dans l'économie de carburant plus de 20 pourcent du courant Explorateur, flexible et puissant V6 moteur rend capable l'unité de tout-roue intelligente à quatre unité de roue (4 RM) avec la direction de terre. L'efficacité améliorée aide à surmonter les figures l'économie de carburant Exploratrice pour le Honda 2010 vehiclesin un autre segment.

Ti-VCT d'utilisation a optimisé de l'économie de carburant et réduire les émissions de gaz à effet de serre dans à moitié, ce moteur fournit un a estimé 290 puissance et 255 livre-pi de moment de torsion.

Le V6 moteur a été développé pour l'implémentation Exploratrice, avec les actions multiples pour améliorer l'efficacité mécanique, l'économie de carburant d'augmentations, les émissions réduites, fonctionnant des coûts et améliore la durabilité.

L'efficacité mécanique, l'économie d'exécution et carburant a été améliorée par Ti-VCT, la tension de ceinture basse avec un embrayage unilatéral pour l'alternateur, un seau d'action mécanique directe (Damba) les seaux de Mécanisme de Soupape ont poli pour réduire la friction, les jets de refroidissement de piston, améliorer respirant la Baie de Baie par le bloc de cylindre et les couvertures de came pour réduire le poids de moteur.

Ti-VCT permet le contrôle précis et le recouvrement de soupape variable, ou le temps de soupapes de prise et échappement est ouvert simultanément. Ceci permet l'à plus grande efficacité mécanique pour améliorer la réponse et l'exécution en optimisant de la consommation de carburant. les conditions pour contrôler, les émissions de helpsreduce Ti-VCT.

Le 3.5-liter V6 présente aussi la technologie de carburants de ralentissement dans de maximiser d'économie de carburant a fermé des situations de gaz.

L'Explorateur V6 est conçu pour durer dans une chaîne, l'arbre à cames causé par la résistance de métal de poudre a forgé connectant des épingles qui flottent haut rodswith ont équilibré entièrement le vilebrequin fait d'acier forgé, l'aluminium de distribution pétrole de puisard profond Frit et quatre bouchons withside les boulons verrouillent le rapport principal par le bloc-moteur.

Le bruit, la vibration et la sévérité (NVH) les caractéristiques sont réduites controlledand un composé et la ligne complexe abaissent la chaîne de came silencieuse et une couverture de moteur acoustique.

Le 3.5-liter V6 offres Exploratrices meilleure économie de carburant dans sa classe fournit cependant le pouvoir qui tracte jusqu'à 5.000 livres quand convenablement équipé.

EcoBoost 2.0-liter je-4 donnent V6 à un air de poinçon
Pour les conducteurs qui cherchent SUV consommation de carburant maximum, Ford a introduit l'Explorateur avec une nouveau provision EcoBoost2.0 litre je-4. La combinaison d'essence dirige l'injection et le turbocompresseur, ce moteur livre l'exécution comparable à l'air avancé V6 compétitif. Le développement d'au maximum 237 puissance à 5.500 tr/min, le je-4 delivers250 livre-pi de moment de torsion.

L'amélioration estimée d'économie de carburant de plus de 30 pourcent, augmentant de l'économie de carburant de Ford Exploratrice dans la ligne avec le V6 berlines comme the2010 Toyota Camry.

Comme les autres moteurs d'EcoBoost de Ford, le moment de torsion maximum est produit dans un low1, 700 tr/min avec une bande large à 4000 tr/min. La livraison est le plateau flexible pour les couples, épargnant de l'énergie à travers une grande variété d'andvehicle de vitesses de moteur, en aidant à épargner du carburant en avoant le pouvoir à revs bas. Ti-VCT, quatre soupapes par le cylindre et l'efficacité de Damba d'increasemechanical de lifters de soupape par la respiration de moteur améliorée par le pouvoir larges et les bandes de moment de torsion.

Un relativement haut taux de compression est possible par l'usage d'injection de directgasoline, courir une pression de carburant 2200-2800 livres par pouce carré. Le turbocompresseur unique d'EcoBoost est parfaitement convenu au je-4 moteur et l'exécution de SUV d'exécution de véhicule. Le contrôle précis de pression de carburant permet l'Explorateur je-4 fournir le pouvoir aux unités de tr/min plus basses sans le turbo est à l'ennuyer de traîne.

L'I-4 EcoBoost utilise 5W30 oil-GF4 pour réduire la friction et réduit le coût de possession par un intervalles de changement à 10.000 miles de pétrole.

La durabilité dirigée est 10 ans ou 150.000 miles. Les mesures de durabilité incluent le filtrage et nettoyant de pétrole, ajoutant du pétrole d'aluminium OFAN plus frais avec la dissipation de chaleur améliorée et le raseur de refroidissement qui lancent des choses dans le bloc-moteur d'aluminium. Ce moteur représente la première application pour le marché américain et le style de brique creuse plus frais, offrant la plus grande efficacité thermique.

Le nouveau 2.0-liter moteur d'EcoBoost est introduit dans le monde entier par la Compagnie automobile de Ford, avec les applications dans les divers produits en Europe, Asie et Australie, et le nouvel Explorateur.

La technologie d'EcoBoost servira d'un élément clé dans les efforts de durabilité globaux de Ford, nourrissant jusqu'à 1,3 millions de véhicules annuellement en 2013.

les transmissions de six-vitesse améliorent l'exécution et l'économie
La transmission de six-vitesse a associé exclusivement avec chacun Explorateur offre avantages à l'exécution et l'économie avec la flexibilité optimale pour adapter à chaque situation. improvedacceleration les engrenages bas ont l'avantage d'un point, pendant que les plus hauts engrenages aident améliorent de l'économie de carburant, qui permet le moteur courir aux vitesses plus basses en conduisant.

XLT explorateur et les modèles Limités offrent un SelectShift de transmission automatique ™, permettant de l'aux conducteurs pour changer manuellement utilisant un engrenage de changement de vitesse monté sur le + /– commutateur.

Explorer les moteurs ont été développés pour fournir des conducteurs de SUV avec le pouvoir et la capacité ils prévoient et méritent, avec l'économie de carburant ils veulent.

Dearborn, Mich., le 26 juillet, 2010 – Ford Explorateur – le véhicule qui définit un segment – a été complètement réinventé, les espérances clientèles croissantes de véhicules d'utilité de sport (SUVS) l'efficacité d'énergie, la sécurité, la technologie, la capacité et la qualité.

“The nouveaux acheteurs de SUV d'offre aujourd'hui Explorateur les attributs vous voulez vraiment et estimez, et même quelques-uns qui aurait pu rêver, ” a dit les Champs de Marque, Ford’s président des Amériques. “We est fier d'introduit le nouveau navigateur pour les clients et les ventilateurs autour de l'aujourd'hui mondial et sont excités à commencer une nouvelle ère qui combine d'hauts économie de carburants et SUV d'exécution. ”

Les lancements explorateurs aujourd'hui ses amis de Facebook tout neufs dans une initiative multimédia seul, suivi par la révélation d'événements à travers le theU.s. et Canada.

La fin d'alimente l'économie et SUV d'espérances d'exécution
“The nouvel Explorateur ne travaille pas juste bon, ” a dit Kuzak de Tour de forage, le vice-président de Développement Global du produits nouveaux. “He élève le niveau de tour et le maniement sur la route et est une expérience tout-terrain. Il Gagne par une marge large de tracter la capacité et l'aise. Tout cette capacité – et trois rangs de sièges – avec l'économie de carburant impressionnante explorera le bon choix pour les familles avec le consentement plein de l'aventure. ”

2011 Explorateur avec V6 moteur devrait produire plus que le 20 pourcent alimente mieux l'économie que le 2010 modèle, la rupture les espérances conventionnel SUV consommation de carburant. Quand équipé avec l'EcoBoost de provision 2.0-liter je-4 ™ le moteur, l'économie de carburant devrait améliorer Explore plus de 30 pourcent et dépasse les 2010 Pilote de Honda et Toyota plus de montagne V6 2010.

Ingénieur principale pair Jim Hollande a dit que l'équipe a adressé deux objectifs clés dans le développement de la Ford Exploratrice 2011.

“I a dû paraître moderne et contemporain – dans et hors – mais tout de suite reconnaissable comme un explorateur, ” a dit Hollande. “Then, le nouvel Explorateur pour la livraison de carburant à aujourd'hui’s clients veulent, avec l'exécution, les capacités et l'autonomisation de ce qu'un SUV. ”

Motivé par un engagement pour fournir des clients avec l'efficacité d'énergie sans parallèle avec chaque nouveau véhicule, Ford a attaqué tous les détails de transformer l'Explorateur avec la de manière significative meilleure économie de carburant :

* Les frais généraux Doubles temps variables indépendants des cames (Ti-VCT)
Le dernier moteur d'EcoBoost de Ford *
* Transmissions automatiques de Six-Vitesse
* Le direction assistée (EPAS) de manière significative réduire la perte de puissance parasitaire
* L'Unité intelligente A IMPRESSIONE le quatre-quatre (4 RM)
* Le Compresseur climatisation de déplacement variable
* Optimisé pour les pneus avec moins de résistance roulant
* Le barrage d'air et le becquet de hayon de devant aérodynamiques Glissants ont harmonisé

La réduction de poids est un élément clé dans améliorer d'efficacité d'énergie Exploratrice. Bien que l'addition de contenu important dans le véhicule, les ingénieurs devrait réduire le poids de véhicule général de presque 100 livres par l'usage de matériels plus légers, comme un bonnet d'aluminium. Explorer la perte de poids est encore plus impressionnant que les dernier conducteurs Honda et Toyota 4 Coureur a ajouté les livres en comparaison des modèles précédents.

EcoBoost Avancé disponible 2.0-liter je-4 Explorateur fournit le pouvoir d'un V6 sans compromettre du fueleconomy d'air quatre cylindres. Visé à l'acheteur de SUV dont la priorité est de l'économie de carburant, ce turbo d'intercooled de moteur je-4 fournissent une projection de 237 puissance à 5.500 tr/min et 250 livre-pi de moment de torsion de 1700 à 4000 tr/min. L'EcoBoost utilise de l'essence dirige l'injection, Ti-VCT, le seau mécanique directement intérimaire (Damba) lifters de soupape et quatre soupapes percylinder.

Le moteur standard a combiné avec l'unité traction avant Exploratrice avec un moteur de V6 de 3.5-liter de Ti-VCT, livrant autour de 290 puissance et 255 livre-pi de moment de torsion. Ti-VCT permet l'arbre à cames individuellement optimisé quand la soupape qui ouvre et fermer des événements pour améliorer l'efficacité mécanique en offrant plus de pouvoir et réduit des gaz à effet de serre dans le jeu. Accouplé à une six-vitesse automatique, cette économie puissant, flexible et efficace V6 est compté livrer que le carburant à plus de 20 pourcent a comparé mieux au modèle précédent Explorateur V6.

La climatisation variable de compresseur de déplacement Exploratrice fournit un avantage dans l'économie de carburant avec moins de résistance et l'aise de transition tour plus lisse pour le mieux.

Chaque moteur est mis avec une transmission automatique Explore la six-vitesse exclusive, qui combine un niveau bas qui commence la vitesse pour l'accélération améliorée de la ligne, et le plus haut effet de levier pour améliorer l'efficacité de la vitesse de moteur en courant le niveau bas.

Explorateur V6 modèles sont disponibles avec un quatre-quatre intelligent ajoute la direction de terre. L'avancement d'emplacement groupe propulseur sélectable prend la conjecture de choisir grand 4 RM.

Le conducteur devrait activer le bouton sur la console au paramètre correct dans la neige, le sable, la boue et les modes normaux. Ce système inclut aussi une méthode de descente.

Plus simple et plus commode pour les vétérans SUV, le système sera un constructeur de confiance pour les nouveaux conducteurs pour le segment.

La conception moderne avec l'art d'un dirigeant dans le segment et la tranquillité
En plus de son lustré et moderne dans et dehors, les objectifs s'il vous plaît Explorateurs aux acheteurs de SUV avec un packagethat de reflet intérieur flexible a rempli avec la capacité de stockage intelligente. Les nouveaux SUVS offrent plus spatial pour l'épaule et la tête, trois rangs de placer flexible, et la pièce pour les familles qui veulent tout prendre dans ses aventures.

La conception Explorateur – intérieur et extérieur – courses avec le monde de classcraftsmanship. les écarts sont à peine une indication de l'immenseattention de détail de métier s'est appliquée à la gamme entière, de la conception à fabriquer d'ingénierie.

L'installation de Chicago, où l'Explorateur de Baron sera noté que les premières étapes avec le lancement récent du Taureau, qui est de bonnes nouvelles pour les clients.

“Developing un véhicule de qualité supérieure est comme préparer un repas de gourmet, ” a dit Peter puffballs, le directeur du métier. “It commence avec les ingrédients de qualité supérieure, courir votre recette avec une préparation impeccable, et enfin il présente avec la compétence et la grâce. ”

La paix d'a des objections – une autre étape plus dans la nouvelle Ford Exploratrice 2011 – aussi un signe de qualité aux clients.

L'équipe a amélioré du bruit, la vibration et la sévérité (NVH) le contrôle pour le nouvel Explorateur en utilisant une technologie a appelé NoiseVision. Une balle avec les centaines de petits appareils photo et les petits microphones, NoiseVision permet des ingénieurs pour identifier et résoudre des problèmes de bruit potentiels plus tôt dans le processus de développement.

Explorateur devrait être les concurrents principaux dans le segment de SUV et son rival dans le NVH de calme et contrôle.

La sécurité Explorateur – la force, la technologie et l'innovation
Les nouveaux objectifs de qualification de sécurité de navigateur avec une structure d'unibody rigide maximum et une collection de classe-mène safetyfeatures les technologies actives et passives, de même que les autres innovations de sécurité de Ford – la première ligne de la deuxième ceinture gonflable de retour.

Les passagers postérieur – souvent enfants ou les adultes – peut BeMore vulnérable à la tête, les blessures de poitrine et cou. Les ceintures gonflables seulement forces de choc d'arrière de Ford ont dispersé sur plus de cinq temps la taille du système de ceinture, réduisant la pression dans la poitrine en aidant à contrôler le mouvement de la tête et le cou. Ceinture de confort devrait aider aussi à augmenter les taux d'utilisation. Les études montrent du les ceintures à gonflables pour être plus confortable pour les passagers à cause de la garniture.

Du rayon exceptionnel de devant de devant de barres de cadre de hydroformed de bore et de l'haut-force tuyaux en acier prennent parti l'impact, la structure de corps rigide Exploratrice est conçue pour fournir la protection robuste pour les occupants. Dans le cas d'un accident, ces éléments viennent ensemble protéger le conducteur et les passagers dans un cage de force de titre Exploratrice.

Les mesures de sécurité incluent la norme Exploratrice :

* Les caractéristiques d'AdvanceTracwith de RSC courbent le caractère fonctionnel de contrôle pour fournir le système de freinage – a optimisé pour chaque roue
* Les airbags de Deuxième-Génération dans le rang, le siège les airbags latéraux
* Le Ceinture-Garde DU CORPS ® le conducteur et le rang de passager de devant
* Du passager de devant qui sent le système
* La direction de pouvoir de Système hauteur précontrainte ceintures de sécurité de devant ajustables en ligne
* FERMER AU LOQUET (Abaisser des Ancres et plus haut pour les enfants) au côté du deuxième rang de sièges auto pour garantir la sécurité d'enfants
* L'Accident de SI-POSTE Système Vigilant ™
* Le Baldaquin de Sécurité ® les airbags latéraux, le rideau
* Contrôlant la Pression des pneus de Système

la sécurité présente disponible inclut Explorateur :

* Le Régulateur de vitesse Adaptifs et Avertissement de Collision avec l'Aide de Frein
* BLIS ® (Aveugle le Système Informatique d'Endroit) avec l'Alerte de Circulation Fâchée

Tendre l'étendue de capacité
2011 Ford Exploratrice redéfinit des espérances clientèles pour conduire de dynamique et le confort – sur n'importe quelle route, n'importe quand, n'importe où – pendant que la mesure de la capacité stretchingthe SUV. La transformation de la qualité de tour Exploratrice était clé à la création d'un SUV pour les clients du 21e siècle.

“Our objectifs pour l'Explorateur Dynamique trois, ” a dit Carl Widmann, le directeur d'ingénierie de véhicule. “The premier élément est une augmentation considérable dans le confort de capacité de route et de dynamique d'unité. La seconde était de maintenir de quelque façon à tout moment et placer” la capacité du modèle précédent. Enfin, notre objectif est d'appliquer la technologie à la tâche de tractant sans accident l'Explorateur V6 modèles sont jusqu'à évalués 5.000 livres. Nous croyons que les clients aimeront la nouvelle génération d'allthree de compte Explorateur. ”

Le problème de développement dynamique Explorateur était complètement nouvel équilibre.le d'équipe a cherché à fournir un conducteur pour participer dans l'harmonie largeur prolongée 4 RM pour les capacités confiance-construiant du conducteur.

Le changement à une plateforme d'unibody peut réduire du bruit et réduit de manière significative le rouleau de corps dans coincer d'attaque situations dynamiques Exploratrices suspension de devant indépendantes est bras maintenant des courts et longs avec une barre stabilisatrice de devant 32 mm. l'installation de suspension postérieure indépendante est le SR1, donc nommé pour sa proportion à deux de tampon, permettant le tour de contrôle précis.

Explorer l'EPAS de système permet des niveaux variables d'assistance fondée sur la vitesse, le virage et l'adresse. Outre steeringfeel a optimisé tendu au centre et la force suffisante, EPAS offre un avantage d'économie de carburant sur hydropower assistsystems traditionnel. EPAS fournit aussi un cercle compétitif décisif pour la meilleure exécution dans les situations de parking, et plus d'assistance aux vitesses basses pour le parking facile.

EPAS permet l'addition de la courbe de contrôle, une nouvelle caractéristique qui détecte quand le conducteur entre une courbe rapidement et applique aussi la pression de frein pour stabiliser le véhicule.

Il permet aussi SINGES de technologie d'aide de parc actifs à l'option les. Quand activé, le système cherche un emplacement convenable, calcule la trajectoire, et l'unité du véhicule. Le conducteur contrôle toujours les données de frein et gaz, mais le système fonctionne le véhicule pendant le parking des manoeuvres.

a dit tout-terrain dans un assortiment de surfaces
La clé à la Ford système de direction de bâtiment 4 RM Exploratrice aux nouvelles terres.

Remplacer la jurisprudence traditionnelle de SUV de transfert de configuration, le nouveau système prend la conjecture de maximiser de capacité et les Enfants 4 RM. Au lieu de l'utilisation quatre niveaux, quatre paramètres basses et automatiques, Atterrissent Direction Exploratrice peut être choisie dépend de la situation. Le quatre configurations – disponible pour le passage immédiatement – y compris normal, la boue, le sable et neige.

Chaque hôtel offre un moteur comportemental unique, étrangler la pointe, planifiant en et la vitesse de calibrage et la stabilité de systèmes de contrôle de traction. La planification inclut aussi DescentControl de Colline ™, qui fournit le freinage de moteur améliorer la confiance de conducteur et le contrôle en descendant une pente escarpée.

Explorateur V6 modèles sont évalués pour tracter jusqu'à 5.000 livres. Pour vous aider la connexion – surtout quand vous êtes – un appareil photo de rétroviseur avec le caractère fonctionnel de zoom est disponible, permettant à un conducteur pour soutenir la caravane dans le centre d'Inthe de centre. Le packet inclut Explorateur d'Oscillation de Caravane de Contrôle de Traction – UN packet de stabilité partagée avec la Ford F-150 camion – pour aider minimise l'oscillation de caravane. L'installation électrique de contrôle de frein de caravane est aussi incluse, et une remorque/le mode de prise. La participation de la caravane/la distance augmente la façon enginebraking pour aider lent le véhicule et la caravane en descendant des degrés escarpés.

Avec les caractéristiques, le confort et la connectivité
Le nouvel Explorateur est disponible dans trois collection mince de niveaux – fondamental, XLT et Limité. Chaque offre fournit un standardfeatures de matrice solide, avec le confort de première classe et les options de connectivité supplémentaires si un acheteur peut faire un nouvel Explorateur sur vos besoins et vos désirs individuels.

Les caractéristiques standard incluent la convenance :

* MyForddriver connecte la technologie avec 4.2-inch LCD
* MyKey ™ le contrôle fonctionne
* Aérer Filtrage Système
Moyeu multimédia *
* Du système Facile de garniture de carburant de capless de Carburant ®
* Croisière
* Les lève-glaces électriques avec une touche pour fonctionner
* L'Assurance porte électrique arrière de sécurité enfant
* La Pente/condensant la colonne de direction
* Quatre pouvoir de 12 volts indique
* La cargaison accroche

XLT explorateur inclut le contenu standard et ajoute :

* Phares Automatiques
* La Six-Vitesse SelectShift automatique ™
* Les miroirs Chauffés d'extérieur avec les signaux de virage de LED et approche des lampes
* SecuriCodeTM de Servomécanisme ™ le clavier
* L'Inverse Sentant Système
* Alarme de Périmètre

Explorateur Limité inclut tout le contenu de principes fondamentaux et XLT, plus :

* Les miroirs de côté de PowerFold avec le conducteur’s mémoire latérale ®
* Eclairage Ambiant
* Les pédales Ajustables avec la caractéristique de mémoire
* Charge Nette
* Le Contrôle de Double-Zone température électronique
* siège de de conducteur de pouvoir 10 façons avec la pente de pouvoir et lombaire
Le miroir de rétroviseur d'Electrochromic *
* Sauvegarder Appareil photo
* Système Eloigné de Début
* La Douille 110 volts
* La technologie de Touchdriver de Myford connecte
* L'accès intelligent avec le bouton de début par bouton-poussoir
L'Ouvre-boîtes de Porte de garage Universel *

“We a passé notre temps écoute des clients et répondt aux besoins pour lancer un SUV pour hausser Ford Plaque Exploratrice et la promesse de qualité supérieure, les véhicules économes en carburant et le dirigeant de pointe dans l'industrie de sécurité, ” Hollande a dit. “The nouvel Explorateur changera la perception du marché sur le style, la consommation de carburant de SUV, la technologie et la simplicité d'utilisation. ”

2011 Ford plante Exploratrice a rencontré à Chicago. La production commence plus tard cette année, et Explorateur sera disponible dans les concessions cet hiver.

Pour la Compagnie automobile (NYSE : F) a lancé sa 2011 Ford aujourd'hui Explorateur, dans quel est un lancements de produit véritables en premier lieu. Fondé sur le Facebook de site de gestion de réseau social populaire, Ford exploite le potentiel multimédia social et a reçu plus de 40.000 “likes” de votre événement.

Le lancement numérique signifie que les photos étaient FaceBook exclusif Explorateur pendant l'événement.

Le lancement de nouveaux produits dans un peu sur $ 28.000. Ceci est une conception très élégante, et a déclaré que la nation est techniquement appelée une croisée, Ford maintient que le véhicule reconçu est un SUV du début jusquà la fin.

En plus de lancer un nouveau produit, Reuters a rapporté que Ford Crédit Moteur, la partie de Compagnie automobile de Ford vend $ 1 trillion dans les biens qui produisent des titres (en haut) Ceci fera l'entreprise comme le prêt risqué.

Compte tenu de les bonnes nouvelles, il n'étonne pas que le stock a élevé Ford annonce des gains de fermeture de stock de $ 0,22 sur $ 12,94.