El Explorador de Ford ha llegado a ser un icono norteamericano, casi se transforma sin ayuda el segmento de SUV en el fabrica de un nicho llenado en su mayor parte con ventiladores y Jeep en una central eléctrica en el mercado. Dos décadas más tarde, un nuevo modelo está aquí y&tiempo #8217;s para ver cómo compara a la competición.

Como indicado arriba, el Explorador original no fue mucha competición cuando empezó primero en 1990 como un 1991 modelo. Por supuesto, había la S de Chevrolet-10 Chaqueta de sport/GMC Jimmy y el Jeep Cherokee para encarar, pero ninguno tuvo la popularidad y la resistencia del navegador para poner la mesa. Durante los próximos veinte años, llegó a ser uno de los vehículos vendidos en Estados Unidos.

El también llegó a ser uno del más notorio. Un escándalo del neumático desinflado en los 2000 dañaría severamente la reputación del Explorador y las ventas han dejado caer menos que un octavo de su nivel máximo en el año 1990. El modelo actual, en el camino desde 2005, ha encontrado con revisiones tibias y un poco atemorizado que la magia ha desaparecido.

Sin embargo, como el Explorador entra su tercera década con un modelo enteramente nuevo, esté frente a un mercado muy diferente de la original. Más que una docena competidores medianos de SUV compiten para ventas del Explorador, un ser un tipo de producto Ford. Ninguna despedida otra vez, aquí está una vista general en cómo el nuevo Explorador de baterías adelante de la competición. Para hacer cosas justo, nosotros comparamos los modelos de cerca alineado con el Explorador en función del precio, la capacidad y otros factores.

2011 Explorador de Ford

2011 Explorador de Ford
Básese el precio: $ 28,995
El Motor estándar: 3.5-liter V-6, 290 caballos de libras-pies/255 momento de torsión
Drivetrain: FWD/ATEMORIZADO
La capacidad: 6/7
El remolque: arriba a£5.000

El Explorador de Ford es, sin duda, el observador, con segundo lugar que va al GC o el Jeep Ford Dobla. Deba mejore que el anterior.

¡El Cherokee Grande mejor para su dinero con todas las características del suyo que tengo! Quizá’s el HEMI más escape de cromo conduce por tubería.

2011 Jeep Cherokee Laredo Grande
Básese el precio: $ 30,995
El Motor estándar: 3.6-liter V-6, 290 caballos de libras-pies/260 momento de torsión
Drivetrain: RWD/4WD
La capacidad: 5
El remolque: arriba a£7.400

Julie Julie Levine y Rocco han estado trabajando en el 2011 Explorador de Ford por un período largo. Ellos no pueden decir exactamente cuánto tiempo, porque permitiría a competidores para saber demasiado acerca de los ciclos del desarrollo del negocio. “It está a decir salvo que tomó muchos años, ” dijo Levine.

Ambos fueron acusados de la reinventar el largo en el SUV – de diente que le da un diseño nuevo total que va más allá de cirugía estética en el sector automotor a menudo es pasado como una consolidación.

Dos cosas que usted advierte en el navegador, por lo menos en el prototipo, la compañía es representada, es la fuerza de los pedazos queda juntos y cómo puertas y tablero de mando se fluyen. Un orador estéreo en el panel de puerta es el color y la forma cónica de un respiradero cerca del tablero de mando. Los botones y adapta desorden típico de coches modernos es ido. Un botón de la familia controla el volumen de la radio, pero la mayoría de los controles son pantallas de toque. Esto le da un tablero de mando posee pantalla que plana se parece al puesto “in de vidrio las configuraciones de avión moderno.

Las personas a menudo preguntan por qué casi cada coche tiene una velocidad de tacómetro o motor, que define la velocidad en revoluciones por minuto. Tenga sentido en luce coches porque conductores están a menudo dispuestos a cambiar engranajes cuando el motor alcance una cierta velocidad. Las personas que remolcan o continúan cargas pesadas camiones que quieren saber a qué velocidad las vueltas de motor cuando viene a escoger el equipo correcto subir o descender una colina.

¿Pero la furgoneta pequeña, los coches y el paso economía versátil con la transmisión automática necesita realmente tacómetros? ¿Cuándo es ya en el límite? El Explorador “Tachometer” parece en una pantalla electrónica sólo cuando desea. De otro modo, abastezca de combustible economía y otros datos de viaje pueden ser demostrados.

Generalmente el dos trataron de asegurar que el nuevo Explorador tuvo el se siente de un seguro y de alta calidad de cómo las puertas son cerradas a cómo se siente cuando los botones son apretados. Debe haber una cantidad buena de resistencia, seguido por un clic, que confirma. Los julios que dicen esos detalles costarán muchas horas de sueño. Veremos este invierno si valió.

2011 Explorador de Ford está disponible en tres recorta niveles (Base, XLT y Limitado) y bajo la capucha, los clientes encontrarán el nuevo motor 3.5-liter V6 que es el 20 por ciento más combustible que el Explorador actuales y HP 290 y 255 lb-p de momento de torsión.

La segunda opción es de alimentar el 2.0-liter yo-4 Aéreo V6 que empaca 237 hp @ 5500 Rpm y 250 lb. -p. de momento de torsión será el 2011 Explorador de Ford tan combustible como un 2010 de Toyota Camry V6 sedán.
En cuanto a la transmisión 2011 Explorador de Ford utiliza una transmisión automática de 6 velocidad en el modelo de base mientras el XLT y modelos Limitados tienen la rueda automáticamente interruptores montaron SelectShift con mecer.

2011 Explorador de Ford
2011 Fotos de Explorador de Ford

Dentro de los 2011 usos de Explorador de Ford principales materiales de calidad, mientras algunas características de seguridad incluyen airbags para la segunda generación de la primera fila, tome partido bolsas de aire, el asiento, ASI QUE sistema de advertencia de sistema de poste-choque, gestión de poder de pretensión, Dosel de Seguridad, advertencia capaz de adaptación de control de velocidad y choque con asistencia de freno y más.

El equipo estándar en el Explorador de Ford en 2011 incluye un sistema de LCD 4.2-inch a MyForddriver, eje aéreo de medios de filtración, el control de velocidad, ventanas de poder y cerraduras, el sistema masilla fácil de combustible de capless de combustible, 4 de diciembre voltios y carga ganchos de puntos.

2011 precio del Explorador de Ford no ha sido anunciado todavía.

El comunicado de prensa de Ford:

Dearborn, Michigan, 26 de julio, 2010 icono de Explorador de Ford – ha reinventado y ha volver a diseña crear nuevas esperanzas en función de eficiencia de combustible y desempeño todoterreno. El nuevo líder de la clase en su segmento para mejorar la economía de combustible del más de 30 por ciento.

“This nuevo Explorador de liderazgo agrega combustible consumo en su clase a una serie legendaria de la capacidad, el desempeño y la conveniencia de clientes, ” dijo Jim Holanda, ingeniero principal del plato. “Customersin SUV – Generales y clientes de Explorador específicamente – ha dicho que desean que la libertad y Explorador de autonomía siempre han mantenido, con improvedperformance y economía apreciablemente aumentada de combustible. ”

Con dos nuevos motores – el cuatro-cilindro directo de alta tecnología de turbo de inyección que es último a entrar el compromiso de la Ford Motor Company y un de respuesta efectivo – EcoBoost V6 combustible el nuevo navegador en su capacidad de equilibrar responsabilidad ambiental.

El explorador V6 crea un nuevo estándar
El Explorador 3.5-liter V6 es ofrecido como equipo estándar en toda la base, XLT y Limitado. Con una mejora esperado en la economía de combustible sobre el 20 por ciento del Explorador actual, motor V6 flexible y poderoso permite tracción en las cuatro ruedas inteligente a cuatro viaje de la rueda (4WD) con administración de fincas. La eficiencia mejorada ayuda a vencer la economía de combustible de Explorador de figuras para el Honda 2010 vehiclesin otro segmento.

Utilizar Ti-VCT optimizó economía de combustible y reducir emisiones de gas invernadero por la mitad, este motor proporciona un estimó de 290 caballos y 255 lb-p de momento de torsión.

El motor V6 ha sido desarrollado para el Explorador de implementación, con múltiples acciones para mejorar eficiencia mecánica, economía de combustible de aumentos, emisiones reducida, operando costos y mejora la sostenibilidad.

La eficiencia mecánica, economía de desempeño y combustible fue mejorada por Ti-VCT, la tensión baja de cinturón con un embrague de sentido único para el alternador, un cubo de acción mecánica directa (Damba) cubos de Mecanismo de Válvula dieron brillo para reducir fricción, los jet de refrigeración de émbolo, mejoran respirando Bahía de Bahía por las coberturas de bloque de cilindros y leva para reducir peso de motor.

Ti-VCT permite control preciso y superposición variable de válvula, o el tiempo de válvulas de toma y escape está abierto simultáneamente. Esto permite eficiencia mecánica más grande mejorar el consumo de respuesta y desempeño al optimizar combustible. condiciones para manejar, las emisiones de Ti-VCT de helpsreduce.

El 3.5-liter V6 también representa la tecnología de combustibles de retraso en acerca de llevar al máximo economía de combustible cerró gas situaciones.

El Explorador V6 es diseñado para durar en una cadena, el árbol de levas causado por la resistencia de metal de polvo falsificó conectando alfileres que flotan rodswith alto equilibraron completamente cigüeñal hecho de acero falsificado, aluminio de reparto petróleo que profundo de sumidero Fríe y cuatro cerrojos de withside de tapas cierran principal cojinete por el bloque de motor.

El ruido, la vibración y la severidad (NVH) características son reducidas controlledand un compuesto y línea compleja más bajos la cadena de leva silenciosa y una cobertura acústica de motor.

El Explorador 3.5-liter V6 ofrece mejor economía de combustible en su clase proporciona sin embargo el poder que remolca hasta 5.000 libras cuando apropiadamente equipado.

EcoBoost 2.0-liter yo-4 dan un aire V6 de puñetazo
Para conductores que buscan SUV eficiencia máxima de combustible, Ford introdujo al Explorador con un nuevo litro de provisión EcoBoost2.0 yo-4. La combinación de gasolina inyección y turbocompresor directos, este motor entrega desempeño comparable al aire V6 avanzado competitivo. El desarrollo de un máximo de de 237 caballos en 5.500 Rpm, el yo-4 lb-p delivers250 de momento de torsión.

La mejora estimado de la economía del combustible del más de 30 por ciento, aumentando economía de combustible de Explorador de Ford de acuerdo con los sedanes V6 como Toyota the2010 Camry.

Como otros motores de Ford EcoBoost, momento de torsión máximo es engendrado en un low1, 700 Rpm con una banda ancha en 4000 rpm. La entrega es bandeja flexible para parejas, guardando energía a través de una gran variedad de andvehicle de velocidades de motor, al ayudar a guardar combustible teniendo el poder en revoluciones bajas. Ti-VCT, cuatro válvulas por cilindro y eficiencia de increasemechanical de alzadores de válvula Damba por motor mejorado que respira por las bandas anchas del poder y el momento de torsión.

Una proporción relativamente alta de la compresión es posible por el uso de inyección de directgasoline, corre una presión de combustible 2200-2800 psi. El turbocompresor extraordinario de EcoBoost es convenido perfectamente al yo-4 motor y desempeño de SUV de desempeño de vehículo. El control preciso de presión de combustible permite al Explorador yo-4 en proporcionar el poder en viajes más bajos de Rpm sin demora turbo que aburre.

El I-4 EcoBoost utiliza 5W30 que oil-GF4 para reducir fricción y reducir costo de propiedad por un intervalos de cambio a 10.000 millas de petróleo.

La durabilidad dirigido es 10 años o 150.000 millas. Las medidas de la sostenibilidad incluyen la filtración y limpiando de petróleo, agregando aluminio petróleo OFAN más frío con disipación mejorada de calor y refrigeración taladro que lanza cosas en el bloque de motor de aluminio. Este motor representa la primera aplicación para el mercado de EEUU y el estilo más frío de ladrillo de ventilación, ofreciendo eficiencia térmica más grande.

El nuevo motor de EcoBoost 2.0-liter es introducido en todo el mundo por Ford Motor Company, con aplicaciones en varios productos en Europa, en Asia y Australia, y en el nuevo Explorador.

La tecnología de EcoBoost servirá como un elemento clave en esfuerzos globales de sostenibilidad de Ford, alimentando hasta 1,3 millones de vehículos anualmente en 2013.

las transmisiones de la seis-velocidad mejoran desempeño y economía
La transmisión de la seis-velocidad se asoció exclusivamente con cada ventajas de desempeño de ofertas de Explorador y economía con la flexibilidad óptima para adaptar a cada situación. improvedacceleration engranajes bajos tienen la ventaja de un punto, mientras engranajes más altos ayudan a mejorar economía de combustible, que permite el motor para correr en velocidades más bajas al conducir.

El explorador XLT y los modelos Limitados ofrecen una transmisión automática SelectShift ™, permitiendo a conductores para cambiar utilizando manualmente un engranaje de cambio de velocidad montado en el + /interruptor –.

Explore los motores han sido desarrollados para proporcionar conductores de SUV con el poder y la capacidad que esperan y merecen, junto con economía de combustible que desean.

Dearborn, Mich., 26 de julio, 2010 de – Ford – Explorador el vehículo que define un segmento – ha sido reinventado completamente, aumentando esperanzas de cliente de vehículos versátiles deportivo (SUV) eficiencia de energía, la seguridad, la tecnología, la capacidad y la calidad.

“The nuevos compradores de SUV de oferta hoy Explorador los atributos usted desea realmente y valora, e incluso quienes podrían haber soñado, ” dijo Mark Campos, Ford&presidente #8217;s de las Américas. “We está orgulloso de introduce el nuevo navegador para clientes y ventiladores alrededor del hoy mundial y es emocionados a empezar una nueva era que combina economía alta de combustible y SUV de desempeño. ”

Las lanchas del explorador hoy sus completamente nuevos amigos de Facebook en una iniciativa de medios sola, seguida por la revelación de acontecimientos a través de theU.s. y Canadá.

El fin de abastece de combustible economía y SUV de esperanzas de desempeño
“The nuevo Explorador sólo no trabaja bueno, ” dijo Derrick Kuzak, el vicepresidente de Desarrollo de productos Global. “He levanta el nivel de paseo y manejo en el camino y es una experiencia todoterreno. Gana por un amplio margen de remolcar la capacidad y la facilidad. Toda esta capacidad – y tres filas de asientos – con economía impresionante de combustible explorarán la elección buena para familias con el consentimiento lleno de la aventura. ”

2011 Explorador con motor V6 debe producir más que el 20 por ciento abastece de combustible mejor economía que el 2010 modelo, la ruptura eficiencia convencional de combustible de SUV de esperanzas. Cuando equipado con la provisión EcoBoost 2.0-liter yo-4 ™ motor, economía de combustible debe mejorar Explora el más de 30 por ciento y excede al 2010 Piloto de Honda y Toyota Montañeses V6 2010.

La igualdad principal del Ingeniero Jim Holanda dijo que el equipo ha dirigido dos objetivos clave en el desarrollo del Explorador de Ford 2011.

“I tuvo que parecer moderno y contemporáneo – dentro de y fuera – pero inmediatamente reconocible como un explorador, ” dijo Holanda. “Then, el nuevo Explorador para la entrega de combustible en hoy&clientes #8217;s desean, con el desempeño, las capacidades y la autorización de lo que un SUV. ”

Pasó un compromiso para proporcionar a clientes con la eficiencia incomparable de energía con cada nuevo vehículo, Ford ha atacado todos los detalles de transformarse al Explorador con economía apreciablemente mejor de combustible:

* Levas de arriba Dobles tiempo variable independiente (Ti-VCT)
Ultimo motor de Ford EcoBoost *
* Seis-Velocidad transmisiones automáticas
* Dirección asistida (EPAS) reducir apreciablemente la pérdida parasitaria del poder
* Unidad tracción en las cuatro ruedas ATEMORIZADA inteligente (4WD)
* Compresor aire acondicionado variable de desplazamiento
* Optimizado para neumáticos con menos resistencia rodante
* Expoliador aéreo, delantero, aerodinámico y Resbaladizo de presa y puerta trasera armonizó

La reducción del peso es un elemento clave a mejorar a Explorador de eficiencia de energía. Aunque la adición de contenido importante en el vehículo, los ingenieros pudieran reducir peso general de vehículo de casi 100 libras por el uso de materiales más ligeros, como una gorra de aluminio. Explore la pérdida de peso es aún más impresionante que los últimos conductores Honda y Toyota 4 Corredor agregó libras comparadas a modelos anteriores.

EcoBoost 2.0-liter Avanzado disponible yo-4 Explorador proporciona el poder de un V6 sin fueleconomy aéreo comprometedor cuatro cilindros. Apuntó al comprador de SUV cuya prioridad es economía de combustible, este turbo de intercooled de motor yo-4 proporcionan una proyección de de 237 caballos en 5.500 Rpm y 250 lb-p de momento de torsión de 1700 a 4000 rpm. El EcoBoost utiliza gasolina inyección directa, Ti-VCT, cubo mecánico directamente interino (Damba) alzadores de válvula y cuatro percylinder de válvulas.

El motor estándar combinó con Explorador de tracción delantera con un motor de Ti-VCT 3.5-liter V6, entregando alrededor de de 290 caballos y 255 lb-p de momento de torsión. Ti-VCT permite árbol de levas individualmente optimizado cuando la válvula que abre y cierra acontecimientos para mejorar la eficiencia mecánica al ofrecer más poder y reducir gases invernaderos en el juego. Apareado a una seis-velocidad automática, esta economía V6 poderosa, flexible y eficiente es esperada entregar combustible al más de 20 por ciento comparó mejor al Explorador V6 modelo anterior.

El Explorador variable del aire acondicionado del compresor del desplazamiento proporciona una ventaja en la economía de combustible con menos resistencia y facilidad de transición paseo más liso para el mejor.

Cada motor es emparejado con una transmisión automática Explora seis-velocidad exclusiva, que combina un punto más bajo que comienza velocidad para la aceleración mejorada de la línea, y apalancamiento más alto a mejorar la eficiencia de la velocidad de motor al empezando a escasear.

Los modelos del explorador V6 están disponibles con una tracción en las cuatro ruedas inteligente agrega administración de fincas. El adelantamiento de la ubicación powertrain que seleccionable quita la conjetura de escoger gran 4WD.

El conductor debe activar el botón en la consola a la colocación apropiada en la nieve, la arena, el barro y los modos normales. Este sistema también incluye un método de bajada.

Más sencillo y más conveniente para el SUV de veteranos, el sistema será un constructor de la confianza para nuevos conductores para el segmento.

El diseño contemporáneo con el arte de un líder en el segmento y la tranquilidad
Además de su suave y moderno dentro de y afuera, por favor objetivos de Explorador a compradores de SUV con un packagethat de reflejo interior que flexible llenó de capacidad de almacenaje lista. Los nuevos SUV ofrecen más espacio para el hombro y la cabeza, tres filas de asientos flexibles, y del cuarto para las familias que quieren tomar todo en sus aventuras.

El interior del diseño – del Explorador y exterior – corren con mundo de classcraftsmanship. vacíos son apenas una indicación del immenseattention hecho a mano de la venta al por menor aplicó al espectro entero, del diseño a la fabricación la ingeniería.

La instalación de Chicago, donde el Explorador de Barón será notado que los primeros pasos con la lancha reciente del Tauro, que es buenas noticias para clientes.

“Developing un vehículo de alta calidad está como preparar una comida de gourmet, ” dijo bejines de Peter, el supervisor del arte. “It comienza con ingredientes de alta calidad, corre su receta con una preparación perfecta, y por último él presenta con habilidad y gracia. ”

La tranquilidad – otro paso aún más en el nuevo Explorador de Ford 2011 – también un signo de calidad a clientes.

El equipo mejoró ruido, la vibración y la severidad (NVH) control para el nuevo Explorador utilizando una tecnología llamó NoiseVision. Una pelota con cientos de cámaras y micrófonos diminutos, NoiseVision permite a ingenieros para identificar y resolverse problemas potenciales de ruido antes en el proceso de desarrollo.

El explorador debe ser los principales competidores en el segmento de SUV y su rival en la calma y el control NVH.

El Explorador – de la seguridad la fuerza, la tecnología y la innovación
Los nuevos objetivos de requisito de seguridad de navegador con una estructura rígida máxima de unibody y una serie de safetyfeatures de clase-dirigiendo las tecnologías activas y pasivas, así como otras innovaciones de seguridad de Ford – la primera línea del segundo cinturón hinchable atrás.

Los pasajeros – traseros a menudo niños o adultos – pueden BeMore vulnerable a la cabeza, heridas de pecho y cuello. Los cinturones hinchables sólo Ford fuerzas traseras de golpe dispersaron más de más de cinco tiempos el tamaño del sistema de cinturón, reduciendo la presión en el pecho al ayudar a controlar el movimiento de la cabeza y el cuello. El Cinturón del consuelo también debe ayudar a aumentar las tasas de utilización. Los estudios muestran cinturones hinchables para ser más cómodo para pasajeros a causa del relleno.

Del rayo abundante delantero de frente de barandas de marco de hydroformed de boro y alto-fuerza impacto de acero de lado de tubería, Explorador rígido de estructura de cuerpo es diseñado para proporcionar la protección robusta para ocupantes. En el caso de un accidente, estos elementos se reúnen proteger el conductor y a pasajeros en un Explorador de jaula de fuerza de seguridad.

Las características de la seguridad incluyen a Explorador estándar:

* Características de RSC AdvanceTracwith curvan funcionalidad de control para proporcionar el sistema – que frena optimizó para cada rueda
* Airbags de Segundo-Generación en el grado, los airbags de lado de asiento
* Cinturón-Supervisor ® conductor y fila delantera de pasajero
* Del pasajero delantero que presiente sistema
* Gestión de poder de Sistema altura pretensada cinturones de seguridad delanteros ajustables en línea
* CIERRA CON PICAPORTE (las Anclas más Bajas y más alto para niños) al lado de la segunda fila de asientos del coche para asegurar la seguridad de niños
* Choque de TAN-POSTE Sistema Alerta ™
* Dosel de Seguridad ® toma partido bolsas de aire, la cortina
* Vigilando Presión de los neumáticos de Sistema

la seguridad representa disponible incluye a Explorador:

* Advertencia Capaz de adaptación de Control de velocidad y Choque con Asistencia de Freno
* BLIS ® (Sistema de Información de Angulo muerto) con Alarma Transversal de Tráfico

Estirar el alcance de la capacidad
2011 Explorador de Ford redefine esperanzas de cliente para conducir la dinámica y el consuelo – en cualquier camino, en cualquier momento, dondequiera – mientras la medida del SUV de stretchingthe de capacidad. La transformación de la calidad de paseo de Explorador fue clave a la creación de un SUV para clientes del siglo XXI.

Objetivos “Our para la Dinámica de Explorador tres, ” dijo Carl Widmann, el director de la ingeniería de vehículo. “The primero elemento es un aumento considerable en el consuelo de la capacidad del camino y conducir la dinámica. El segundo fue de mantener en cualquier manera en tiempo y lugar” la capacidad del modelo anterior. Por último, nuestro objetivo es de aplicar la tecnología a la tarea de remolcar sin peligro los modelos de Explorador a V6 son valorados hasta 5.000 libras. Creemos que clientes adorarán la nueva generación de Explorador de allthree de cuenta. ”

El asunto de Explorador dinámico de desarrollo fue que equilibra.el completamente nuevo del equipo procuró proporcionar a un conductor para tomar parte en armonía 4WD extendió anchura para las capacidades destinadas a fomentar confianza del conductor.

El cambio a una plataforma del unibody puede reducir ruido y reduce apreciablemente rollo de cuerpo a acaparar a Explorador de correría la suspensión delantera, independiente y dinámica de situaciones es armamentos ahora cortas y largas con una barra delantera de estabilizador 32 Mm. arreglo trasero independiente de suspensión es el SR1, así que denominado para su proporción de uno a uno de búfer, permitiendo paseo preciso de control.

Explore el sistema EPAS permite niveles variables de ayuda basada en la velocidad, la vuelta y la dirección. Además de steeringfeel optimizó apretado en el centro y fuerza suficiente, EPAS ofrece una ventaja de economía de combustible sobre assistsystems tradicional de fuerza hidráulica. EPAS también proporciona un círculo competitivo decisivo para mejor desempeño en situaciones de estacionamiento, y de más ayuda en velocidades bajas para estacionamiento fácil.

EPAS permite la adición de la curva de control, una nueva característica que discierne cuando el conductor entra una curva demasiado rápido y aplica freno presión para estabilizar el vehículo.

También permite la opción MONOS activos de tecnología de asistencia de parque. Cuando activado, el sistema busca para una ubicación conveniente, calcula la trayectoria, y conducir el vehículo. El conductor todavía controla las entradas de freno y gas, pero el sistema opera el vehículo durante estacionamiento maniobras.

dijo todoterreno en una variedad de superficies
La llave al sistema de la gestión Explorador del edificio de de Ford 4WD a nuevas tierras.

Reemplazar la jurisprudencia tradicional de SUV de transferencia de configuración, el nuevo sistema quita la conjetura de llevar al máximo la capacidad y a Niños 4WD. En vez de utilizando cuatro niveles, cuatro ajustes bajos y automáticos, Aterrizan a Explorador de Gestión puede ser seleccionado depender de la situación. Las cuatro configuraciones – disponibles para el pasaje en la mosca – inclusive normal, el barro, la arena y nieva.

Cada hotel ofrece un motor conductista extraordinario, estrangula punta en, planeando y velocidad de calibración y estabilidad de sistemas de control de tracción. La planificación también incluye la Colina DescentControl ™, que proporciona motor frenar para aumentar la confianza de conductor y control al descender una cuesta escarpada.

Los modelos del explorador V6 son valorados para remolcar hasta 5.000 libras. Para ayudarlo a entrar – especialmente cuando es – que una cámara retrovisora con funcionalidad de zoom está disponible, permitiendo a un conductor para apoyar el remolque en el Inthe central central. El paquete incluye a Explorador – de Vaivén de Remolque de Control de Tracción UN paquete de la estabilidad compartida con la Ford F-150 fonocaptor – para ayudar a minimizar vaivén de remolque. El alambrado del control del freno del remolque también es incluido, y un remolque/el modo de tirón. La participación del remolque/distancia aumenta manera enginebraking para ayudar a ralentizar el vehículo y el remolque cuando grados escarpados descendentes.

Con características, el consuelo y la conectividad
El nuevo Explorador está disponible en tres recorta la serie – de niveles básica, XLT y Limitado. Cada oferta proporciona un standardfeatures sólido de matriz, con primero consuelo de clase y opciones adicionales de conectividad si un comprador puede hacer a un nuevo Explorador en sus necesidades particulares y deseos.

Las características estándar incluyen conveniencia:

* MyForddriver conecta la tecnología con LCD 4.2-inch
* MyKey ™ control funciona
* Sistema de Filtración de Aire
El Eje de medios *
* Del sistema Fácil de relleno de combustible de capless de Combustible ®
* Crucero
* Ventanas de Poder con un toque para operar
* Seguro trasero eléctrico de seguridad de niño de puerta
* Inclinación/plegándose como un telescopio columna que conducción
* Cuatro poder de 12 voltios señala
* La carga engancha

El explorador XLT incluye el contenido estándar y agrega:

* Faros Automáticos
* Seis-Velocidad SelectShift automático ™
* Espejos Climatizados de exterior con intermitentes DIRIGIDOS y se acerca lámparas
* Servomotor SecuriCodeTM ™ teclado
* Inverso Presintiendo Sistema
* Alarma de Perímetro

El explorador Limitado incluye todos los conceptos básicos y contenido de XLT, más:

* Lado de PowerFold refleja con conductor&memoria de lado #8217;s ®
* Iluminación ambiental
* Pedales Ajustables con característica de memoria
* Carga de Red
* Control de Doble-Zona temperatura electrónica
* asiento de conductor de 10 maneras de poder con inclinación de poder y lumbar
Electrochromic espejo retrovisor *
* Cámara de Respaldo
* Sistema Remoto de Comienzo
* Enchufe 110 voltios
* La tecnología de Myford Touchdriver conecta
* El acceso inteligente con botón de botones de comienzo
El Abridor de la Puerta del garaje Universal *

“We pasó nuestro tiempo que escucha a clientes y satisface sus necesidades para lanzar un SUV para aumentar Plato de Explorador de Ford y la promesa de de alta calidad, el combustible vehículos eficientes y líder de alta tecnología en la industria de la seguridad, Holanda ” dijo. “The nuevo Explorador cambiará la percepción del mercado en el estilo, eficiencia de combustible de SUV, la tecnología y la facilidad de uso. ”

2011 planta del Explorador de Ford encontró en Chicago. La producción empieza luego este año, y el Explorador estarán disponibles en ventas este invierno.

La Ford Motor Company (NYSE: F) ha lanzado a su 2011 Explorador de Ford hoy, en lo que es una lanchas virtuales de producto en primer lugar. Basado en el sitio social popular de la interconexión Facebook, Ford enjaeza potencial social de medios y ha recibido más de 40.000 “likes” de su acontecimiento.

La lancha digital significa que las fotos fueron Explorador exclusivas de FaceBook durante el acontecimiento.

La lancha de nuevos productos en un poco sobre $ 28.000. Esto es un diseño muy elegante, e indicó que la nación es llamada técnicamente un paso, pero Ford mantiene que el vehículo volver a diseña es un SUV de comenzar a terminar.

Además de lanzar un nuevo producto, Reuters informó que Crédito de Motor de Ford, la parte de la Ford Motor Company vende $ 1 trillones en ventajas que rinden valores (arriba) Esto hará la compañía como prestar arriesgado.

Dar las buenas noticias, no sorprende que las acciones han subido Ford anuncia las ganancias de acciones finales de $ 0,22 en $ 12,94.

El Explorador de Ford ha llegado a ser un icono norteamericano, casi se transforma sin ayuda el segmento de SUV en el fabrica de un nicho llenado en su mayor parte con ventiladores y Jeep en una central eléctrica en el mercado. Dos décadas más tarde, un nuevo modelo está aquí y&tiempo #8217;s para ver cómo compara a la competición.

Como indicado arriba, el Explorador original no fue mucha competición cuando empezó primero en 1990 como un 1991 modelo. Por supuesto, había la S de Chevrolet-10 Chaqueta de sport/GMC Jimmy y el Jeep Cherokee para encarar, pero ninguno tuvo la popularidad y la resistencia del navegador para poner la mesa. Durante los próximos veinte años, llegó a ser uno de los vehículos vendidos en Estados Unidos.

El también llegó a ser uno del más notorio. Un escándalo del neumático desinflado en los 2000 dañaría severamente la reputación del Explorador y las ventas han dejado caer menos que un octavo de su nivel máximo en el año 1990. El modelo actual, en el camino desde 2005, ha encontrado con revisiones tibias y un poco atemorizado que la magia ha desaparecido.

Sin embargo, como el Explorador entra su tercera década con un modelo enteramente nuevo, esté frente a un mercado muy diferente de la original. Más que una docena competidores medianos de SUV compiten para ventas del Explorador, un ser un tipo de producto Ford. Ninguna despedida otra vez, aquí está una vista general en cómo el nuevo Explorador de baterías adelante de la competición. Para hacer cosas justo, nosotros comparamos los modelos de cerca alineado con el Explorador en función del precio, la capacidad y otros factores.

2011 Explorador de Ford

2011 Explorador de Ford
Básese el precio: $ 28,995
El Motor estándar: 3.5-liter V-6, 290 caballos de libras-pies/255 momento de torsión
Drivetrain: FWD/ATEMORIZADO
La capacidad: 6/7
El remolque: arriba a£5.000

El Explorador de Ford es, sin duda, el observador, con segundo lugar que va al GC o el Jeep Ford Dobla. Deba mejore que el anterior.

¡El Cherokee Grande mejor para su dinero con todas las características del suyo que tengo! Quizá’s el HEMI más escape de cromo conduce por tubería.

2011 Jeep Cherokee Laredo Grande
Básese el precio: $ 30,995
El Motor estándar: 3.6-liter V-6, 290 caballos de libras-pies/260 momento de torsión
Drivetrain: RWD/4WD
La capacidad: 5
El remolque: arriba a£7.400

Julie Julie Levine y Rocco han estado trabajando en el 2011 Explorador de Ford por un período largo. Ellos no pueden decir exactamente cuánto tiempo, porque permitiría a competidores para saber demasiado acerca de los ciclos del desarrollo del negocio. “It está a decir salvo que tomó muchos años, ” dijo Levine.

Ambos fueron acusados de la reinventar el largo en el SUV – de diente que le da un diseño nuevo total que va más allá de cirugía estética en el sector automotor a menudo es pasado como una consolidación.

Dos cosas que usted advierte en el navegador, por lo menos en el prototipo, la compañía es representada, es la fuerza de los pedazos queda juntos y cómo puertas y tablero de mando se fluyen. Un orador estéreo en el panel de puerta es el color y la forma cónica de un respiradero cerca del tablero de mando. Los botones y adapta desorden típico de coches modernos es ido. Un botón de la familia controla el volumen de la radio, pero la mayoría de los controles son pantallas de toque. Esto le da un tablero de mando posee pantalla que plana se parece al puesto “in de vidrio las configuraciones de avión moderno.

Las personas a menudo preguntan por qué casi cada coche tiene una velocidad de tacómetro o motor, que define la velocidad en revoluciones por minuto. Tenga sentido en luce coches porque conductores están a menudo dispuestos a cambiar engranajes cuando el motor alcance una cierta velocidad. Las personas que remolcan o continúan cargas pesadas camiones que quieren saber a qué velocidad las vueltas de motor cuando viene a escoger el equipo correcto subir o descender una colina.

¿Pero la furgoneta pequeña, los coches y el paso economía versátil con la transmisión automática necesita realmente tacómetros? ¿Cuándo es ya en el límite? El Explorador “Tachometer” parece en una pantalla electrónica sólo cuando desea. De otro modo, abastezca de combustible economía y otros datos de viaje pueden ser demostrados.

Generalmente el dos trataron de asegurar que el nuevo Explorador tuvo el se siente de un seguro y de alta calidad de cómo las puertas son cerradas a cómo se siente cuando los botones son apretados. Debe haber una cantidad buena de resistencia, seguido por un clic, que confirma. Los julios que dicen esos detalles costarán muchas horas de sueño. Veremos este invierno si valió.

2011 Explorador de Ford está disponible en tres recorta niveles (Base, XLT y Limitado) y bajo la capucha, los clientes encontrarán el nuevo motor 3.5-liter V6 que es el 20 por ciento más combustible que el Explorador actuales y HP 290 y 255 lb-p de momento de torsión.

La segunda opción es de alimentar el 2.0-liter yo-4 Aéreo V6 que empaca 237 hp @ 5500 Rpm y 250 lb. -p. de momento de torsión será el 2011 Explorador de Ford tan combustible como un 2010 de Toyota Camry V6 sedán.
En cuanto a la transmisión 2011 Explorador de Ford utiliza una transmisión automática de 6 velocidad en el modelo de base mientras el XLT y modelos Limitados tienen la rueda automáticamente interruptores montaron SelectShift con mecer.

2011 Explorador de Ford
2011 Fotos de Explorador de Ford

Dentro de los 2011 usos de Explorador de Ford principales materiales de calidad, mientras algunas características de seguridad incluyen airbags para la segunda generación de la primera fila, tome partido bolsas de aire, el asiento, ASI QUE sistema de advertencia de sistema de poste-choque, gestión de poder de pretensión, Dosel de Seguridad, advertencia capaz de adaptación de control de velocidad y choque con asistencia de freno y más.

El equipo estándar en el Explorador de Ford en 2011 incluye un sistema de LCD 4.2-inch a MyForddriver, eje aéreo de medios de filtración, el control de velocidad, ventanas de poder y cerraduras, el sistema masilla fácil de combustible de capless de combustible, 4 de diciembre voltios y carga ganchos de puntos.

2011 precio del Explorador de Ford no ha sido anunciado todavía.

El comunicado de prensa de Ford:

Dearborn, Michigan, 26 de julio, 2010 icono de Explorador de Ford – ha reinventado y ha volver a diseña crear nuevas esperanzas en función de eficiencia de combustible y desempeño todoterreno. El nuevo líder de la clase en su segmento para mejorar la economía de combustible del más de 30 por ciento.

“This nuevo Explorador de liderazgo agrega combustible consumo en su clase a una serie legendaria de la capacidad, el desempeño y la conveniencia de clientes, ” dijo Jim Holanda, ingeniero principal del plato. “Customersin SUV – Generales y clientes de Explorador específicamente – ha dicho que desean que la libertad y Explorador de autonomía siempre han mantenido, con improvedperformance y economía apreciablemente aumentada de combustible. ”

Con dos nuevos motores – el cuatro-cilindro directo de alta tecnología de turbo de inyección que es último a entrar el compromiso de la Ford Motor Company y un de respuesta efectivo – EcoBoost V6 combustible el nuevo navegador en su capacidad de equilibrar responsabilidad ambiental.

El explorador V6 crea un nuevo estándar
El Explorador 3.5-liter V6 es ofrecido como equipo estándar en toda la base, XLT y Limitado. Con una mejora esperado en la economía de combustible sobre el 20 por ciento del Explorador actual, motor V6 flexible y poderoso permite tracción en las cuatro ruedas inteligente a cuatro viaje de la rueda (4WD) con administración de fincas. La eficiencia mejorada ayuda a vencer la economía de combustible de Explorador de figuras para el Honda 2010 vehiclesin otro segmento.

Utilizar Ti-VCT optimizó economía de combustible y reducir emisiones de gas invernadero por la mitad, este motor proporciona un estimó de 290 caballos y 255 lb-p de momento de torsión.

El motor V6 ha sido desarrollado para el Explorador de implementación, con múltiples acciones para mejorar eficiencia mecánica, economía de combustible de aumentos, emisiones reducida, operando costos y mejora la sostenibilidad.

La eficiencia mecánica, economía de desempeño y combustible fue mejorada por Ti-VCT, la tensión baja de cinturón con un embrague de sentido único para el alternador, un cubo de acción mecánica directa (Damba) cubos de Mecanismo de Válvula dieron brillo para reducir fricción, los jet de refrigeración de émbolo, mejoran respirando Bahía de Bahía por las coberturas de bloque de cilindros y leva para reducir peso de motor.

Ti-VCT permite control preciso y superposición variable de válvula, o el tiempo de válvulas de toma y escape está abierto simultáneamente. Esto permite eficiencia mecánica más grande mejorar el consumo de respuesta y desempeño al optimizar combustible. condiciones para manejar, las emisiones de Ti-VCT de helpsreduce.

El 3.5-liter V6 también representa la tecnología de combustibles de retraso en acerca de llevar al máximo economía de combustible cerró gas situaciones.

El Explorador V6 es diseñado para durar en una cadena, el árbol de levas causado por la resistencia de metal de polvo falsificó conectando alfileres que flotan rodswith alto equilibraron completamente cigüeñal hecho de acero falsificado, aluminio de reparto petróleo que profundo de sumidero Fríe y cuatro cerrojos de withside de tapas cierran principal cojinete por el bloque de motor.

El ruido, la vibración y la severidad (NVH) características son reducidas controlledand un compuesto y línea compleja más bajos la cadena de leva silenciosa y una cobertura acústica de motor.

El Explorador 3.5-liter V6 ofrece mejor economía de combustible en su clase proporciona sin embargo el poder que remolca hasta 5.000 libras cuando apropiadamente equipado.

EcoBoost 2.0-liter yo-4 dan un aire V6 de puñetazo
Para conductores que buscan SUV eficiencia máxima de combustible, Ford introdujo al Explorador con un nuevo litro de provisión EcoBoost2.0 yo-4. La combinación de gasolina inyección y turbocompresor directos, este motor entrega desempeño comparable al aire V6 avanzado competitivo. El desarrollo de un máximo de de 237 caballos en 5.500 Rpm, el yo-4 lb-p delivers250 de momento de torsión.

La mejora estimado de la economía del combustible del más de 30 por ciento, aumentando economía de combustible de Explorador de Ford de acuerdo con los sedanes V6 como Toyota the2010 Camry.

Como otros motores de Ford EcoBoost, momento de torsión máximo es engendrado en un low1, 700 Rpm con una banda ancha en 4000 rpm. La entrega es bandeja flexible para parejas, guardando energía a través de una gran variedad de andvehicle de velocidades de motor, al ayudar a guardar combustible teniendo el poder en revoluciones bajas. Ti-VCT, cuatro válvulas por cilindro y eficiencia de increasemechanical de alzadores de válvula Damba por motor mejorado que respira por las bandas anchas del poder y el momento de torsión.

Una proporción relativamente alta de la compresión es posible por el uso de inyección de directgasoline, corre una presión de combustible 2200-2800 psi. El turbocompresor extraordinario de EcoBoost es convenido perfectamente al yo-4 motor y desempeño de SUV de desempeño de vehículo. El control preciso de presión de combustible permite al Explorador yo-4 en proporcionar el poder en viajes más bajos de Rpm sin demora turbo que aburre.

El I-4 EcoBoost utiliza 5W30 que oil-GF4 para reducir fricción y reducir costo de propiedad por un intervalos de cambio a 10.000 millas de petróleo.

La durabilidad dirigido es 10 años o 150.000 millas. Las medidas de la sostenibilidad incluyen la filtración y limpiando de petróleo, agregando aluminio petróleo OFAN más frío con disipación mejorada de calor y refrigeración taladro que lanza cosas en el bloque de motor de aluminio. Este motor representa la primera aplicación para el mercado de EEUU y el estilo más frío de ladrillo de ventilación, ofreciendo eficiencia térmica más grande.

El nuevo motor de EcoBoost 2.0-liter es introducido en todo el mundo por Ford Motor Company, con aplicaciones en varios productos en Europa, en Asia y Australia, y en el nuevo Explorador.

La tecnología de EcoBoost servirá como un elemento clave en esfuerzos globales de sostenibilidad de Ford, alimentando hasta 1,3 millones de vehículos anualmente en 2013.

las transmisiones de la seis-velocidad mejoran desempeño y economía
La transmisión de la seis-velocidad se asoció exclusivamente con cada ventajas de desempeño de ofertas de Explorador y economía con la flexibilidad óptima para adaptar a cada situación. improvedacceleration engranajes bajos tienen la ventaja de un punto, mientras engranajes más altos ayudan a mejorar economía de combustible, que permite el motor para correr en velocidades más bajas al conducir.

El explorador XLT y los modelos Limitados ofrecen una transmisión automática SelectShift ™, permitiendo a conductores para cambiar utilizando manualmente un engranaje de cambio de velocidad montado en el + /interruptor –.

Explore los motores han sido desarrollados para proporcionar conductores de SUV con el poder y la capacidad que esperan y merecen, junto con economía de combustible que desean.

Dearborn, Mich., 26 de julio, 2010 de – Ford – Explorador el vehículo que define un segmento – ha sido reinventado completamente, aumentando esperanzas de cliente de vehículos versátiles deportivo (SUV) eficiencia de energía, la seguridad, la tecnología, la capacidad y la calidad.

“The nuevos compradores de SUV de oferta hoy Explorador los atributos usted desea realmente y valora, e incluso quienes podrían haber soñado, ” dijo Mark Campos, Ford&presidente #8217;s de las Américas. “We está orgulloso de introduce el nuevo navegador para clientes y ventiladores alrededor del hoy mundial y es emocionados a empezar una nueva era que combina economía alta de combustible y SUV de desempeño. ”

Las lanchas del explorador hoy sus completamente nuevos amigos de Facebook en una iniciativa de medios sola, seguida por la revelación de acontecimientos a través de theU.s. y Canadá.

El fin de abastece de combustible economía y SUV de esperanzas de desempeño
“The nuevo Explorador sólo no trabaja bueno, ” dijo Derrick Kuzak, el vicepresidente de Desarrollo de productos Global. “He levanta el nivel de paseo y manejo en el camino y es una experiencia todoterreno. Gana por un amplio margen de remolcar la capacidad y la facilidad. Toda esta capacidad – y tres filas de asientos – con economía impresionante de combustible explorarán la elección buena para familias con el consentimiento lleno de la aventura. ”

2011 Explorador con motor V6 debe producir más que el 20 por ciento abastece de combustible mejor economía que el 2010 modelo, la ruptura eficiencia convencional de combustible de SUV de esperanzas. Cuando equipado con la provisión EcoBoost 2.0-liter yo-4 ™ motor, economía de combustible debe mejorar Explora el más de 30 por ciento y excede al 2010 Piloto de Honda y Toyota Montañeses V6 2010.

La igualdad principal del Ingeniero Jim Holanda dijo que el equipo ha dirigido dos objetivos clave en el desarrollo del Explorador de Ford 2011.

“I tuvo que parecer moderno y contemporáneo – dentro de y fuera – pero inmediatamente reconocible como un explorador, ” dijo Holanda. “Then, el nuevo Explorador para la entrega de combustible en hoy&clientes #8217;s desean, con el desempeño, las capacidades y la autorización de lo que un SUV. ”

Pasó un compromiso para proporcionar a clientes con la eficiencia incomparable de energía con cada nuevo vehículo, Ford ha atacado todos los detalles de transformarse al Explorador con economía apreciablemente mejor de combustible:

* Levas de arriba Dobles tiempo variable independiente (Ti-VCT)
Ultimo motor de Ford EcoBoost *
* Seis-Velocidad transmisiones automáticas
* Dirección asistida (EPAS) reducir apreciablemente la pérdida parasitaria del poder
* Unidad tracción en las cuatro ruedas ATEMORIZADA inteligente (4WD)
* Compresor aire acondicionado variable de desplazamiento
* Optimizado para neumáticos con menos resistencia rodante
* Expoliador aéreo, delantero, aerodinámico y Resbaladizo de presa y puerta trasera armonizó

La reducción del peso es un elemento clave a mejorar a Explorador de eficiencia de energía. Aunque la adición de contenido importante en el vehículo, los ingenieros pudieran reducir peso general de vehículo de casi 100 libras por el uso de materiales más ligeros, como una gorra de aluminio. Explore la pérdida de peso es aún más impresionante que los últimos conductores Honda y Toyota 4 Corredor agregó libras comparadas a modelos anteriores.

EcoBoost 2.0-liter Avanzado disponible yo-4 Explorador proporciona el poder de un V6 sin fueleconomy aéreo comprometedor cuatro cilindros. Apuntó al comprador de SUV cuya prioridad es economía de combustible, este turbo de intercooled de motor yo-4 proporcionan una proyección de de 237 caballos en 5.500 Rpm y 250 lb-p de momento de torsión de 1700 a 4000 rpm. El EcoBoost utiliza gasolina inyección directa, Ti-VCT, cubo mecánico directamente interino (Damba) alzadores de válvula y cuatro percylinder de válvulas.

El motor estándar combinó con Explorador de tracción delantera con un motor de Ti-VCT 3.5-liter V6, entregando alrededor de de 290 caballos y 255 lb-p de momento de torsión. Ti-VCT permite árbol de levas individualmente optimizado cuando la válvula que abre y cierra acontecimientos para mejorar la eficiencia mecánica al ofrecer más poder y reducir gases invernaderos en el juego. Apareado a una seis-velocidad automática, esta economía V6 poderosa, flexible y eficiente es esperada entregar combustible al más de 20 por ciento comparó mejor al Explorador V6 modelo anterior.

El Explorador variable del aire acondicionado del compresor del desplazamiento proporciona una ventaja en la economía de combustible con menos resistencia y facilidad de transición paseo más liso para el mejor.

Cada motor es emparejado con una transmisión automática Explora seis-velocidad exclusiva, que combina un punto más bajo que comienza velocidad para la aceleración mejorada de la línea, y apalancamiento más alto a mejorar la eficiencia de la velocidad de motor al empezando a escasear.

Los modelos del explorador V6 están disponibles con una tracción en las cuatro ruedas inteligente agrega administración de fincas. El adelantamiento de la ubicación powertrain que seleccionable quita la conjetura de escoger gran 4WD.

El conductor debe activar el botón en la consola a la colocación apropiada en la nieve, la arena, el barro y los modos normales. Este sistema también incluye un método de bajada.

Más sencillo y más conveniente para el SUV de veteranos, el sistema será un constructor de la confianza para nuevos conductores para el segmento.

El diseño contemporáneo con el arte de un líder en el segmento y la tranquilidad
Además de su suave y moderno dentro de y afuera, por favor objetivos de Explorador a compradores de SUV con un packagethat de reflejo interior que flexible llenó de capacidad de almacenaje lista. Los nuevos SUV ofrecen más espacio para el hombro y la cabeza, tres filas de asientos flexibles, y del cuarto para las familias que quieren tomar todo en sus aventuras.

El interior del diseño – del Explorador y exterior – corren con mundo de classcraftsmanship. vacíos son apenas una indicación del immenseattention hecho a mano de la venta al por menor aplicó al espectro entero, del diseño a la fabricación la ingeniería.

La instalación de Chicago, donde el Explorador de Barón será notado que los primeros pasos con la lancha reciente del Tauro, que es buenas noticias para clientes.

“Developing un vehículo de alta calidad está como preparar una comida de gourmet, ” dijo bejines de Peter, el supervisor del arte. “It comienza con ingredientes de alta calidad, corre su receta con una preparación perfecta, y por último él presenta con habilidad y gracia. ”

La tranquilidad – otro paso aún más en el nuevo Explorador de Ford 2011 – también un signo de calidad a clientes.

El equipo mejoró ruido, la vibración y la severidad (NVH) control para el nuevo Explorador utilizando una tecnología llamó NoiseVision. Una pelota con cientos de cámaras y micrófonos diminutos, NoiseVision permite a ingenieros para identificar y resolverse problemas potenciales de ruido antes en el proceso de desarrollo.

El explorador debe ser los principales competidores en el segmento de SUV y su rival en la calma y el control NVH.

El Explorador – de la seguridad la fuerza, la tecnología y la innovación
Los nuevos objetivos de requisito de seguridad de navegador con una estructura rígida máxima de unibody y una serie de safetyfeatures de clase-dirigiendo las tecnologías activas y pasivas, así como otras innovaciones de seguridad de Ford – la primera línea del segundo cinturón hinchable atrás.

Los pasajeros – traseros a menudo niños o adultos – pueden BeMore vulnerable a la cabeza, heridas de pecho y cuello. Los cinturones hinchables sólo Ford fuerzas traseras de golpe dispersaron más de más de cinco tiempos el tamaño del sistema de cinturón, reduciendo la presión en el pecho al ayudar a controlar el movimiento de la cabeza y el cuello. El Cinturón del consuelo también debe ayudar a aumentar las tasas de utilización. Los estudios muestran cinturones hinchables para ser más cómodo para pasajeros a causa del relleno.

Del rayo abundante delantero de frente de barandas de marco de hydroformed de boro y alto-fuerza impacto de acero de lado de tubería, Explorador rígido de estructura de cuerpo es diseñado para proporcionar la protección robusta para ocupantes. En el caso de un accidente, estos elementos se reúnen proteger el conductor y a pasajeros en un Explorador de jaula de fuerza de seguridad.

Las características de la seguridad incluyen a Explorador estándar:

* Características de RSC AdvanceTracwith curvan funcionalidad de control para proporcionar el sistema – que frena optimizó para cada rueda
* Airbags de Segundo-Generación en el grado, los airbags de lado de asiento
* Cinturón-Supervisor ® conductor y fila delantera de pasajero
* Del pasajero delantero que presiente sistema
* Gestión de poder de Sistema altura pretensada cinturones de seguridad delanteros ajustables en línea
* CIERRA CON PICAPORTE (las Anclas más Bajas y más alto para niños) al lado de la segunda fila de asientos del coche para asegurar la seguridad de niños
* Choque de TAN-POSTE Sistema Alerta ™
* Dosel de Seguridad ® toma partido bolsas de aire, la cortina
* Vigilando Presión de los neumáticos de Sistema

la seguridad representa disponible incluye a Explorador:

* Advertencia Capaz de adaptación de Control de velocidad y Choque con Asistencia de Freno
* BLIS ® (Sistema de Información de Angulo muerto) con Alarma Transversal de Tráfico

Estirar el alcance de la capacidad
2011 Explorador de Ford redefine esperanzas de cliente para conducir la dinámica y el consuelo – en cualquier camino, en cualquier momento, dondequiera – mientras la medida del SUV de stretchingthe de capacidad. La transformación de la calidad de paseo de Explorador fue clave a la creación de un SUV para clientes del siglo XXI.

Objetivos “Our para la Dinámica de Explorador tres, ” dijo Carl Widmann, el director de la ingeniería de vehículo. “The primero elemento es un aumento considerable en el consuelo de la capacidad del camino y conducir la dinámica. El segundo fue de mantener en cualquier manera en tiempo y lugar” la capacidad del modelo anterior. Por último, nuestro objetivo es de aplicar la tecnología a la tarea de remolcar sin peligro los modelos de Explorador a V6 son valorados hasta 5.000 libras. Creemos que clientes adorarán la nueva generación de Explorador de allthree de cuenta. ”

El asunto de Explorador dinámico de desarrollo fue que equilibra.el completamente nuevo del equipo procuró proporcionar a un conductor para tomar parte en armonía 4WD extendió anchura para las capacidades destinadas a fomentar confianza del conductor.

El cambio a una plataforma del unibody puede reducir ruido y reduce apreciablemente rollo de cuerpo a acaparar a Explorador de correría la suspensión delantera, independiente y dinámica de situaciones es armamentos ahora cortas y largas con una barra delantera de estabilizador 32 Mm. arreglo trasero independiente de suspensión es el SR1, así que denominado para su proporción de uno a uno de búfer, permitiendo paseo preciso de control.

Explore el sistema EPAS permite niveles variables de ayuda basada en la velocidad, la vuelta y la dirección. Además de steeringfeel optimizó apretado en el centro y fuerza suficiente, EPAS ofrece una ventaja de economía de combustible sobre assistsystems tradicional de fuerza hidráulica. EPAS también proporciona un círculo competitivo decisivo para mejor desempeño en situaciones de estacionamiento, y de más ayuda en velocidades bajas para estacionamiento fácil.

EPAS permite la adición de la curva de control, una nueva característica que discierne cuando el conductor entra una curva demasiado rápido y aplica freno presión para estabilizar el vehículo.

También permite la opción MONOS activos de tecnología de asistencia de parque. Cuando activado, el sistema busca para una ubicación conveniente, calcula la trayectoria, y conducir el vehículo. El conductor todavía controla las entradas de freno y gas, pero el sistema opera el vehículo durante estacionamiento maniobras.

dijo todoterreno en una variedad de superficies
La llave al sistema de la gestión Explorador del edificio de de Ford 4WD a nuevas tierras.

Reemplazar la jurisprudencia tradicional de SUV de transferencia de configuración, el nuevo sistema quita la conjetura de llevar al máximo la capacidad y a Niños 4WD. En vez de utilizando cuatro niveles, cuatro ajustes bajos y automáticos, Aterrizan a Explorador de Gestión puede ser seleccionado depender de la situación. Las cuatro configuraciones – disponibles para el pasaje en la mosca – inclusive normal, el barro, la arena y nieva.

Cada hotel ofrece un motor conductista extraordinario, estrangula punta en, planeando y velocidad de calibración y estabilidad de sistemas de control de tracción. La planificación también incluye la Colina DescentControl ™, que proporciona motor frenar para aumentar la confianza de conductor y control al descender una cuesta escarpada.

Los modelos del explorador V6 son valorados para remolcar hasta 5.000 libras. Para ayudarlo a entrar – especialmente cuando es – que una cámara retrovisora con funcionalidad de zoom está disponible, permitiendo a un conductor para apoyar el remolque en el Inthe central central. El paquete incluye a Explorador – de Vaivén de Remolque de Control de Tracción UN paquete de la estabilidad compartida con la Ford F-150 fonocaptor – para ayudar a minimizar vaivén de remolque. El alambrado del control del freno del remolque también es incluido, y un remolque/el modo de tirón. La participación del remolque/distancia aumenta manera enginebraking para ayudar a ralentizar el vehículo y el remolque cuando grados escarpados descendentes.

Con características, el consuelo y la conectividad
El nuevo Explorador está disponible en tres recorta la serie – de niveles básica, XLT y Limitado. Cada oferta proporciona un standardfeatures sólido de matriz, con primero consuelo de clase y opciones adicionales de conectividad si un comprador puede hacer a un nuevo Explorador en sus necesidades particulares y deseos.

Las características estándar incluyen conveniencia:

* MyForddriver conecta la tecnología con LCD 4.2-inch
* MyKey ™ control funciona
* Sistema de Filtración de Aire
El Eje de medios *
* Del sistema Fácil de relleno de combustible de capless de Combustible ®
* Crucero
* Ventanas de Poder con un toque para operar
* Seguro trasero eléctrico de seguridad de niño de puerta
* Inclinación/plegándose como un telescopio columna que conducción
* Cuatro poder de 12 voltios señala
* La carga engancha

El explorador XLT incluye el contenido estándar y agrega:

* Faros Automáticos
* Seis-Velocidad SelectShift automático ™
* Espejos Climatizados de exterior con intermitentes DIRIGIDOS y se acerca lámparas
* Servomotor SecuriCodeTM ™ teclado
* Inverso Presintiendo Sistema
* Alarma de Perímetro

El explorador Limitado incluye todos los conceptos básicos y contenido de XLT, más:

* Lado de PowerFold refleja con conductor&memoria de lado #8217;s ®
* Iluminación ambiental
* Pedales Ajustables con característica de memoria
* Carga de Red
* Control de Doble-Zona temperatura electrónica
* asiento de conductor de 10 maneras de poder con inclinación de poder y lumbar
Electrochromic espejo retrovisor *
* Cámara de Respaldo
* Sistema Remoto de Comienzo
* Enchufe 110 voltios
* La tecnología de Myford Touchdriver conecta
* El acceso inteligente con botón de botones de comienzo
El Abridor de la Puerta del garaje Universal *

“We pasó nuestro tiempo que escucha a clientes y satisface sus necesidades para lanzar un SUV para aumentar Plato de Explorador de Ford y la promesa de de alta calidad, el combustible vehículos eficientes y líder de alta tecnología en la industria de la seguridad, Holanda ” dijo. “The nuevo Explorador cambiará la percepción del mercado en el estilo, eficiencia de combustible de SUV, la tecnología y la facilidad de uso. ”

2011 planta del Explorador de Ford encontró en Chicago. La producción empieza luego este año, y el Explorador estarán disponibles en ventas este invierno.

La Ford Motor Company (NYSE: F) ha lanzado a su 2011 Explorador de Ford hoy, en lo que es una lanchas virtuales de producto en primer lugar. Basado en el sitio social popular de la interconexión Facebook, Ford enjaeza potencial social de medios y ha recibido más de 40.000 “likes” de su acontecimiento.

La lancha digital significa que las fotos fueron Explorador exclusivas de FaceBook durante el acontecimiento.

La lancha de nuevos productos en un poco sobre $ 28.000. Esto es un diseño muy elegante, e indicó que la nación es llamada técnicamente un paso, pero Ford mantiene que el vehículo volver a diseña es un SUV de comenzar a terminar.

Además de lanzar un nuevo producto, Reuters informó que Crédito de Motor de Ford, la parte de la Ford Motor Company vende $ 1 trillones en ventajas que rinden valores (arriba) Esto hará la compañía como prestar arriesgado.

Dar las buenas noticias, no sorprende que las acciones han subido Ford anuncia las ganancias de acciones finales de $ 0,22 en $ 12,94.