Der Ford Forscher ist ein amerikanisches Abbild geworden, gestaltet fast allein den Geländewagen Abschnitt in der Herstellung einer Nische um, die größtenteils mit Anhängern und Jeep in einem Kraftwerk im Markt gefüllt wird. Zwei Jahrzehnte später, ein neues Modell ist hier und es’s Zeit zu sehen, wie es zur Konkurrenz vergleicht.

Wie oben angezeigten, der ursprüngliche Forscher war nicht viel Konkurrenz, als es zuerst in 1990 als ein 1991 Modell begonnen hat. Selbstverständlich gab es den Chevrolet S-10 Blazer / GMC Jimmy und der Jeep Cherokee, gegenüberzustehen, aber keiner hat die Popularität und die Ausdauer des Browsers gehabt, den Tisch zu setzen. Während der nächsten zwanzig Jahre eines der Fahrzeuge geworden, die in den Vereinigten Staaten verkauft worden sind.

Er ist auch einer vom berüchtigtesten geworden. Ein Plattreifenskandal in den 2000er Jahren würde schwer den Ruf des Forschers beschädigen und der Umsatz hat weniger als ein achtes von seiner maximalen Höhe in Jahr 1990 fallen lassen. Das jetzige Modell, auf der Straße seit 2005, hat sich mit laue Nachprüfungen und ein kleines ängstlich getroffen, der die Zauberei verschwunden ist.

Aber während der Forscher sein drittes Jahrzehnt mit einem völlig neuen Modell einträgt, steht einem sehr verschiedenen Markt vom Original gegenüber. Mehr als konkurrieren ein Dutzend mittelgroßer Geländewagen Konkurrenten für Umsatz des Forschers, ist einer eine Art Produkt Ford. Nein auf Wiedersehen wieder, ist hier ein Überblick auf wie die neuen Batterien Forscher vor der Konkurrenz. Um Dinge gerecht zu machen, haben wir die Modelle, die nah mit dem Forscher in Begriffen des Preises ausgerichtet worden sind, Kapazität und Andere Faktoren verglichen.

2011 Fords Forscher

2011 Fords Forscher
Grundpreis: $ 28,995
Normale Maschine: 3.5-liter V-6, 290 Pfund-füßepferdestärken/255 Drehmomente
Drivetrain: FWD / AWD
Kapazität: 6 / 7
Anhänger: bis zu£5.000

Der Ford Forscher ist, ohne Zweifel, den Beobachter, mit zweitem Ort, der zum GC geht, oder der Jeep Ford Beugt. Sollte übertrifft als das vorherige.

Der Großartig Cherokee am besten für Ihr Geld mit den ganzen Kennzeichen von seinem, dass ich habe! Vielleicht es’s die HEMI mehr Chromauspuffrohre.

2011 Jeeps Großartig Cherokee Laredo
Grundpreis: $ 30,995
Normale Maschine: 3.6-liter V-6, 290 Pfund-füßepferdestärken/260 Drehmomente
Drivetrain: RWD/4WD
Kapazität: 5
Anhänger: bis zu£7.400

Julie Julie Levine und Rocco hat den 2011 Ford Forscher für eine lange Periode bearbeitet. Sie können genau wie lang nicht sagen, weil es Konkurrenten erlauben würde, zu viel um die Zyklen der Geschäftsentwicklung zu wissen. “It ist sicher zu sagen, dass es viele Jahre gedauert hat, hat ” Levine gesagt.

Beide wurden mit Erfinden neu der lang-hinein-der-Zahn Geländewagen – gebend ihm ein gesamt Neugestaltung geladen, der über hinaus kosmetische Chirurgie im kraftfahrtechnischen Sektor geht, oft ist an vorbeigegangen als eine Konsolidierung.

Zwei Dinge, die Sie im Browser bemerken, wenigstens im Prototyp, ist die Firma vertreten, ist die Kraft der Stücke zusammen passt, und wie Türen und Armaturenbretter sich fließen. Ein Stereosprecher im Türunterausschuss ist die Farbe und die konische Gestalt eines Luftbelüftungsschlitzes nahe am Armaturenbrett. Die Knöpfe und gibt Unordnung ein, die typisch ist für moderne Autos, ist gegangen. Ein Knopf der Familie kontrolliert den Band des Radios, aber die meisten Steuerungen sind Sensorbildschirme. Dies gibt Ihnen ein Armaturenbrett besitzt flachen Schirm aussieht wie der Glas Stand “in die Konfigurationen des modernen Flugzeugs.

Leute fragen oft, warum fast jedes Auto einen Tachometer oder Maschinengeschwindigkeit hat, die die Geschwindigkeit in Revolutionen pro Minute definiert. Seien Sie logisch in Sportwagen, weil Fahrer oft bereit sind, Gänge zu ändern, wenn die Maschine eine gewisse Geschwindigkeit erreicht. Leute, die schleppen oder schwere Lasten trägt, auf Lastwagen, die kennen wollen, wie schnell die Maschine dreht, wenn es zu Wählen der richtigen Ausrüstungen kommt, zu klettern oder ein Hügel abzusteigen.

Aber der Minivan, Autos und kreuzt Nützlichkeitswirtschaft mit der automatischen Übertragung wirklich braucht Tachometer über? Wenn es schon an der Grenze ist? “Tachometer Forscher” erscheint auf einem elektronischen Schirm nur, wenn Sie wollen. Tanken Sie sonst Wirtschaft und andere Reisendaten können dargestellt werden.

Im Allgemeinen haben die zwei versucht zu sichern, dass der neue Forscher das von einem zuverlässigen und von hoch Qualität lassen fühlen hat, von wie die Türen dazu geschlossen sind, wie es fühlt, als die Knöpfe gedrückt sind. Es sollte einen guten Betrag des Widerstands, gefolgt durch ein Klicken geben, das bestätigt. Die Julis, die sagen, dass die Details viele Stunden des Schlafs kosten werden. Wir werden diesen Winter sehen, wenn es wert war.

2011 Fords Forscher steht zur Verfügung in drei adretten Höhen (Basieren Sie, XLT und Begrenzt) und unter der Kapuze, Kunden werden den neuen 3.5-liter V6 Maschine finden die ist 20 Prozent mehr Kraftstoff als die jetzigen Forscher und die HP 290 und 255 lb-Ft des Drehmoments.

Die zweite Option ist, die 2.0-liter ich-4 Luft V6 zuzuführen, die 237 hp @ 5500 Umdrehungen pro Minute und 250 lb einpackt. -Ft. des Drehmoments wird der 2011 Ford Forscher als Kraftstoff als eine 2010 Toyota Camry Limousine V6 sein.
Als für die Übertragung 2011 Fords, die Forscher eine 6-Geschwindigkeit automatische Übertragung im Grundmodell während der XLT und die Begrenzten Modelle benutzt, haben das Rad automatisch Schalter haben aufgestellt SelectShift mit Schaukeln.

2011 Fords Forscher
2011 Fords Forscher Fotos

Innerhalb des 2011 Fords Forschers benutzt beste Qualitätsmaterialien, während einige Sicherheitsvorrichtungen einschließen Airbags für die zweite Generation der vorderen Reihe, Seitenairbags, Sitzes, DAMIT Posten-sturzsystemwarnungssystem, Anspruchkraftleitung, Sicherheitsbaldachin, anpassungsfähige Rundfahrt und Kollisionswarnung mit Bremsenvorlage und mehr kontrolliert.

Normalausstattungen auf dem Ford Forscher in 2011 schließen ein 4.2-inch LCD MyForddriver System, Luftfiltrationsmediennabe ein, kontrolliert Rundfahrt, Kraftfenster und Schlösser, der System leichte Kraftstoff capless Kraftstoff Füllstoff, 4. Dezember Volt und belädt Punktehaken.

2011 Fords Forscher Preis ist nicht noch angekündigt worden.

Drücken Sie Entlassung von Ford:

Dearborn, Michigan, 26. Juli, 2010 – Ford Forscher hat Abbild neu erfunden und hat neuentworfen, neue Erwartungen in Begriffen der Kraftstoffswirkungsgrads und Geländeleistung zu schaffen. Der neue Klassenleiter in seinem Abschnitt, die Kraftstoffwirtschaft von mehr als 30 Prozent zu verbessern.

“This neue Führung Forscher fügt Kraftstoffverbrauch in seiner Klasse zu einer sagenhaften Serie der Kapazität, Leistung und Bequemlichkeit von Kunden hinzu, hat ” Jim Holland gesagt, oberster Ingenieur der Platte. “Customersin Allgemeine Geländewagen – und Forscher Kunden ausdrücklich hat – gesagt, dass sie die Freiheit wollen, und die Autonomie Forscher hat immer beibehalten, mit improvedperformance und bedeutender vermehrter Kraftstoffwirtschaft. ”

Mit zwei neuen Maschinen – dem High-Tech direktem Einspritzungsturbo vier-Zylinder, der letzt in der Verpflichtung von Ford Motor Company und einem effektiven Erwiderung EcoBoost V6 Kraftstoff –, ist, die der neue Browser auf seiner Fähigkeit auszugleichen Umweltverantwortung.

Forscher V6 schafft einen neuen Standard
Der 3.5-liter V6 Forscher ist als Normalausstattungen auf der ganzen Basis, XLT angeboten und Ist Begrenzt. Mit einer erwarteten Verbesserung in Kraftstoffwirtschaft über 20 Prozent des jetzigen Forschers flexibl und mächtig V6 Maschine ermöglicht intelligenten Alle-Radantrieb zu vier Radantrieben (4WD) mit Landleitung. Verbesserten Wirkungsgrad hilft, die Figuren Forscher Kraftstoff Wirtschaft für den Honda 2010 vehiclesin ein anderer Abschnitt zu überwinden.

Gebrauch Te-VCT hat Kraftstoffwirtschaft optimiert und Verminderungstreibhausgasausströmungen in halb, diese Maschine versorgt ein hat geschätzt 290 Pferdestärken und 255 lb-Ft des Drehmoments.

Die V6 Maschine ist für den Ausführungsforscher, mit mehrfachen Handlungen entwickelt worden, mechanischen Wirkungsgrad, Zunahmenkraftstoffwirtschaft, verringerte Ausströmungen, zu verbessern bedienen die Kosten und Nachhaltigkeit verbessert.

Mechanischer Wirkungsgrad, Leistung und Kraftstoffwirtschaft wurden von Te-VCT, niedrige Bandspannung mit einer Einbahnkupplung für den Wechselstromgenerator, ein Eimer der direkter mechanischer Handlung (Damba) Ventilmechanismuseimer haben poliert verbessert, Reibung zu verringern, der Kolben, den Düsen abkühlt, verbessert atmend Buchtbucht durch den Motorblock und die Nockendecken, Maschinengewicht zu verringern.

Te-VCT erlaubt präzise Steuerung und veränderliche Ventilüberlappung, oder Zeit des Einlasses und Abgasventile sind offen gleichzeitig. Dies erlaubt größerem mechanischem Wirkungsgrad, die Erwiderung zu verbessern, und die Leistung beim Optimieren tankt Verbrauch. Bedingungen, zu behandeln, Ausströmungen des helpsreduce Te-VCT.

Der 3.5-liter V6 kennzeichnet auch Verringerungskraftstoffetechnologie in um Maximierenkraftstoffwirtschaft hat geschlossen Gaslagen.

Der Forscher V6 wird entworfen, in einer Kette zu dauern, die Nockenwelle hat durch der Widerstand des Pulversmetall hat gefälscht verbindend Nadeln verursacht, der der Kurbelwelle die aus gefälschtem Stahl gemacht worden ist, verriegeln Wurfaluminium tiefes Sumpf Öl Frite und vier Kappen withside Schrauben Hauptleitungslager durch den Maschinenblock.

Geräusch, Vibration und Härte (NVH) sind Kennzeichen controlledand eine Zusammensetzung und komplizierte Linie unter die Nockenkette schweigsam und eine akustische Maschinendecke verringert.

Der 3.5-liter V6 Forscher bietet bessere Kraftstoffwirtschaft in seiner Klasse aber versorgt Kraft an, die bis zu 5.000 Pfund schleppt, wenn ordentlich ausgerüstet.

EcoBoost 2.0-liter ich-4 gibt einem Schlag Luft V6
Für Fahrer, die Geländewagen maximalen Kraftstoffwirkungsgrad suchen, hat Ford dem Forscher mit einem neuen Vorkehrung EcoBoost2.0 Liter ich-4 eingeführt. Die Kombination des Benzins direkte Einspritzung und turbocharger, liefert diese Maschine Leistung, die vergleichbar ist zu höhere Luft V6 konkurrenzfähig. Die Entwicklung von höchstens 237 Pferdestärken an 5.500 Umdrehungen pro Minute, der ich-4 delivers250 lb-Ft des Drehmoments.

Geschätzte Kraftstoffwirtschaftsverbesserung von mehr als 30 Prozent, vermehrend Kraftstoffwirtschaft des Fords Forschers in Linie mit den V6 Limousinen als the2010 Toyota Camry.

Wie anderer Ford EcoBoost Maschinen, ist maximales Drehmoment in einem low1 erzeugt, 700 Umdrehungen pro Minute mit einem breiten Band an 4000 Umdrehungen pro Minute. Die Lieferung ist flexibles Tablett für Paare, denen Energie über eine große Auswahl von Maschine Geschwindigkeiten andvehicle sparen, beim Helfen, Kraftstoff durch Haben der Kraft an niedrigen Umdrehungen zu sparen. Te-VCT, vier Ventile pro Zylinder und Ventil Heber increasemechanical Damba Wirkungsgrad durch verbesserte Maschine atmend durch die breite Kraft und die Drehmomentbänder.

Ein verhältnismäßig hohes Kompressionsverhältnis ist möglich durch den Gebrauch der directgasoline Einspritzung, läuft ein Kraftstoffdruck 2200-2800 psi. Der einmalig EcoBoost turbocharger ist perfekt zur ich-4 Maschine und Fahrzeug Leistung Geländewagen Leistung angepasst. Die präzise Steuerung des Kraftstoffsdrucks erlaubt dem Forscher ich-4, Kraft an unterer Drehzahl Antrieben ohne Turbo zu versorgen, hinkt Bohren nach.

Der I-4 EcoBoost benutzt 5W30 oil-GF4, Reibung zu verringern, und Kosten des Eigentumsrecht durch eine Änderungsabstände zu 10.000 Meilen des Öls zu verringern.

Geleitete Dauerhaftigkeit ist 10 Jahre oder 150.000 Meilen. Nachhaltigkeitsmaßnahme schließen die Filtration ein und reinigend von Öl, das hinzufügt, dass Aluminiumsöl kühler OFAN mit verbesserter Wärmeableitung und Kühlbohrung Dinge im Maschinenblock des Aluminiums werfend. Diese Maschine vertritt die erste Anwendung für die USA bringt auf den Markt und der kühlere Luftziegelsteinstil, bietend größeren Thermalwirkungsgrad an.

Der neu 2.0-liter EcoBoost Maschine wird weltweit durch Ford Motor Company, mit Anwendungen in verschiedenen Produkten in Europa, Asien und Australien, und der neue Forscher eingeführt.

EcoBoost wird Technologie als ein Schlüsselelement in globalen Nachhaltigkeitsbemühungen des Fords dienen, führend bis zu 1,3 Millionen Fahrzeugen jährlich in 2013 zu.

Sechs Geschwindigkeitsübertragungen verbessern Leistung und Wirtschaft
Die Sechs Geschwindigkeitsübertragung hat ausschließlich mit jedem Forscher Angebot Leistung Vorteilen und Wirtschaft mit idealer Flexibilität verbunden, zu jeder Lage. improvedacceleration niedrige Gänge haben den Vorteil eines Punkts anzupassen, während höhere Gänge helfen, Kraftstoffwirtschaft zu verbessern, die der Maschine erlaubt, an untere Geschwindigkeiten zu laufen, wenn Treiben.

Forscher XLT und Begrenzte Modelle bieten eine automatische Übertragung SelectShift an ™, erlaubend Fahrern, manuell zu ändern, einen Geschwindigkeitsänderungsgang, der auf dem aufgestellt wird + / – Schalter benutzend.

Erforschen Sie die Maschinen sind entwickelt worden, Fahrer des Geländewagens mit der Kraft und der Kapazität zu versorgen, die sie erwarten und verdienen, zusammen mit Kraftstoffwirtschaft sie wollen.

Dearborn, Mich., 26. Juli, 2010 ist – Ford Forscher – das Fahrzeug, das einen Abschnitt – vollständig definiert, neu wachsende Kundenerwartungen von Geländewagen (Geländewagen) Energieeffizienz, Sicherheit, Technologie, Kapazität und Qualität erfunden worden.

“The neuer Angebot Geländewagen Käufer heute schätzen Forscher die Eigenschaften, die Sie wirklich und, wollen, und sogar einiger, der, hätte träumen können, hat ” Mark Felder gesagt, Ford’s Präsident von den Amerikas. “We ist stolz auf einführt den neuen Browser für Kunden und Anhänger um die Welt heute und werden aufgeregt, eine neue Epoche zu beginnen, die hohe Kraftstoffwirtschaft und Leistungsgeländewagen kombiniert. ”

Forscher schießt heute seinen Marke neue Facebook Freunde in einer Medieninitiative allein, gefolgt durch die Offenbarung von Ereignissen durch theU ab. S. und Kanada.

Das Ende von tankt Wirtschaft und Leistungserwartungsgeländewagen
“The neuer Forscher arbeitet nur kein gutes, hat ” Drehkran Kuzak gesagt, Vizepräsident der Globaler Produktentwicklung. “He erhebt die Höhe der Fahrt und Handhabung auf der Straße und ist eine Geländeerfahrung. Es Gewinnt durch einen breiten Rand, von Kapazität zu schleppen, und Bequemlichkeit. Alle von dieser Kapazität – und drei Reihen des Sitze – mit eindrucksvoller Kraftstoffwirtschaft werden die gute Wahl für Familien mit der vollen Zustimmung des Abenteuers erforschen. ”

2011 Forscher mit V6 Maschine sollten mehr als das 20 Prozent besser tankt Wirtschaft als das 2010 Modell, der Abbruch konventionelle Erwartungen Geländewagen Kraftstoff Wirkungsgrad herstellen. Wenn ausgerüstet mit der Vorkehrung EcoBoost 2.0-liter ich-4 ™ Maschine, sollte Kraftstoffwirtschaft Erforscht mehr als 30 Prozent verbessern und überschreitet den 2010 Honda Piloten und Toyota Highlander V6 2010.

Oberster Ingenieur pari hat Jim Holland gesagt, dass die Mannschaft zwei Schlüsselziele in der Entwicklung des Fords Forschers 2011 angeredet hat.

“I musste modernen und zeitgenössischen – innerhalb und aus – anschauen aber sofort erkennbar als ein Forscher, hat ” Holland gesagt. “Then, der neue Forscher für die Lieferung des Kraftstoffs an heute’s Kunden wollen, mit der Leistung, Leistungsvermögen und die Stärkung, wovon ein Geländewagen. ”

Getrieben durch eine Verpflichtung, Kunden mit der einmaligen Energieeffizienz mit jedem neuen Fahrzeug zu versorgen, hat Ford die ganzen Details angegriffen, von den Forscher mit bedeutender besserer Kraftstoffwirtschaft umzugestalten:

* Doppelte hochliegende Nocken unabhängige veränderliche Zeit (Te-VCT)
Der späteste Ford EcoBoost Maschine *
* Sechs Geschwindigkeit automatische Übertragungen
* Kraft, die (EPAS) zu bedeutend Steuert, verringert den parasitischen Stromausfall
* Einheit intelligenter AWD Allradantrieb (4WD)
* Kompressor veränderliche Verlagerungsklimaanlage
* Optimiert für Reifen mit weniger rollenden Widerstand
* Glatter aerodynamischer vorderer Luftdamm und Heckklappenverderber haben harmonisiert

Gewichtreduktion ist ein Schlüsselelement in Verbessernenergieeffizienzforscher. Obwohl die Hinzufügung des wichtigen Inhalts im Fahrzeug, konnten Ingenieure Gesamtfahrzeuggewicht von beinahe 100 Pfund durch den Gebrauch von leichteren Materialien, wie zum Beispiel eine Aluminiumsmütze verringern. Erforschen Sie den Gewichtverlust ist sogar eindrucksvoller als die spätesten Fahrer Honda und Toyota 4 Läufer haben Pfund hinzugefügt, das zu vorherigen Modellen verglichen worden ist.

Verfügbar Höher EcoBoost 2.0-liter ich-4 Forscher versorgen die Kraft von einen V6 ohne kompromittierenden Luft fueleconomy vier Zylinder. Gezielt auf den Geländewagen Käufer, dessen Priorität Kraftstoffwirtschaft ist, versorgt dieser Maschine intercooled Turbo ich-4 einen Entwurf von 237 Pferdestärken an 5.500 Umdrehungen pro Minute und 250 lb-Ft von Drehmoment von 1700 zu 4000 Umdrehungen pro Minute. Der EcoBoost benutzt Benzin direkte Einspritzung, Te-VCT, handelnd direkt mechanischer Eimer (Damba) Ventilheber und vier Ventile percylinder.

Normale Maschine hat mit Vorderradantrieb Forscher mit einer Te-VCT 3.5-liter V6 Maschine kombiniert, liefernd um 290 Pferdestärken und 255 lb-Ft des Drehmoments. Te-VCT erlaubt einzeln optimierte Nockenwelle wenn das Ventil, das und öffnet, Ereignisse für Verbessern der mechanische Wirkungsgrad während Angebot mehr Kraft zu schließen, und Treibhausgase im Spiel zu verringern. Verbunden zu eine Sechs Geschwindigkeit automatisch, diese mächtige, flexible und wirksame Wirtschaft V6 wird erwartet, Kraftstoff zu mehr als 20 Prozent zu liefern, hat besser zum vorherigen Modell Forscher V6 verglichen.

Veränderlicher Verlagerung Kompressor Klimaanlage Forscher versorgt einen Vorteil in Kraftstoffwirtschaft mit weniger Widerstand und Bequemlichkeit des Übergangs glattere Fahrt für das besser.

Jede Maschine ist mit einer automatischen Übertragung Erforscht ausschließende Sechs Geschwindigkeit gepaart, die einen Tiefpunkt kombiniert, der Geschwindigkeit für verbesserte Beschleunigung von der Linie, und höherer Hebelkraft anfängt, den Wirkungsgrad der Maschinengeschwindigkeit zu verbessern, beim Laufen Tiefpunkts.

Forscher V6 Modelle stehen zur Verfügung mit einem intelligenten Allradantrieb hinzufügt Landleitung. Ortbeförderung auswählbarer Antriebsstrang nimmt die Vermutung aus Wählen von großem 4WD.

Der Fahrer sollte den Knopf auf der Konsole zur passenden Einstellung im Schnee, Sand, Schlamm und normalen Modi aktivieren. Dieses System schließt auch eine Methode der Herkunft ein.

Einfacher und günstiger für Veteranen Geländewagen, wird das System ein Vertrauenbauunternehmer für neue Fahrer für den Abschnitt sein.

Zeitgenössischer Entwurf mit der Kunst eines Leiters im Abschnitt und dem tranquility
Zuzüglich seines glatten und modernen innerhalb und draußen, bitte Forscher Ziele zu Geländewagen Käufern mit einem Reflexion packagethat flexiblem Innerem haben mit kluger Speicherkapazität gefüllt. Die neuen Geländewagen bieten mehr Platz für die Schulter und den Kopf, drei Reihen von flexiblen Sitzgelegenheiten, und Zimmer für Familien an, die alles in seinen Abenteuern nehmen wollen.

Das Forscher Entwurf – Inneres und Außen – Läufe mit classcraftsmanship Welt. Lücken sind gerade eine Anzeige des Handwerks Einzelhandels immenseattention hat gegolten für das ganze Spektrum, von Entwurf Herstelleningenieurwesen.

Installation von Chicago, wo der Baron Forscher gemerkt werden wird, dass die ersten Schritte mit dem neuen Start des Stiers, der gute Nachrichten für Kunden ist.

“Developing ein Fahrzeug von hoher Qualität ist wie Vorbereiten einer Feinschmeckermahlzeit, hat ” Peter puffballs gesagt, Aufseher des Handwerks. “It fängt mit Bestandteilen von hoher Qualität an, Ihr Rezept mit einer fehlerlosen Vorbereitung zu laufen, und schließlich er überreicht mit Fähigkeit und Anmut. ”

Frieden von bedenkt – einen anderen Schritt weiter im neuen Ford Forscher 2011 – auch ein Zeichen der Qualität zu Kunden.

Die Mannschaft hat Geräusch, Vibration verbessert und Härte (NVH) kontrolliert für den neuen Forscher durch Benutzen einer Technologie hat gerufen NoiseVision. Ein Ball mit Hunderten von winzigen Kameras und Mikrofonen, erlaubt NoiseVision Ingenieuren zu identifizieren und potenzielle Geräuschprobleme früher im Entwicklungsverfahren aufzulösen.

Forscher sollte die Hauptkonkurrenten im Geländewagen Abschnitt und seinem Rivalen in der Stille sein und soll NVH kontrollieren.

Sicherheit Forscher – die Kraft, die Technologie und die Neuerung
Die neuen Ziele der Browserssicherheitsqualifikation mit einer maximalen steifen unibody Struktur und einer Serie von Klasse-führenden safetyfeatures tätigen und passiven Technologien, sowie andere Sicherheitsneuerungen der Fords – der ersten Linie des zweiten aufblasbaren Bands zurück.

Die hinteren Passagiere – oft können Kinder oder Erwachsene – BeMore anfällig für den Kopf, die Brust und die Halsverletzungen. Aufblasbare Bänder nur Ford hintere Schockkräfte hat über mehr als fünf Mal so groß wie das Bandsystem, dem den Druck in der Brust während verringert, helfend verstreut, die Bewegung des Kopfs und des Halses zu kontrollieren. Trösten Sie Band auch sollte helfen, Verwendungsraten zu vermehren. Studien zeigen aufblasbare Bänder, gemütlicher für Passagiere wegen der Füllung zu sein.

Vom vorderen Stoßstangenbalken des Bors hydroformed Rahmens Schienen Front und Hoch-kraft stählernen Schlauchsseitenschlags wird steifer Körper Struktur Forscher entworfen, widerstandsfähigen Schutz für Bewohner zu versorgen. Im Fall eines Unfalls kommen diese Elemente, den Fahrer zu schützen, und die Passagiere in einem Sicherheitskraftkäfigforscher zusammen.

Sicherheitsvorrichtungen schließen normalen Forscher ein:

* RSC AdvanceTracwith Kennzeichen biegen Steuerfunktionalität, den bremsenden System – zu versorgen, hat für jedes Rad optimiert
* Zweite-Generationsairbags in Rang, die Sitze Seitenairbags
* Band-Aufpasser ® Fahrer und vordere Passagierreihe
* Vom vorderen Passagier spürend System
* Systemkraft Leitung prestressed Höhe verstellbare vordere Sicherheitsgurte online
* KLINKEN Sie (Untere Anker und höher für Kinder) zur Seite der zweiten Reihe von Autositzen EIN, die Sicherheit von Kindern zu sichern
* SO-Posten Stürzen Sie Wachsames System ™
* Sicherheitsbaldachin ® Seitenairbag, Vorhang
* Überwachend Systemreifendruck

Sicherheit kennzeichnet verfügbar einschließt Forscher:

* Anpassungsfähiger Fahrtregler und Kollisionswarnung mit Bremsenvorlage
* BLIS ® (Blenden Sie Fleckinformationssystem) mit Böseer Verkehralarmbereitschaft

Ausstrecken des Bereichs der Kapazität
2011 Fords Forscher definieren neu Kundenerwartungen für Treiben dynamisch und Trost – auf irgendeiner Straße, zu jeder Zeit, irgendwo – während das Maß des Fähigkeit stretchingthe Geländewagens. Die Umgestaltung der Forschers Fahrt Qualität war schlüssel zur Schöpfung eines Geländewagens für Kunden des 21. Jahrhunderts.

“Our Ziele für den Forscher Dynamisch drei, hat ” Carl Widmann gesagt, Direktor des Fahrzeugsingenieurwesens. “The zuerst ist Element eine beträchtliche Zunahme im Trost der Straßenkapazität und treibend dynamisch. Die Sekunde war, in wie auch immer jederzeit beizubehalten, und Ort” die Fähigkeit des vorherigen Modells. Schließlich ist unser Ziel, Technologie zur Aufgabe von zu verwenden, schleppend sicher den Forscher V6 Modelle sind eingeschätzt bis zu 5.000 Pfund. Wir glauben, dass Kunden die neue Generation des Kontos allthree Forschers lieben werden. ”

Die Ausgabe der dynamischer Entwicklung war Forscher vollständig neues Mannschaftsgleichgewicht. Das versucht, einen Fahrer zu versorgen, sich an Harmonie 4WD zu beteiligen, hat Breite für die Vertrauen-bauenden Leistungsvermögen des Fahrers ausgedehnt.

Die Verschiebung zu einer unibody Plattform kann Geräusch verringern und bedeutend verringert Körperrolle beim Bedrängen Überfalls Forscher die unabhängige vordere Aufhängung von dynamischen Lagen ist jetzt kurze und lange Arme mit einem vorderen Stabilisatorstab 32 Mm. unabhängige hintere Aufhängungsaufstellung ist der SR1, damit genannt für sein eins-zu-eins Verhältnis des Puffers, erlaubend präzise Steuerfahrt.

Erforschen Sie der System EPAS erlaubt veränderliche Höhen der auf Hilfe, die basiert ist auf Geschwindigkeit, Drehung und reden Sie an. Außer steeringfeel hat dicht in der Mitte und der genügenden Kraft optimiert, bietet EPAS einen Kraftstoffwirtschaftsvorteil gegenüber traditioneller Wasserkraft assistsystems an. EPAS versorgt auch einen entscheidenden konkurrenzfähigen Kreis für die beste Leistung in Lagen des Parkens, und mehr Hilfe an niedrigen Geschwindigkeiten für leichtes Parken.

EPAS erlaubt die Hinzufügung der Steuerkurve, ein neues Kennzeichen, das entdeckt, wenn der Fahrer eine Kurve auch Fastenzeit einträgt, und verwendet Bremsendruck, das Fahrzeug zu stabilisieren.

Es erlaubt auch der Option tätige Parkvorlagetechnologieaffen. Wenn aktiviert, sucht das System einen passenden Ort, kalkuliert die Flugbahn, und Treiben des Fahrzeugs. Der Fahrer kontrolliert noch die Bremse und die Gaseingaben, aber das System bedient das Fahrzeug während Parkenmanöver.

Hat Gelände in verschiedenen Oberflächen gesagt
Die Taste zum Ford Forscher 4WD Gebäude Leitung System zu neuen Ländern.

Ersetzen der traditionellen Rechtswissenschaft des Konfigurationsübertragungsgeländewagens, nimmt das neue System die Vermutung aus Maximierenkapazität und 4WD Kindern. Statt Gebrauchs vier Höhen, vier tiefer und automatischer Einstellungen, Landen Sie Leitung Forscher kann ausgewählt werden Abhängen von der Lage. Die vier Konfigurationen –, die verfügbar sind für Durchgang auf der Fliege – einschließlich normal, Schlamm, Sand und Schnee.

Jedes Hotel bietet eine einmalige verhaltensmäßige Maschine an, erdrosselt Spitze hinein, planend und Kalibrierungsgeschwindigkeit und Zugkraft Steuersystemestabilität. Planung schließt auch Hügel DescentControl ein ™, der Maschinenbremsen versorgt, Fahrervertrauen zu erhöhen, und beim Absteigen eine steile Neigung zu kontrollieren.

Forscher werden V6 Modelle eingeschätzt, bis zu 5.000 Pfund zu schleppen. Um Ihnen Anmeldung – besonders zu helfen, wenn Sie – eine rearview Kamera mit Zoomfunktionalität sind, steht zur Verfügung, die einem Fahrer erlaubt, den Anhänger in der Mitte Inthe Mitte zu unterstützen. Das Paket schließt Zugkraft Steuerung Anhänger Macht Forscher – Ein Paket der Stabilität geteilt mit dem Ford F-150 Ansteigen – ein zu helfen, Anhängermacht zu minimieren. Anhängerbremsensteuerungsverdrahtung ist auch, und ein Abschleppen / Streckenmodus eingeschlossen. Die Teilnahme des Anhängers / Entfernung vermehrt enginebraking Weg zu helfen, das Fahrzeug zu verlangsamen, und der Anhänger beim Absteigen steiler Grade.

Mit Kennzeichen, Trost und Konnektivität
Der neue Forscher steht zur Verfügung in drei adrett nivelliert Serie – grundlegend, XLT und Begrenzt. Jedes Angebot versorgt einer stabilen Matrix standardfeatures, mit erstklassig Trost und zusätzlichen Konnektivitätsoptionen, wenn ein Käufer einen neuen Forscher auf Ihren einzelnen Bedürfnissen und Wünschen machen kann.

Normale Kennzeichen schließen Bequemlichkeit ein:

* MyForddriver verbinden Sie Technologie mit 4.2-inch LCD
* MyKey ™ kontrollieren Sie Funktion
* Lüften Sie Filtration System
Mediennabe *
* Von Leichtem Kraftstoff capless Kraftstoff Füllung System ®
* Rundfahrt
* Kraftfenster mit einer Berührung, zu bedienen
* Versicherung elektrische Türkindsicherheitshinterseite
* Kippen / schiebend sich steuernd Spalte zusammen
* Vier 12-Volt Kräfte deuten
* Die Fracht hakt fest

Forscher XLT schließt den normalen Inhalt ein und fügt hinzu:

* Automatische Scheinwerfer
* Sechs Geschwindigkeit automatisch SelectShift ™
* Erhitzte Äußere Spiegel mit LED Drehung Signalen und nähert Lampen
* Servo SecuriCodeTM ™ geben Sie ein
* Kehren Sie Spürend System Um
* Umfangalarm

Begrenzten Forscher schließt die ganzen Grundlagen und der XLT Inhalt, plus ein:

* PowerFold Seite Spiegel mit Fahrer’s Seitenerinnerung ®
* Umgebungsbeleuchtung
* Verstellbare Pedale mit Speicherkennzeichen
* Bringen Sie netto Kosten Ein
* Steuerung der Doppelter-Zone elektronische Temperatur
* 10 weg Kraftfahrersitz mit Kraftkippen und lumbal
Electrochromic rearview Spiegel *
* Stellen Sie Kamera sicher
* Entferntes Anfangsystem
* Steckdose 110 Volt
* Myford Touchdriver Technologie verbinden Sie
* Der intelligente Zugang mit Druckknopfanfangknopf
Garagentüröffner Universal *

“We hat unsere Zeit verbracht, zuhört die Kunden und ihre Bedürfnisse trifft, einen Geländewagen abzuschießen, Ford Forscher Platte zu fördern, und das Versprechen von hoher Qualität, Kraftstoff wirksame Fahrzeuge und High-Tech Leiter in der Sicherheit-Industrie, hat ” Holland gesagt. “The neuer Forscher wird die Empfindung des Marktes auf Stil ändern, Geländewagen Kraftstoffwirkungsgrad, Technologie und Bequemlichkeit des Gebrauchs. ”

2011 Fords Forscher Pflanze hat sich in Chicago getroffen. Produktion beginnt später in diesem Jahr, und Forscher wird zur Verfügung in Vertretungen diesen Winter stehen.

Ford Motor Company (NYSE: F) hat abgeschossen seinen 2011 Ford Forscher heute, in was ein tatsächlicher Produktstart erstens ist. Auf der populären sozialen Vernetzung Stelle Facebook, basiert macht Ford nutzbar soziales Medienpotential und hat mehr als 40.000 “likes” Ihres Ereignisses empfangen.

Der digitale Start bedeutet, dass die Fotos ausschließender FaceBook Forscher während des Ereignisses waren.

Der Start von neuen Produkten in einem wenig über $ 28.000. Dies ist ein sehr eleganter Entwurf, und hat erklärt, dass die Nation technisch eine Überkreuzung gerufen ist, aber Ford behält bei, dass das neuentworfene Fahrzeug ein Geländewagen von Beginnen ist, zu beenden.

Zuzüglich Abschießen eines neuen Produkts hat Reuters berichtet, dass Ford Motorkredit, Teil von Ford Motor Company verkauft $ 1 Billion in Vermögenswerten, die Wertpapiere (nach oben) Dies ergeben, werden die Firma als riskantes Leihen machen.

Gegeben die guten Nachrichten überrascht nicht es, dass die Aktie gestiegen ist, kündigt Ford Verdienste an, von Aktie von zu schließen $ 0,22 an $ 12,94.

Der Ford Forscher ist ein amerikanisches Abbild geworden, gestaltet fast allein den Geländewagen Abschnitt in der Herstellung einer Nische um, die größtenteils mit Anhängern und Jeep in einem Kraftwerk im Markt gefüllt wird. Zwei Jahrzehnte später, ein neues Modell ist hier und es’s Zeit zu sehen, wie es zur Konkurrenz vergleicht.

Wie oben angezeigten, der ursprüngliche Forscher war nicht viel Konkurrenz, als es zuerst in 1990 als ein 1991 Modell begonnen hat. Selbstverständlich gab es den Chevrolet S-10 Blazer / GMC Jimmy und der Jeep Cherokee, gegenüberzustehen, aber keiner hat die Popularität und die Ausdauer des Browsers gehabt, den Tisch zu setzen. Während der nächsten zwanzig Jahre eines der Fahrzeuge geworden, die in den Vereinigten Staaten verkauft worden sind.

Er ist auch einer vom berüchtigtesten geworden. Ein Plattreifenskandal in den 2000er Jahren würde schwer den Ruf des Forschers beschädigen und der Umsatz hat weniger als ein achtes von seiner maximalen Höhe in Jahr 1990 fallen lassen. Das jetzige Modell, auf der Straße seit 2005, hat sich mit laue Nachprüfungen und ein kleines ängstlich getroffen, der die Zauberei verschwunden ist.

Aber während der Forscher sein drittes Jahrzehnt mit einem völlig neuen Modell einträgt, steht einem sehr verschiedenen Markt vom Original gegenüber. Mehr als konkurrieren ein Dutzend mittelgroßer Geländewagen Konkurrenten für Umsatz des Forschers, ist einer eine Art Produkt Ford. Nein auf Wiedersehen wieder, ist hier ein Überblick auf wie die neuen Batterien Forscher vor der Konkurrenz. Um Dinge gerecht zu machen, haben wir die Modelle, die nah mit dem Forscher in Begriffen des Preises ausgerichtet worden sind, Kapazität und Andere Faktoren verglichen.

2011 Fords Forscher

2011 Fords Forscher
Grundpreis: $ 28,995
Normale Maschine: 3.5-liter V-6, 290 Pfund-füßepferdestärken/255 Drehmomente
Drivetrain: FWD / AWD
Kapazität: 6 / 7
Anhänger: bis zu£5.000

Der Ford Forscher ist, ohne Zweifel, den Beobachter, mit zweitem Ort, der zum GC geht, oder der Jeep Ford Beugt. Sollte übertrifft als das vorherige.

Der Großartig Cherokee am besten für Ihr Geld mit den ganzen Kennzeichen von seinem, dass ich habe! Vielleicht es’s die HEMI mehr Chromauspuffrohre.

2011 Jeeps Großartig Cherokee Laredo
Grundpreis: $ 30,995
Normale Maschine: 3.6-liter V-6, 290 Pfund-füßepferdestärken/260 Drehmomente
Drivetrain: RWD/4WD
Kapazität: 5
Anhänger: bis zu£7.400

Julie Julie Levine und Rocco hat den 2011 Ford Forscher für eine lange Periode bearbeitet. Sie können genau wie lang nicht sagen, weil es Konkurrenten erlauben würde, zu viel um die Zyklen der Geschäftsentwicklung zu wissen. “It ist sicher zu sagen, dass es viele Jahre gedauert hat, hat ” Levine gesagt.

Beide wurden mit Erfinden neu der lang-hinein-der-Zahn Geländewagen – gebend ihm ein gesamt Neugestaltung geladen, der über hinaus kosmetische Chirurgie im kraftfahrtechnischen Sektor geht, oft ist an vorbeigegangen als eine Konsolidierung.

Zwei Dinge, die Sie im Browser bemerken, wenigstens im Prototyp, ist die Firma vertreten, ist die Kraft der Stücke zusammen passt, und wie Türen und Armaturenbretter sich fließen. Ein Stereosprecher im Türunterausschuss ist die Farbe und die konische Gestalt eines Luftbelüftungsschlitzes nahe am Armaturenbrett. Die Knöpfe und gibt Unordnung ein, die typisch ist für moderne Autos, ist gegangen. Ein Knopf der Familie kontrolliert den Band des Radios, aber die meisten Steuerungen sind Sensorbildschirme. Dies gibt Ihnen ein Armaturenbrett besitzt flachen Schirm aussieht wie der Glas Stand “in die Konfigurationen des modernen Flugzeugs.

Leute fragen oft, warum fast jedes Auto einen Tachometer oder Maschinengeschwindigkeit hat, die die Geschwindigkeit in Revolutionen pro Minute definiert. Seien Sie logisch in Sportwagen, weil Fahrer oft bereit sind, Gänge zu ändern, wenn die Maschine eine gewisse Geschwindigkeit erreicht. Leute, die schleppen oder schwere Lasten trägt, auf Lastwagen, die kennen wollen, wie schnell die Maschine dreht, wenn es zu Wählen der richtigen Ausrüstungen kommt, zu klettern oder ein Hügel abzusteigen.

Aber der Minivan, Autos und kreuzt Nützlichkeitswirtschaft mit der automatischen Übertragung wirklich braucht Tachometer über? Wenn es schon an der Grenze ist? “Tachometer Forscher” erscheint auf einem elektronischen Schirm nur, wenn Sie wollen. Tanken Sie sonst Wirtschaft und andere Reisendaten können dargestellt werden.

Im Allgemeinen haben die zwei versucht zu sichern, dass der neue Forscher das von einem zuverlässigen und von hoch Qualität lassen fühlen hat, von wie die Türen dazu geschlossen sind, wie es fühlt, als die Knöpfe gedrückt sind. Es sollte einen guten Betrag des Widerstands, gefolgt durch ein Klicken geben, das bestätigt. Die Julis, die sagen, dass die Details viele Stunden des Schlafs kosten werden. Wir werden diesen Winter sehen, wenn es wert war.

2011 Fords Forscher steht zur Verfügung in drei adretten Höhen (Basieren Sie, XLT und Begrenzt) und unter der Kapuze, Kunden werden den neuen 3.5-liter V6 Maschine finden die ist 20 Prozent mehr Kraftstoff als die jetzigen Forscher und die HP 290 und 255 lb-Ft des Drehmoments.

Die zweite Option ist, die 2.0-liter ich-4 Luft V6 zuzuführen, die 237 hp @ 5500 Umdrehungen pro Minute und 250 lb einpackt. -Ft. des Drehmoments wird der 2011 Ford Forscher als Kraftstoff als eine 2010 Toyota Camry Limousine V6 sein.
Als für die Übertragung 2011 Fords, die Forscher eine 6-Geschwindigkeit automatische Übertragung im Grundmodell während der XLT und die Begrenzten Modelle benutzt, haben das Rad automatisch Schalter haben aufgestellt SelectShift mit Schaukeln.

2011 Fords Forscher
2011 Fords Forscher Fotos

Innerhalb des 2011 Fords Forschers benutzt beste Qualitätsmaterialien, während einige Sicherheitsvorrichtungen einschließen Airbags für die zweite Generation der vorderen Reihe, Seitenairbags, Sitzes, DAMIT Posten-sturzsystemwarnungssystem, Anspruchkraftleitung, Sicherheitsbaldachin, anpassungsfähige Rundfahrt und Kollisionswarnung mit Bremsenvorlage und mehr kontrolliert.

Normalausstattungen auf dem Ford Forscher in 2011 schließen ein 4.2-inch LCD MyForddriver System, Luftfiltrationsmediennabe ein, kontrolliert Rundfahrt, Kraftfenster und Schlösser, der System leichte Kraftstoff capless Kraftstoff Füllstoff, 4. Dezember Volt und belädt Punktehaken.

2011 Fords Forscher Preis ist nicht noch angekündigt worden.

Drücken Sie Entlassung von Ford:

Dearborn, Michigan, 26. Juli, 2010 – Ford Forscher hat Abbild neu erfunden und hat neuentworfen, neue Erwartungen in Begriffen der Kraftstoffswirkungsgrads und Geländeleistung zu schaffen. Der neue Klassenleiter in seinem Abschnitt, die Kraftstoffwirtschaft von mehr als 30 Prozent zu verbessern.

“This neue Führung Forscher fügt Kraftstoffverbrauch in seiner Klasse zu einer sagenhaften Serie der Kapazität, Leistung und Bequemlichkeit von Kunden hinzu, hat ” Jim Holland gesagt, oberster Ingenieur der Platte. “Customersin Allgemeine Geländewagen – und Forscher Kunden ausdrücklich hat – gesagt, dass sie die Freiheit wollen, und die Autonomie Forscher hat immer beibehalten, mit improvedperformance und bedeutender vermehrter Kraftstoffwirtschaft. ”

Mit zwei neuen Maschinen – dem High-Tech direktem Einspritzungsturbo vier-Zylinder, der letzt in der Verpflichtung von Ford Motor Company und einem effektiven Erwiderung EcoBoost V6 Kraftstoff –, ist, die der neue Browser auf seiner Fähigkeit auszugleichen Umweltverantwortung.

Forscher V6 schafft einen neuen Standard
Der 3.5-liter V6 Forscher ist als Normalausstattungen auf der ganzen Basis, XLT angeboten und Ist Begrenzt. Mit einer erwarteten Verbesserung in Kraftstoffwirtschaft über 20 Prozent des jetzigen Forschers flexibl und mächtig V6 Maschine ermöglicht intelligenten Alle-Radantrieb zu vier Radantrieben (4WD) mit Landleitung. Verbesserten Wirkungsgrad hilft, die Figuren Forscher Kraftstoff Wirtschaft für den Honda 2010 vehiclesin ein anderer Abschnitt zu überwinden.

Gebrauch Te-VCT hat Kraftstoffwirtschaft optimiert und Verminderungstreibhausgasausströmungen in halb, diese Maschine versorgt ein hat geschätzt 290 Pferdestärken und 255 lb-Ft des Drehmoments.

Die V6 Maschine ist für den Ausführungsforscher, mit mehrfachen Handlungen entwickelt worden, mechanischen Wirkungsgrad, Zunahmenkraftstoffwirtschaft, verringerte Ausströmungen, zu verbessern bedienen die Kosten und Nachhaltigkeit verbessert.

Mechanischer Wirkungsgrad, Leistung und Kraftstoffwirtschaft wurden von Te-VCT, niedrige Bandspannung mit einer Einbahnkupplung für den Wechselstromgenerator, ein Eimer der direkter mechanischer Handlung (Damba) Ventilmechanismuseimer haben poliert verbessert, Reibung zu verringern, der Kolben, den Düsen abkühlt, verbessert atmend Buchtbucht durch den Motorblock und die Nockendecken, Maschinengewicht zu verringern.

Te-VCT erlaubt präzise Steuerung und veränderliche Ventilüberlappung, oder Zeit des Einlasses und Abgasventile sind offen gleichzeitig. Dies erlaubt größerem mechanischem Wirkungsgrad, die Erwiderung zu verbessern, und die Leistung beim Optimieren tankt Verbrauch. Bedingungen, zu behandeln, Ausströmungen des helpsreduce Te-VCT.

Der 3.5-liter V6 kennzeichnet auch Verringerungskraftstoffetechnologie in um Maximierenkraftstoffwirtschaft hat geschlossen Gaslagen.

Der Forscher V6 wird entworfen, in einer Kette zu dauern, die Nockenwelle hat durch der Widerstand des Pulversmetall hat gefälscht verbindend Nadeln verursacht, der der Kurbelwelle die aus gefälschtem Stahl gemacht worden ist, verriegeln Wurfaluminium tiefes Sumpf Öl Frite und vier Kappen withside Schrauben Hauptleitungslager durch den Maschinenblock.

Geräusch, Vibration und Härte (NVH) sind Kennzeichen controlledand eine Zusammensetzung und komplizierte Linie unter die Nockenkette schweigsam und eine akustische Maschinendecke verringert.

Der 3.5-liter V6 Forscher bietet bessere Kraftstoffwirtschaft in seiner Klasse aber versorgt Kraft an, die bis zu 5.000 Pfund schleppt, wenn ordentlich ausgerüstet.

EcoBoost 2.0-liter ich-4 gibt einem Schlag Luft V6
Für Fahrer, die Geländewagen maximalen Kraftstoffwirkungsgrad suchen, hat Ford dem Forscher mit einem neuen Vorkehrung EcoBoost2.0 Liter ich-4 eingeführt. Die Kombination des Benzins direkte Einspritzung und turbocharger, liefert diese Maschine Leistung, die vergleichbar ist zu höhere Luft V6 konkurrenzfähig. Die Entwicklung von höchstens 237 Pferdestärken an 5.500 Umdrehungen pro Minute, der ich-4 delivers250 lb-Ft des Drehmoments.

Geschätzte Kraftstoffwirtschaftsverbesserung von mehr als 30 Prozent, vermehrend Kraftstoffwirtschaft des Fords Forschers in Linie mit den V6 Limousinen als the2010 Toyota Camry.

Wie anderer Ford EcoBoost Maschinen, ist maximales Drehmoment in einem low1 erzeugt, 700 Umdrehungen pro Minute mit einem breiten Band an 4000 Umdrehungen pro Minute. Die Lieferung ist flexibles Tablett für Paare, denen Energie über eine große Auswahl von Maschine Geschwindigkeiten andvehicle sparen, beim Helfen, Kraftstoff durch Haben der Kraft an niedrigen Umdrehungen zu sparen. Te-VCT, vier Ventile pro Zylinder und Ventil Heber increasemechanical Damba Wirkungsgrad durch verbesserte Maschine atmend durch die breite Kraft und die Drehmomentbänder.

Ein verhältnismäßig hohes Kompressionsverhältnis ist möglich durch den Gebrauch der directgasoline Einspritzung, läuft ein Kraftstoffdruck 2200-2800 psi. Der einmalig EcoBoost turbocharger ist perfekt zur ich-4 Maschine und Fahrzeug Leistung Geländewagen Leistung angepasst. Die präzise Steuerung des Kraftstoffsdrucks erlaubt dem Forscher ich-4, Kraft an unterer Drehzahl Antrieben ohne Turbo zu versorgen, hinkt Bohren nach.

Der I-4 EcoBoost benutzt 5W30 oil-GF4, Reibung zu verringern, und Kosten des Eigentumsrecht durch eine Änderungsabstände zu 10.000 Meilen des Öls zu verringern.

Geleitete Dauerhaftigkeit ist 10 Jahre oder 150.000 Meilen. Nachhaltigkeitsmaßnahme schließen die Filtration ein und reinigend von Öl, das hinzufügt, dass Aluminiumsöl kühler OFAN mit verbesserter Wärmeableitung und Kühlbohrung Dinge im Maschinenblock des Aluminiums werfend. Diese Maschine vertritt die erste Anwendung für die USA bringt auf den Markt und der kühlere Luftziegelsteinstil, bietend größeren Thermalwirkungsgrad an.

Der neu 2.0-liter EcoBoost Maschine wird weltweit durch Ford Motor Company, mit Anwendungen in verschiedenen Produkten in Europa, Asien und Australien, und der neue Forscher eingeführt.

EcoBoost wird Technologie als ein Schlüsselelement in globalen Nachhaltigkeitsbemühungen des Fords dienen, führend bis zu 1,3 Millionen Fahrzeugen jährlich in 2013 zu.

Sechs Geschwindigkeitsübertragungen verbessern Leistung und Wirtschaft
Die Sechs Geschwindigkeitsübertragung hat ausschließlich mit jedem Forscher Angebot Leistung Vorteilen und Wirtschaft mit idealer Flexibilität verbunden, zu jeder Lage. improvedacceleration niedrige Gänge haben den Vorteil eines Punkts anzupassen, während höhere Gänge helfen, Kraftstoffwirtschaft zu verbessern, die der Maschine erlaubt, an untere Geschwindigkeiten zu laufen, wenn Treiben.

Forscher XLT und Begrenzte Modelle bieten eine automatische Übertragung SelectShift an ™, erlaubend Fahrern, manuell zu ändern, einen Geschwindigkeitsänderungsgang, der auf dem aufgestellt wird + / – Schalter benutzend.

Erforschen Sie die Maschinen sind entwickelt worden, Fahrer des Geländewagens mit der Kraft und der Kapazität zu versorgen, die sie erwarten und verdienen, zusammen mit Kraftstoffwirtschaft sie wollen.

Dearborn, Mich., 26. Juli, 2010 ist – Ford Forscher – das Fahrzeug, das einen Abschnitt – vollständig definiert, neu wachsende Kundenerwartungen von Geländewagen (Geländewagen) Energieeffizienz, Sicherheit, Technologie, Kapazität und Qualität erfunden worden.

“The neuer Angebot Geländewagen Käufer heute schätzen Forscher die Eigenschaften, die Sie wirklich und, wollen, und sogar einiger, der, hätte träumen können, hat ” Mark Felder gesagt, Ford’s Präsident von den Amerikas. “We ist stolz auf einführt den neuen Browser für Kunden und Anhänger um die Welt heute und werden aufgeregt, eine neue Epoche zu beginnen, die hohe Kraftstoffwirtschaft und Leistungsgeländewagen kombiniert. ”

Forscher schießt heute seinen Marke neue Facebook Freunde in einer Medieninitiative allein, gefolgt durch die Offenbarung von Ereignissen durch theU ab. S. und Kanada.

Das Ende von tankt Wirtschaft und Leistungserwartungsgeländewagen
“The neuer Forscher arbeitet nur kein gutes, hat ” Drehkran Kuzak gesagt, Vizepräsident der Globaler Produktentwicklung. “He erhebt die Höhe der Fahrt und Handhabung auf der Straße und ist eine Geländeerfahrung. Es Gewinnt durch einen breiten Rand, von Kapazität zu schleppen, und Bequemlichkeit. Alle von dieser Kapazität – und drei Reihen des Sitze – mit eindrucksvoller Kraftstoffwirtschaft werden die gute Wahl für Familien mit der vollen Zustimmung des Abenteuers erforschen. ”

2011 Forscher mit V6 Maschine sollten mehr als das 20 Prozent besser tankt Wirtschaft als das 2010 Modell, der Abbruch konventionelle Erwartungen Geländewagen Kraftstoff Wirkungsgrad herstellen. Wenn ausgerüstet mit der Vorkehrung EcoBoost 2.0-liter ich-4 ™ Maschine, sollte Kraftstoffwirtschaft Erforscht mehr als 30 Prozent verbessern und überschreitet den 2010 Honda Piloten und Toyota Highlander V6 2010.

Oberster Ingenieur pari hat Jim Holland gesagt, dass die Mannschaft zwei Schlüsselziele in der Entwicklung des Fords Forschers 2011 angeredet hat.

“I musste modernen und zeitgenössischen – innerhalb und aus – anschauen aber sofort erkennbar als ein Forscher, hat ” Holland gesagt. “Then, der neue Forscher für die Lieferung des Kraftstoffs an heute’s Kunden wollen, mit der Leistung, Leistungsvermögen und die Stärkung, wovon ein Geländewagen. ”

Getrieben durch eine Verpflichtung, Kunden mit der einmaligen Energieeffizienz mit jedem neuen Fahrzeug zu versorgen, hat Ford die ganzen Details angegriffen, von den Forscher mit bedeutender besserer Kraftstoffwirtschaft umzugestalten:

* Doppelte hochliegende Nocken unabhängige veränderliche Zeit (Te-VCT)
Der späteste Ford EcoBoost Maschine *
* Sechs Geschwindigkeit automatische Übertragungen
* Kraft, die (EPAS) zu bedeutend Steuert, verringert den parasitischen Stromausfall
* Einheit intelligenter AWD Allradantrieb (4WD)
* Kompressor veränderliche Verlagerungsklimaanlage
* Optimiert für Reifen mit weniger rollenden Widerstand
* Glatter aerodynamischer vorderer Luftdamm und Heckklappenverderber haben harmonisiert

Gewichtreduktion ist ein Schlüsselelement in Verbessernenergieeffizienzforscher. Obwohl die Hinzufügung des wichtigen Inhalts im Fahrzeug, konnten Ingenieure Gesamtfahrzeuggewicht von beinahe 100 Pfund durch den Gebrauch von leichteren Materialien, wie zum Beispiel eine Aluminiumsmütze verringern. Erforschen Sie den Gewichtverlust ist sogar eindrucksvoller als die spätesten Fahrer Honda und Toyota 4 Läufer haben Pfund hinzugefügt, das zu vorherigen Modellen verglichen worden ist.

Verfügbar Höher EcoBoost 2.0-liter ich-4 Forscher versorgen die Kraft von einen V6 ohne kompromittierenden Luft fueleconomy vier Zylinder. Gezielt auf den Geländewagen Käufer, dessen Priorität Kraftstoffwirtschaft ist, versorgt dieser Maschine intercooled Turbo ich-4 einen Entwurf von 237 Pferdestärken an 5.500 Umdrehungen pro Minute und 250 lb-Ft von Drehmoment von 1700 zu 4000 Umdrehungen pro Minute. Der EcoBoost benutzt Benzin direkte Einspritzung, Te-VCT, handelnd direkt mechanischer Eimer (Damba) Ventilheber und vier Ventile percylinder.

Normale Maschine hat mit Vorderradantrieb Forscher mit einer Te-VCT 3.5-liter V6 Maschine kombiniert, liefernd um 290 Pferdestärken und 255 lb-Ft des Drehmoments. Te-VCT erlaubt einzeln optimierte Nockenwelle wenn das Ventil, das und öffnet, Ereignisse für Verbessern der mechanische Wirkungsgrad während Angebot mehr Kraft zu schließen, und Treibhausgase im Spiel zu verringern. Verbunden zu eine Sechs Geschwindigkeit automatisch, diese mächtige, flexible und wirksame Wirtschaft V6 wird erwartet, Kraftstoff zu mehr als 20 Prozent zu liefern, hat besser zum vorherigen Modell Forscher V6 verglichen.

Veränderlicher Verlagerung Kompressor Klimaanlage Forscher versorgt einen Vorteil in Kraftstoffwirtschaft mit weniger Widerstand und Bequemlichkeit des Übergangs glattere Fahrt für das besser.

Jede Maschine ist mit einer automatischen Übertragung Erforscht ausschließende Sechs Geschwindigkeit gepaart, die einen Tiefpunkt kombiniert, der Geschwindigkeit für verbesserte Beschleunigung von der Linie, und höherer Hebelkraft anfängt, den Wirkungsgrad der Maschinengeschwindigkeit zu verbessern, beim Laufen Tiefpunkts.

Forscher V6 Modelle stehen zur Verfügung mit einem intelligenten Allradantrieb hinzufügt Landleitung. Ortbeförderung auswählbarer Antriebsstrang nimmt die Vermutung aus Wählen von großem 4WD.

Der Fahrer sollte den Knopf auf der Konsole zur passenden Einstellung im Schnee, Sand, Schlamm und normalen Modi aktivieren. Dieses System schließt auch eine Methode der Herkunft ein.

Einfacher und günstiger für Veteranen Geländewagen, wird das System ein Vertrauenbauunternehmer für neue Fahrer für den Abschnitt sein.

Zeitgenössischer Entwurf mit der Kunst eines Leiters im Abschnitt und dem tranquility
Zuzüglich seines glatten und modernen innerhalb und draußen, bitte Forscher Ziele zu Geländewagen Käufern mit einem Reflexion packagethat flexiblem Innerem haben mit kluger Speicherkapazität gefüllt. Die neuen Geländewagen bieten mehr Platz für die Schulter und den Kopf, drei Reihen von flexiblen Sitzgelegenheiten, und Zimmer für Familien an, die alles in seinen Abenteuern nehmen wollen.

Das Forscher Entwurf – Inneres und Außen – Läufe mit classcraftsmanship Welt. Lücken sind gerade eine Anzeige des Handwerks Einzelhandels immenseattention hat gegolten für das ganze Spektrum, von Entwurf Herstelleningenieurwesen.

Installation von Chicago, wo der Baron Forscher gemerkt werden wird, dass die ersten Schritte mit dem neuen Start des Stiers, der gute Nachrichten für Kunden ist.

“Developing ein Fahrzeug von hoher Qualität ist wie Vorbereiten einer Feinschmeckermahlzeit, hat ” Peter puffballs gesagt, Aufseher des Handwerks. “It fängt mit Bestandteilen von hoher Qualität an, Ihr Rezept mit einer fehlerlosen Vorbereitung zu laufen, und schließlich er überreicht mit Fähigkeit und Anmut. ”

Frieden von bedenkt – einen anderen Schritt weiter im neuen Ford Forscher 2011 – auch ein Zeichen der Qualität zu Kunden.

Die Mannschaft hat Geräusch, Vibration verbessert und Härte (NVH) kontrolliert für den neuen Forscher durch Benutzen einer Technologie hat gerufen NoiseVision. Ein Ball mit Hunderten von winzigen Kameras und Mikrofonen, erlaubt NoiseVision Ingenieuren zu identifizieren und potenzielle Geräuschprobleme früher im Entwicklungsverfahren aufzulösen.

Forscher sollte die Hauptkonkurrenten im Geländewagen Abschnitt und seinem Rivalen in der Stille sein und soll NVH kontrollieren.

Sicherheit Forscher – die Kraft, die Technologie und die Neuerung
Die neuen Ziele der Browserssicherheitsqualifikation mit einer maximalen steifen unibody Struktur und einer Serie von Klasse-führenden safetyfeatures tätigen und passiven Technologien, sowie andere Sicherheitsneuerungen der Fords – der ersten Linie des zweiten aufblasbaren Bands zurück.

Die hinteren Passagiere – oft können Kinder oder Erwachsene – BeMore anfällig für den Kopf, die Brust und die Halsverletzungen. Aufblasbare Bänder nur Ford hintere Schockkräfte hat über mehr als fünf Mal so groß wie das Bandsystem, dem den Druck in der Brust während verringert, helfend verstreut, die Bewegung des Kopfs und des Halses zu kontrollieren. Trösten Sie Band auch sollte helfen, Verwendungsraten zu vermehren. Studien zeigen aufblasbare Bänder, gemütlicher für Passagiere wegen der Füllung zu sein.

Vom vorderen Stoßstangenbalken des Bors hydroformed Rahmens Schienen Front und Hoch-kraft stählernen Schlauchsseitenschlags wird steifer Körper Struktur Forscher entworfen, widerstandsfähigen Schutz für Bewohner zu versorgen. Im Fall eines Unfalls kommen diese Elemente, den Fahrer zu schützen, und die Passagiere in einem Sicherheitskraftkäfigforscher zusammen.

Sicherheitsvorrichtungen schließen normalen Forscher ein:

* RSC AdvanceTracwith Kennzeichen biegen Steuerfunktionalität, den bremsenden System – zu versorgen, hat für jedes Rad optimiert
* Zweite-Generationsairbags in Rang, die Sitze Seitenairbags
* Band-Aufpasser ® Fahrer und vordere Passagierreihe
* Vom vorderen Passagier spürend System
* Systemkraft Leitung prestressed Höhe verstellbare vordere Sicherheitsgurte online
* KLINKEN Sie (Untere Anker und höher für Kinder) zur Seite der zweiten Reihe von Autositzen EIN, die Sicherheit von Kindern zu sichern
* SO-Posten Stürzen Sie Wachsames System ™
* Sicherheitsbaldachin ® Seitenairbag, Vorhang
* Überwachend Systemreifendruck

Sicherheit kennzeichnet verfügbar einschließt Forscher:

* Anpassungsfähiger Fahrtregler und Kollisionswarnung mit Bremsenvorlage
* BLIS ® (Blenden Sie Fleckinformationssystem) mit Böseer Verkehralarmbereitschaft

Ausstrecken des Bereichs der Kapazität
2011 Fords Forscher definieren neu Kundenerwartungen für Treiben dynamisch und Trost – auf irgendeiner Straße, zu jeder Zeit, irgendwo – während das Maß des Fähigkeit stretchingthe Geländewagens. Die Umgestaltung der Forschers Fahrt Qualität war schlüssel zur Schöpfung eines Geländewagens für Kunden des 21. Jahrhunderts.

“Our Ziele für den Forscher Dynamisch drei, hat ” Carl Widmann gesagt, Direktor des Fahrzeugsingenieurwesens. “The zuerst ist Element eine beträchtliche Zunahme im Trost der Straßenkapazität und treibend dynamisch. Die Sekunde war, in wie auch immer jederzeit beizubehalten, und Ort” die Fähigkeit des vorherigen Modells. Schließlich ist unser Ziel, Technologie zur Aufgabe von zu verwenden, schleppend sicher den Forscher V6 Modelle sind eingeschätzt bis zu 5.000 Pfund. Wir glauben, dass Kunden die neue Generation des Kontos allthree Forschers lieben werden. ”

Die Ausgabe der dynamischer Entwicklung war Forscher vollständig neues Mannschaftsgleichgewicht. Das versucht, einen Fahrer zu versorgen, sich an Harmonie 4WD zu beteiligen, hat Breite für die Vertrauen-bauenden Leistungsvermögen des Fahrers ausgedehnt.

Die Verschiebung zu einer unibody Plattform kann Geräusch verringern und bedeutend verringert Körperrolle beim Bedrängen Überfalls Forscher die unabhängige vordere Aufhängung von dynamischen Lagen ist jetzt kurze und lange Arme mit einem vorderen Stabilisatorstab 32 Mm. unabhängige hintere Aufhängungsaufstellung ist der SR1, damit genannt für sein eins-zu-eins Verhältnis des Puffers, erlaubend präzise Steuerfahrt.

Erforschen Sie der System EPAS erlaubt veränderliche Höhen der auf Hilfe, die basiert ist auf Geschwindigkeit, Drehung und reden Sie an. Außer steeringfeel hat dicht in der Mitte und der genügenden Kraft optimiert, bietet EPAS einen Kraftstoffwirtschaftsvorteil gegenüber traditioneller Wasserkraft assistsystems an. EPAS versorgt auch einen entscheidenden konkurrenzfähigen Kreis für die beste Leistung in Lagen des Parkens, und mehr Hilfe an niedrigen Geschwindigkeiten für leichtes Parken.

EPAS erlaubt die Hinzufügung der Steuerkurve, ein neues Kennzeichen, das entdeckt, wenn der Fahrer eine Kurve auch Fastenzeit einträgt, und verwendet Bremsendruck, das Fahrzeug zu stabilisieren.

Es erlaubt auch der Option tätige Parkvorlagetechnologieaffen. Wenn aktiviert, sucht das System einen passenden Ort, kalkuliert die Flugbahn, und Treiben des Fahrzeugs. Der Fahrer kontrolliert noch die Bremse und die Gaseingaben, aber das System bedient das Fahrzeug während Parkenmanöver.

Hat Gelände in verschiedenen Oberflächen gesagt
Die Taste zum Ford Forscher 4WD Gebäude Leitung System zu neuen Ländern.

Ersetzen der traditionellen Rechtswissenschaft des Konfigurationsübertragungsgeländewagens, nimmt das neue System die Vermutung aus Maximierenkapazität und 4WD Kindern. Statt Gebrauchs vier Höhen, vier tiefer und automatischer Einstellungen, Landen Sie Leitung Forscher kann ausgewählt werden Abhängen von der Lage. Die vier Konfigurationen –, die verfügbar sind für Durchgang auf der Fliege – einschließlich normal, Schlamm, Sand und Schnee.

Jedes Hotel bietet eine einmalige verhaltensmäßige Maschine an, erdrosselt Spitze hinein, planend und Kalibrierungsgeschwindigkeit und Zugkraft Steuersystemestabilität. Planung schließt auch Hügel DescentControl ein ™, der Maschinenbremsen versorgt, Fahrervertrauen zu erhöhen, und beim Absteigen eine steile Neigung zu kontrollieren.

Forscher werden V6 Modelle eingeschätzt, bis zu 5.000 Pfund zu schleppen. Um Ihnen Anmeldung – besonders zu helfen, wenn Sie – eine rearview Kamera mit Zoomfunktionalität sind, steht zur Verfügung, die einem Fahrer erlaubt, den Anhänger in der Mitte Inthe Mitte zu unterstützen. Das Paket schließt Zugkraft Steuerung Anhänger Macht Forscher – Ein Paket der Stabilität geteilt mit dem Ford F-150 Ansteigen – ein zu helfen, Anhängermacht zu minimieren. Anhängerbremsensteuerungsverdrahtung ist auch, und ein Abschleppen / Streckenmodus eingeschlossen. Die Teilnahme des Anhängers / Entfernung vermehrt enginebraking Weg zu helfen, das Fahrzeug zu verlangsamen, und der Anhänger beim Absteigen steiler Grade.

Mit Kennzeichen, Trost und Konnektivität
Der neue Forscher steht zur Verfügung in drei adrett nivelliert Serie – grundlegend, XLT und Begrenzt. Jedes Angebot versorgt einer stabilen Matrix standardfeatures, mit erstklassig Trost und zusätzlichen Konnektivitätsoptionen, wenn ein Käufer einen neuen Forscher auf Ihren einzelnen Bedürfnissen und Wünschen machen kann.

Normale Kennzeichen schließen Bequemlichkeit ein:

* MyForddriver verbinden Sie Technologie mit 4.2-inch LCD
* MyKey ™ kontrollieren Sie Funktion
* Lüften Sie Filtration System
Mediennabe *
* Von Leichtem Kraftstoff capless Kraftstoff Füllung System ®
* Rundfahrt
* Kraftfenster mit einer Berührung, zu bedienen
* Versicherung elektrische Türkindsicherheitshinterseite
* Kippen / schiebend sich steuernd Spalte zusammen
* Vier 12-Volt Kräfte deuten
* Die Fracht hakt fest

Forscher XLT schließt den normalen Inhalt ein und fügt hinzu:

* Automatische Scheinwerfer
* Sechs Geschwindigkeit automatisch SelectShift ™
* Erhitzte Äußere Spiegel mit LED Drehung Signalen und nähert Lampen
* Servo SecuriCodeTM ™ geben Sie ein
* Kehren Sie Spürend System Um
* Umfangalarm

Begrenzten Forscher schließt die ganzen Grundlagen und der XLT Inhalt, plus ein:

* PowerFold Seite Spiegel mit Fahrer’s Seitenerinnerung ®
* Umgebungsbeleuchtung
* Verstellbare Pedale mit Speicherkennzeichen
* Bringen Sie netto Kosten Ein
* Steuerung der Doppelter-Zone elektronische Temperatur
* 10 weg Kraftfahrersitz mit Kraftkippen und lumbal
Electrochromic rearview Spiegel *
* Stellen Sie Kamera sicher
* Entferntes Anfangsystem
* Steckdose 110 Volt
* Myford Touchdriver Technologie verbinden Sie
* Der intelligente Zugang mit Druckknopfanfangknopf
Garagentüröffner Universal *

“We hat unsere Zeit verbracht, zuhört die Kunden und ihre Bedürfnisse trifft, einen Geländewagen abzuschießen, Ford Forscher Platte zu fördern, und das Versprechen von hoher Qualität, Kraftstoff wirksame Fahrzeuge und High-Tech Leiter in der Sicherheit-Industrie, hat ” Holland gesagt. “The neuer Forscher wird die Empfindung des Marktes auf Stil ändern, Geländewagen Kraftstoffwirkungsgrad, Technologie und Bequemlichkeit des Gebrauchs. ”

2011 Fords Forscher Pflanze hat sich in Chicago getroffen. Produktion beginnt später in diesem Jahr, und Forscher wird zur Verfügung in Vertretungen diesen Winter stehen.

Ford Motor Company (NYSE: F) hat abgeschossen seinen 2011 Ford Forscher heute, in was ein tatsächlicher Produktstart erstens ist. Auf der populären sozialen Vernetzung Stelle Facebook, basiert macht Ford nutzbar soziales Medienpotential und hat mehr als 40.000 “likes” Ihres Ereignisses empfangen.

Der digitale Start bedeutet, dass die Fotos ausschließender FaceBook Forscher während des Ereignisses waren.

Der Start von neuen Produkten in einem wenig über $ 28.000. Dies ist ein sehr eleganter Entwurf, und hat erklärt, dass die Nation technisch eine Überkreuzung gerufen ist, aber Ford behält bei, dass das neuentworfene Fahrzeug ein Geländewagen von Beginnen ist, zu beenden.

Zuzüglich Abschießen eines neuen Produkts hat Reuters berichtet, dass Ford Motorkredit, Teil von Ford Motor Company verkauft $ 1 Billion in Vermögenswerten, die Wertpapiere (nach oben) Dies ergeben, werden die Firma als riskantes Leihen machen.

Gegeben die guten Nachrichten überrascht nicht es, dass die Aktie gestiegen ist, kündigt Ford Verdienste an, von Aktie von zu schließen $ 0,22 an $ 12,94.