Les aides générales d'Entreprise de Moteurs pour obtenir la pile dans son Volt de Chevrolet la voiture électrique depuis huit ans ou 100.000 miles pour inspirer la confiance dans les nouvelles technologies.

La garantie est les moteurs de voiture et les transmissions classiques mieux que la garantie pour GM, qui a cinq ans ou 100,000 miles.

La pile de Volt est dûe dans les halls d'exposition ce novembre. Le véhicule peut voyager 40 miles sur le pouvoir de pile avant qu'un petit moteur d'essence est responsable de la production d'énergie pour que la voiture peut aller des distances plus longues. Le Volt devrait être réglé à de $ 35.000, mais probablement moins cher, après les crédits d'impôt fédéraux.

Une garantie plus longue aidera GM dans sa tentative pour convaincre des gens pour adopter les nouvelles piles de lithium-ion de technologie.

Tom Stephens, GM’s vice-président de planification de produit, a dit les espoirs de constructeur automobile qui les piles sans les problèmes pour plus qu'une garantie, mais sa capacité à soutenir les dépenses de consommateur tomberont légèrement progressivement.

Chevy Volt

“Initially, quand nous avons vu, a voulu garantir que les piles sont bonnes pour plus comme 10 ans, ” il a dit.

Les piles ont une composition chimique similaire aux téléphones portables et les ordinateurs. Ces piles sont d'ordinaire faites dans quelques ans et sont relativement cher de remplacer. GM précédent avait réparé le coût d'une pile de 400 volts dans les livres de $ 10.000, le plus grand composant dans la voiture.

Les coûts doivent tomber comme GM vend plus de volts et devrait être de manière significative plus bas après huit ans, “said Stephens. Il a dit que les piles peuvent être envoyées à GM être reconstruit pour étendre sa vie. Les clients ont aussi l'occasion être débarrassée de, “he a dit.

Mickey B, GM’s directeur général de systèmes électriques, a dit que le coût de la pile est réduit de manière significative. GM plus apprend de la nouvelle technologie et les fonds publics a réduit les coûts de développement. Il a décliné pour donner une figure sur combien le coût a diminué.

La garantie couvre aussi le volt de pile qui refroidit et chauffer, chargeant le système et les composants d'unité électriques, un représentant de GM a dit.

Le Volt sera vendu premier Texas, New York, New Jersey, Connecticut, Michigan, Californie et Washington, DC que L'entreprise compte produire 10.000 dans en retard 2011 et 30.000 en 2012.

Les autres fabricants roulent des véhicules électriques. Peu après le Volt est à vendre, la Compagnie automobile de Nissan commencera vendre la feuille, l'entreprise a dit qu'il recevra 100 miles sur une charge. La route ne sera pas un moteur d'essence, mais ce sera plus bon marché que le Volt.

Nissan n'a pas annoncé une garantie de pile route longue.

Les aides générales d'Entreprise de Moteurs pour obtenir la pile dans son Volt de Chevrolet la voiture électrique depuis huit ans ou 100.000 miles pour inspirer la confiance dans les nouvelles technologies.

La garantie est les moteurs de voiture et les transmissions classiques mieux que la garantie pour GM, qui a cinq ans ou 100,000 miles.

La pile de Volt est dûe dans les halls d'exposition ce novembre. Le véhicule peut voyager 40 miles sur le pouvoir de pile avant qu'un petit moteur d'essence est responsable de la production d'énergie pour que la voiture peut aller des distances plus longues. Le Volt devrait être réglé à de $ 35.000, mais probablement moins cher, après les crédits d'impôt fédéraux.

Une garantie plus longue aidera GM dans sa tentative pour convaincre des gens pour adopter les nouvelles piles de lithium-ion de technologie.

Tom Stephens, GM’s vice-président de planification de produit, a dit les espoirs de constructeur automobile qui les piles sans les problèmes pour plus qu'une garantie, mais sa capacité à soutenir les dépenses de consommateur tomberont légèrement progressivement.

Chevy Volt

“Initially, quand nous avons vu, a voulu garantir que les piles sont bonnes pour plus comme 10 ans, ” il a dit.

Les piles ont une composition chimique similaire aux téléphones portables et les ordinateurs. Ces piles sont d'ordinaire faites dans quelques ans et sont relativement cher de remplacer. GM précédent avait réparé le coût d'une pile de 400 volts dans les livres de $ 10.000, le plus grand composant dans la voiture.

Les coûts doivent tomber comme GM vend plus de volts et devrait être de manière significative plus bas après huit ans, “said Stephens. Il a dit que les piles peuvent être envoyées à GM être reconstruit pour étendre sa vie. Les clients ont aussi l'occasion être débarrassée de, “he a dit.

Mickey B, GM’s directeur général de systèmes électriques, a dit que le coût de la pile est réduit de manière significative. GM plus apprend de la nouvelle technologie et les fonds publics a réduit les coûts de développement. Il a décliné pour donner une figure sur combien le coût a diminué.

La garantie couvre aussi le volt de pile qui refroidit et chauffer, chargeant le système et les composants d'unité électriques, un représentant de GM a dit.

Le Volt sera vendu premier Texas, New York, New Jersey, Connecticut, Michigan, Californie et Washington, DC que L'entreprise compte produire 10.000 dans en retard 2011 et 30.000 en 2012.

Les autres fabricants roulent des véhicules électriques. Peu après le Volt est à vendre, la Compagnie automobile de Nissan commencera vendre la feuille, l'entreprise a dit qu'il recevra 100 miles sur une charge. La route ne sera pas un moteur d'essence, mais ce sera plus bon marché que le Volt.

Nissan n'a pas annoncé une garantie de pile route longue.